Роздрібні ціни на пальне у Великій Британії 3 серпня продовжили зростати, хоча нафтові котирування різко знизилися. Бензин досяг найвищого рівня від початку війни з Іраном, а дизпаливо перевищило 180 пенсів за літр.

Зниження вартості нафти ще не передалося британському роздрібному ринку, який реагує на попереднє подорожчання сировини та пального

За даними автомобільної організації RAC, середня ціна бензину 3 серпня піднялася до 160,85 пенса за літр, перевищивши попередній максимум, зафіксований у п’ятницю. Дизпаливо коштувало понад 180 пенсів за літр уперше з 9 червня.

Від мінімуму 150,59 пенса за літр 6 липня бензин подорожчав більш ніж на 10 пенсів, або на 7%. Дизпаливо додало 15,8 пенса, або близько 10%, майже повністю нівелювавши червневе зниження на 16,6 пенса — найбільше місячне падіння за історію спостережень RAC.

Організація очікує, що ціни на АЗС можуть почати стабілізуватися протягом тижня. Водночас RAC припустила, що дизпаливо здатне подорожчати до 185 пенсів за літр упродовж наступного тижня.

На нафтовому ринку ситуація була протилежною. До обіду Brent подешевшала на 5%, до $83,47 за барель, а впродовж торгів падіння сягало 7,3% — до $81,55. WTI втратила понад 5% і торгувалася близько $79,47 за барель. Причиною стало рішення США відкласти нові удари по Ірану та заяви про можливі переговори, які Тегеран заперечив.

Джерело: Terminal. За матеріалами: The Guardian.

Ціни на нафту 3 серпня впали до найнижчого рівня приблизно за три тижні після того, як президент США Дональд Трамп відмовився від запланованого удару по Ірану, заявивши про можливість швидкого врегулювання. Іран водночас заперечив проведення переговорів зі Сполученими Штатами.

Послаблення очікувань щодо ескалації знизило геополітичну премію в нафтових котируваннях, хоча фізичні обмеження постачання зберігаються

Станом на 12:40 за східноамериканським часом 3 серпня ф’ючерси на Brent подешевшали на $4,19, або 4,8%, до $83,74 за барель. Американська WTI втратила $4,92, або 5,8%, знизившись до $79,75 за барель. Brent рухалася до найнижчого рівня закриття з 13 липня.

Трамп пояснив відмову від нового удару наміром дати можливість укласти домовленість, яка могла б збільшити постачання нафти з Перської затоки. Однак речник Міністерства закордонних справ Ірану Есмаїл Багаї заявив, що переговори зі США не ведуться, зустрічі не заплановані, а Іран не готується приймати іноземні делегації або направляти переговорників за кордон.

Аналітики Ritterbusch and Associates назвали різке падіння ф’ючерсів черговою надмірною реакцією на заяви про близькість домовленості. Вони також пов’язали риторику Трампа з його прагненням не допустити тривалого зростання цін на бензин. Того самого дня президент США знову закликав нафтові компанії знизити роздрібні ціни для американських споживачів.

Фізичний ринок при цьому залишається обмеженим. Частина саудівських супертанкерів змінила маршрути через загрози судноплавству, а рух через Ормузьку протоку сповільнився після повідомлень про нові інциденти із суднами. До початку війни через протоку проходило близько п’ятої частини світового постачання нафти та скрапленого природного газу.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Розрахункова вартість дизельного пального перевищила $180 за барель проти приблизно $93 на початку 2026 року, хоча ф’ючерси на Brent торгувалися поблизу $98 за барель. Розрив пояснюється різким зростанням маржі переробки, фрахту, страхових витрат і ризиків постачання готового пального.

Готове пальне дорожчає швидше за нафту

24 липня ф’ючерси на нафту Brent перебували поблизу $98 за барель після досягнення позначки $100. За останній місяць нафта подорожчала більш ніж на 30%, однак аналітики звернули увагу, що вартість дизельного пального, авіапального та логістики зростає ще швидше.

