Після серії ударів по НПЗ росія розширила географію імпорту нафтопродуктів. У серпні вона вперше придбала 200 тис. барелів бензину в Туреччині, раніше отримала 1 млн барелів пального з Індії через Єгипет та домовилася про переробку своєї нафти в Казахстані.

У серпні зафіксовано 18 атак на російські НПЗ

The Guardian 27 серпня повідомив, що росія залучила нові зовнішні джерела пального для компенсації скорочення власних нафтопереробних потужностей і дефіциту, який призвів до нормування продажу на АЗС.

У серпні росія вперше придбала 200 тис. барелів бензину в Туреччині. Вантаж із порту Мерсін перевозив до балтійського порту Приморськ підсанкційний танкер Wendrix.

Це було п’яте підтверджене морське постачання моторного пального протягом літа. Попередні вантажі надійшли через Єгипет з індійського НПЗ у Вадінарі та разом становили 1 млн барелів.

росія також уклала угоду із заводом Kondensat у західному Казахстані про переробку російської нафти за межами країни. Домовленість передбачає повернення до росії 70% виробленого пального. Нафту необхідно доправляти залізницею, оскільки підприємство не з’єднане з російською трубопровідною системою.

Імпорт пального з Білорусі в червні збільшився у 141 раз порівняно з червнем 2025 року.

Щонайменше шість російських регіонів у серпні відновили або посилили обмеження на продаж бензину. Нова хвиля ударів повністю зупинила Орський НПЗ.

За даними The Guardian, у серпні Україна здійснила 18 атак на російські НПЗ, повторивши рекорд липня. Ще до посилення ударів обсяги виробництва, за оцінками галузевих аналітиків, скоротилися на 28%.

«Ситуація змінюється щодня. Ми постійно її контролюємо та ухвалюємо рішення в нашому штабі. Двічі на тиждень ми збираємо федеральний штаб за участю регіонів і всіх наших компаній», — заявив віцепрем’єр росії Олександр Новак.

У матеріалі також наведено оцінку Королівського об’єднаного інституту оборонних досліджень, що експортні обмеження не дають НПЗ продавати пальне на дорожчих зовнішніх ринках, скорочують валютні надходження та обмежують можливість компаній компенсувати витрати на внутрішньому ринку.

Джерело: Terminal. За матеріалами: The Guardian.