Керівник макроекономічної стратегії Mizuho в Азійсько-Тихоокеанському регіоні Вішну Варатан оцінив ефективну вартість дизельного пального у понад $180 за барель. На початку року відповідний показник становив близько $93 за барель.

Переробка та доставка сформували окремий ціновий шок

Переробна премія — це частина вартості готового пального, яка формується понад ціну нафтової сировини та відображає стан переробних потужностей, попит на продукт і доступність пропозиції. За оцінкою Mizuho, премія дизельного пального майже потроїлася й перевищила $80 за барель.

Одночасно дорожчають фрахт і страхування суден. Mizuho допускає збільшення транспортної складової з приблизно $10–12 до $15–20 за барель у разі тривалого порушення маршрутів через Ормузьку протоку та Червоне море.

Аналітики ING також вказали на скорочення доступної пропозиції дизельного пального та ризик продовження росією обмежень на його експорт. Раніше «Термінал» повідомляв, що російська заборона експорту дизельного пального діє до 31 липня, а європейська маржа дизеля вже досягала рекордного рівня.

Ці оцінки показують, чому зміна Brent більше не пояснює повної динаміки дизельного ринку. Ціну готового продукту дедалі сильніше визначають обмежені переробні потужності, доступність фізичних партій пального та витрати на їх доставку.

Джерела: Business Insider.

Середня ціна дизельного пального на британських АЗС 24 липня досягла 173,15 пенса за літр — на 8,6 пенса більше, ніж 9 липня. За добу показник зріс одразу на 1,01 пенса, а заправлення типового сімейного автомобіля дизельним пальним коштує близько £95.

Дизель дорожчає швидше за бензин

За даними автомобільної організації RAC, 24 липня середня роздрібна ціна дизельного пального у Великій Британії становила 173,15 пенса за літр. Ще 9 липня вона дорівнювала 164,52 пенса, тобто за 15 днів зросла приблизно на 8,6 пенса.

Лише за останню добу дизель подорожчав на 1,01 пенса за літр. Бензин за той самий день зріс на 0,62 пенса — до 156,19 пенса за літр. Від початку липневого підвищення бензин додав 5,6 пенса, тоді як дизель — 8,6 пенса.

Зростання нафти швидко передається на стели АЗС

Новий стрибок роздрібних цін збігся з поверненням Brent вище $100 за барель. Дизель реагує сильніше через одночасне подорожчання нафтової сировини, високі переробні премії середніх дистилятів і зростання витрат доставки.

За оцінкою RAC, заповнення бака сімейного дизельного автомобіля тепер коштує близько £95, тоді як бензинового — близько £86. Поточна ціна дизельного пального залишається нижчою за максимум 15 квітня у 191,54 пенса, але вже на 21,6% перевищує рівень 28 лютого.

Британська динаміка відповідає ширшій тенденції: середня ціна дизельного пального в ЄС також різко зросла. Однією з причин є рекордна маржа європейського дизеля на тлі ризиків постачання.

Джерела: RAC Media Centre.

Середня роздрібна ціна дизельного пального у Великій Британії 23 липня досягла 172,14 пенса за літр. За даними автомобільної організації RAC, за два тижні пальне подорожчало майже на 8 пенсів, або на 5%.

Зростання нафтових котирувань уже повністю передається на британський роздрібний ринок

До нового загострення на Близькому Сході середня ціна дизельного пального опускалася приблизно до 164 пенсів за літр. Це відбулося в період, коли ринок очікував можливого перемир’я між США та Іраном.

Поновлення ударів і атаки хуситів на саудівські танкери змінили цінову тенденцію. Станом на 23 липня дизельне пальне коштувало в середньому 172,14 пенса за літр, а бензин — 155,57 пенса проти 150,59 пенса 6 липня.

За оцінкою RAC, бензин подорожчав приблизно на 5 пенсів, або на 3%, за два з половиною тижні. Дизельне пальне дорожчало швидше, що відповідає глобальному дефіциту середніх дистилятів — групи нафтопродуктів, до якої належать дизель і реактивне пальне.

Упродовж дня Brent піднімалася до $98,88 за барель, а згодом перевищила $100. На британському ринку це створило передумови для подальшого перегляду цін на АЗС, оскільки попереднє здешевлення було фактично нівельовано.

«Дизель подорожчав майже на 8 пенсів, або на 5%, лише за два тижні», — повідомив керівник із політики RAC Саймон Вільямс.

Джерело: Terminal. За матеріалами: The Guardian.

23 липня котирування Brent уперше з кінця травня перевищили $100 за барель. Ринок відреагував на повідомлення про атаки хуситів на два саудівські нафтові танкери в Червоному морі. Нове загострення посилило ризики для постачання нафти після майже повного припинення руху через Ормузьку протоку.

Ринок заклав у ціну одночасні ризики для двох ключових маршрутів експорту нафти з Близького Сходу

Ф’ючерси на Brent 23 липня зросли на $6,59, або на 7%, до $100,66 за барель. Це був найвищий рівень майже за два місяці. Від початку липня міжнародний нафтовий еталон подорожчав майже на 40%.

Американська нафта West Texas Intermediate додала $5,45, або 6,3%, і торгувалася по $92,28 за барель. Позначку $90 котирування перевищили вперше з 11 червня. Обидва основні нафтові контракти дорожчали п’ятий торговельний день поспіль.

Зростання відбулося після того, як хусити заявили про військову операцію проти двох танкерів із саудівською нафтою в районі Баб-ель-Мандебської протоки. Державне інформаційне агентство Саудівської Аравії згодом підтвердило, що одне із суден загорілося після нападу в Червоному морі.

Баб-ель-Мандеб став особливо важливим після обмеження руху через Ормузьку протоку. Через нього проходять вантажі, які Саудівська Аравія спрямовує із західного узбережжя до азійських споживачів. Загроза цьому маршруту підвищує не лише вартість нафти, а й витрати на фрахт, страхування та доставлення сировини до НПЗ.

«Атака перевела світові ціни на нафту на вищу швидкість через звуження ще одного торговельного маршруту», — заявив головний економіст Matador Economics Тім Снайдер.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Поєднання пікового літнього попиту на пальне, відсутності нових експортних обсягів нафти з Близького Сходу та скорочення запасів може вивести нафтовий ринок у «червону зону» вже в липні або серпні. Про це 21 травня 2026 року в Лондоні заявив виконавчий директор Міжнародного енергетичного агентства Фатіх Бірол.

Ключовий ризик — дефіцит постачання після закриття Ормузької протоки

За даними Reuters, атаки на енергетичну інфраструктуру та фактичне закриття Іраном Ормузької протоки вилучили з ринку понад 14 млн барелів на добу нафтового постачання з Близького Сходу. У матеріалі це названо найбільшою кризою нафтового постачання в історії.

«Ми можемо увійти в червону зону в липні або серпні, якщо не побачимо певного поліпшення ситуації», — заявив Фатіх Бірол у виступі в Chatham House у Лондоні.

Бірол не уточнив, як саме виглядатиме «червона зона» для ринку. Водночас він зазначив, що профіцит нафти, який існував до початку іранської війни, скоординоване вивільнення 400 млн барелів стратегічних резервів МЕА та скорочення комерційних запасів разом не здатні повністю розв’язати кризу.

«Єдине найважливіше рішення — повне та безумовне відкриття Ормузької протоки», — сказав Бірол.

Стратегічні резерви вже виходять на ринок

Скоординоване вивільнення стратегічних резервів 32 країн-членів МЕА, найбільше таке вивільнення в історії, наразі надходить на ринок темпом близько 2,5-3 млн барелів на добу. За розрахунками Reuters, за такого темпу останні обсяги з початкового пакета у 400 млн барелів вийдуть на ринок на початку серпня — саме тоді, коли Бірол припускає можливий перехід ринку в «червону зону».

Голова МЕА додав, що агентство готове координувати подальші вивільнення резервів, якщо це буде необхідно.

Відновлення видобутку на Близькому Сході буде повільним

За словами Бірола, повернення видобутку нафти та нафтопереробних потужностей Близького Сходу до довоєнних рівнів потребуватиме значного часу. Темпи відновлення відрізнятимуться залежно від країни.

«Мій найбільший страх — Ірак», — заявив Бірол.

У випадку Іраку ризики пов’язані з тим, що фінанси країни суттєво постраждали через скорочення нафтових доходів, а нестача потужностей для зберігання змусила зупиняти нафтові родовища. Їх подальше відновлення може бути складним. Натомість Саудівська Аравія та ОАЕ, за словами Бірола, мають доступ до фінансування й передових технологій, що може зробити їхнє відновлення більш плавним.

Brent залишається значно дорожчим, ніж до початку війни

У короткому викладі Reuters зазначено, що Brent зріс до $104 за барель. В основному тексті матеріалу також вказано, що у четвер ф’ючерси на Brent торгувалися близько $108 за барель, нижче воєнних максимумів у $126 за барель, але все ще суттєво вище рівня $70 за барель, на якому нафта торгувалася до початку іранської війни.

Джерело: Terminal.

За матеріалами: Reuters.

Brent утримується вище $100 за барель після початку конфлікту з Іраном, хоча до війни коштувала близько $70. Аналітики розглядають три базові сценарії: збереження цін у діапазоні $100–120, стрибок вище $125 у разі ескалації або відкат нижче $90 за умови надійного припинення вогню та відновлення судноплавства.

Дефіцит постачання став головним чинником ринку

Поточна волатильність цін приховує глибший структурний зсув: після початку війни з Іраном на ринок надходить значно менше нафти. За даними останнього звіту IEA Oil Market Report, світові запаси сирої нафти та нафтопродуктів у квітні скорочувалися майже на 4 млн барелів на добу. Це відповідає сукупному добовому споживанню Великої Британії та Німеччини.

Від початку війни глобальні нафтові запаси зменшилися майже на 250 млн барелів. Саме тому питання тривалості закриття Ормузької протоки стало ключовим для інвесторів і трейдерів.

«Яким би не був результат конфлікту, ми твердо переконані, що ці події підняли довгострокову нижню межу цін на нафту в усіх сценаріях, окрім одного — сценарію, за якого Іран стає країною, орієнтованою на Захід, — результату, який ми вважаємо малоймовірним», — заявив Malcolm Melville, керуючий товарним фондом Schroders.

«Ормузька протока, фактично закрита, виводить з ринку близько 20% світового видобутку нафти й газу», — зазначив Ricardo Evangelista, старший аналітик ActivTrades.

Як війна змінила логіку ціноутворення

До початку війни головною темою ринку була не нестача, а ризик надлишкового постачання. Brent значну частину року торгувалася в діапазоні $70–85 за барель. На ціни тиснули побоювання щодо уповільнення глобального зростання, слабкого попиту в Китаї та очікуваного збільшення постачання з боку виробників поза ОПЕК.

ОПЕК зберігала обмеження видобутку для підтримки цін, однак занепокоєння щодо дотримання квот і слабке зростання попиту обмежували ефект цих заходів. Закриття Ормузької протоки різко змінило ситуацію: нинішнє порушення постачання розглядається як найбільший енергетичний шок останньої історії.

«Ринок уже стикається зі справжнім фізичним дефіцитом», — заявила Kerstin Hottner, керівниця напряму сировинних товарів Vontobel.

За її оцінкою, близько 13 млн барелів на добу близькосхідного видобутку наразі недоступні для ринку. Цей шок поступово зменшує світові запаси та вже переходить у фізичну нестачу в окремих частинах Азії.

«Цей дефіцит уже перетворюється на фізичну нестачу в частинах Азії, зокрема у В’єтнамі, Пакистані та Бангладеш, тоді як Європа поки уникнула прямого дефіциту завдяки відносно високим запасам і скоординованому вивільненню стратегічних резервів», — сказала Kerstin Hottner.

Незалежний аналітик сировинних ринків з Італії Maurizio Mazziero вказує на ранні ознаки скорочення попиту через високі ціни та обмежену доступність ресурсу. За даними Міжнародного енергетичного агентства, світовий попит на нафту у 2026 році прогнозується нижчим на 420 тис. барелів на добу у річному вимірі та на 1,3 млн барелів на добу меншим за довоєнний прогноз. Найбільше наразі зачеплені нафтохімічний та авіаційний сектори.

Три сценарії для Brent

Сценарій 1: контрольована криза і Brent у межах $100–120

Базовий сценарій ринку передбачає «контрольовану кризу»: ціни залишаються в діапазоні $100–120 за барель, Ормузька протока частково порушена, дипломатичні переговори тривають з перервами, запаси скорочуються, але стратегічні резерви стримують паніку.

«У цьому контексті очікується, що ціни Brent залишатимуться вище $100, а трейдери й надалі зосереджуватимуться на перебігу дипломатичних переговорів між США та Іраном, оскільки надії та невдачі, породжені цими переговорами, поки залишаються головними драйверами цін на нафту», — зазначив Ricardo Evangelista з ActivTrades.

«Доки Ормузька протока залишається закритою, я очікую, що ціни на нафту поступово зростатимуть щодня, потенційно досягаючи $120–125 за барель у міру подальшого зниження запасів», — сказала Kerstin Hottner з Vontobel.

Сценарій 2: ескалація і ціна вище $125

У разі ескалації Brent може піднятися вище $125 за барель. Розширення конфлікту, атаки на енергетичну інфраструктуру або тривала повна блокада Перської затоки можуть швидко спричинити фізичний дефіцит у Європі та змусити ринок скорочувати попит через значно вищі ціни.

Водночас Kerstin Hottner поки не очікує різкого руху до $150 за барель або вище, оскільки такі рівні супроводжувалися б набагато глибшим падінням попиту та широким глобальним нормуванням споживання.

Сценарій 3: припинення вогню і відкат нижче $90

Третій сценарій передбачає надійне припинення вогню та відкриття судноплавних маршрутів. За оцінкою Maurizio Mazziero, у такому разі Brent може швидко скоригуватися нижче $90 за барель.

Однак навіть повне відкриття Ормузької протоки не означатиме миттєвої нормалізації. Більшість аналітиків очікує, що світовим нафтовим потокам знадобляться тижні або кілька місяців, щоб повернутися до нормального режиму.

Чому нафта може залишатися дорогою довше

Консенсусна оцінка зводиться до того, що протягом найближчих місяців ціни на нафту, ймовірно, залишатимуться підвищеними. Goldman Sachs очікує, що видобуток у Перській затоці переважно відновиться протягом кількох місяців після відкриття протоки — за умови відсутності нових ударів по нафтових активах і повного безпечного відкриття маршруту.

Водночас стратеги Goldman Sachs вказують на «значні ризики того, що останній етап відновлення триватиме значно довше і може не реалізуватися повністю, особливо якщо протока залишатиметься закритою набагато довше».

Базове припущення Goldman Sachs передбачає нормалізацію енергетичного експорту з Перської затоки до кінця червня, стабільні ціни на нафту в найближчій перспективі та поступове зниження до $90 за барель до кінця року. Це нижче за поточні рівні, але значно вище за попередні оцінки: безпосередньо перед війною банк прогнозував Brent на рівні $66 у четвертому кварталі, а в березні підвищив прогноз до $71.

«Навіть за тривалого припинення вогню ціни, ймовірно, залишатимуться значно вищими за довоєнні рівні щонайменше шість місяців, оскільки відновлення пошкоджених об’єктів і розчищення судноплавного вузького місця не відбудуться негайно», — зазначив Maurizio Mazziero.

Після відкриття протоки уряди та переробники, за оцінками аналітиків, можуть активно відновлювати стратегічні резерви, щоб зменшити майбутню вразливість. Kerstin Hottner вважає, що такий цикл поповнення запасів може стати важливою структурною підтримкою для цін на нафту протягом наступних 12–18 місяців.

«У довгостроковій перспективі конфлікт висвітлив як вразливість енергетичної системи, так і нестачу стратегічних резервів у багатьох країнах», — сказав Malcolm Melville зі Schroders.

Джерело: Terminal. За матеріалами: global.morningstar

Світові ціни на нафту різко зросли на тлі загострення конфлікту на Близькому Сході та жорстких заяв президента США Дональда Трампа щодо Ірану. Інвестори побоюються подальшої ескалації, яка може призвести до перебоїв у глобальному «постачанні» енергоносіїв і нового витка енергетичної кризи.

Ескалація конфлікту як драйвер нафтового ринку

Ціни та ринкова динаміка

• Brent crude піднялася до $116,89 за барель, наблизившись до пікового рівня $119,50 — максимуму з червня 2022 року.
• Зростання становило близько 2% за день, попри подальшу корекцію до $112.
• У березні ціни зросли на 54% — це рекорд, що перевищив попередній максимум 46% у 1990 році.
• Газ у Європі також подорожчав: +1% до €54,70 за МВт·год.

Геополітичні фактори

• Президент США Дональд Трамп заявив про готовність знищити нафтову та енергетичну інфраструктуру Ірану, включно з експортним хабом Kharg Island.
• США розглядають сценарій встановлення контролю над іранськими нафтовими ресурсами.
• Іран фактично заблокував Ормузьку протоку, через яку проходить близько 20% світового «постачання» нафти й газу.
• До конфлікту долучилися хусити в Ємені, що розширює географію війни.
• У регіон додатково направлено 3 500 американських військових.

«Немає ознак швидкого завершення конфлікту, і інвестори побоюються подальшої ескалації» — аналітики Deutsche Bank

Реакція фінансових ринків

• Європейські ринки демонструють стримане зростання:
  • Stoxx 600: +0,9%
  • FTSE 100: +1,6%
• США: незначне зростання індексів S&P 500 та Dow Jones, Nasdaq — без змін.
• Азія: різке падіння через залежність від імпорту енергоносіїв:
  • Nikkei: −2,8%
  • Kospi: −3%
  • Hang Seng: −0,8%

Вплив на споживчі ціни та ризики дефіциту

Ціни на пальне

• У Великій Британії:
  • Бензин: 152 пенси/літр — максимум за 28 місяців
  • Дизель: 181,2 пенси/літр — найвищий рівень з грудня 2022 року
• Попередження галузі: можливі тимчасові дефіцити на АЗС.

Прогнози ринку

• Аналітики допускають зростання до:
  • $150 за барель
  • у крайньому сценарії — $200 за барель
• Водночас при рівнях $120–130 зростає ризик глобальної рецесії, що може обмежити попит.

«Якщо ціни перевищать $120–130, ризик рецесії почне стримувати подальше зростання» — Іпек Озкардеская, Swissquote

Дії урядів та енергетичних компаній

Антикризові заходи

• Прем’єр-міністр Великої Британії Кір Стармер проводить переговори з:
  • Shell
  • BP
  • Equinor
• Обговорюються:
  • екстрені заходи у разі блокади Ормузької протоки
  • стабілізація «постачання»
  • страхування ризиків у логістиці
• Країни G7 планують прискорити перехід до чистої енергії для зменшення залежності від нафтових шоків.

Висновки та системні наслідки

Можливі зміни на ринку нафти й нафтопродуктів

• Ризик довготривалого дефіциту через блокаду ключових маршрутів.
• Посилення потреби у диверсифікації джерел «постачання».
• Зростання значення стратегічних запасів у країнах-імпортерах.
• Підвищення ролі альтернативних логістичних маршрутів.

Захист критичної інфраструктури

• Енергетична інфраструктура стає прямою військовою ціллю.
• Зростає потреба в:
  • інвестиціях у захист об’єктів
  • страхуванні воєнних ризиків
  • розосередженні інфраструктури

Зміни у ціноутворенні

• Геополітична премія стає ключовим фактором у ціні нафти.
• Зростає волатильність і спекулятивна складова.
• Високі ціни швидко транслюються у:
  • роздрібні ціни на пальне
  • інфляційний тиск

Джерело: Terminal
За матеріалами: The Guardian