У Мексиці урядовий моніторинг цін на бензин фіксує суттєві відхилення від середньонаціонального рівня попри дію угоди про цінове обмеження: на тлі середньої ціни на звичайний бензин у MX$23,59 за літр (US$1,28/л) окремі станції продають пальне дорожче та демонструють маржу до MX$3,38/л, що загострює питання чесної конкуренції, загроз «huachicol» (крадіжок пального) та фінансового навантаження на державну компанію PEMEX і приватних операторів.

Вплив цінового обмеження на ринок бензину Мексики

1. Державний моніторинг цін: PROFECO та «Хто є хто в цінах»

Тема цін на бензин знову стала центральною під час ранкової пресконференції президентки Клаудії Шейнбаум 19 листопада 2025 року, коли Федеральна агенція із захисту прав споживачів (PROFECO) презентувала щотижневе оновлення програми «Who Is Who in Prices» («Хто є хто в цінах»).

• Середньонаціональна ціна на звичайний бензин зафіксована на рівні MX$23,59/л (US$1,28/л).
• За словами представника PROFECO Івана Ескаланте, жодна станція за нормальних ринкових умов не показала маржу понад MX$2/л.
• Публічне оновлення даних робить систему прозорішою для споживачів і створює репутаційний тиск на операторів, які відхиляються від середнього рівня.

Фактичні параметри, які демонструє PROFECO, формують орієнтир «нормальної» поведінки ринку: маржа до приблизно MX$2/л виглядає прийнятною, усе, що вище — одразу потрапляє в поле пильної уваги регулятора.

2. Вузли напруги: кейси OXXO Gas та Petro Seven

Попри загальну рамку цінового обмеження та середнього рівня по країні, не всі оператори дотримуються цих орієнтирів.

• В одному з найбільш показових випадків АЗС OXXO Gas у Морелії (штат Мічоакан) продавала звичайний бензин по MX$24,99/л, що суттєво перевищує національну середню ціну.
• У регіональному розрізі АЗС Petro Seven у Салтіййо (штат Коауїла) була відзначена маржею MX$3,38/л.
• PROFECO охарактеризувала такі практики як порушення духу чинної угоди про цінове обмеження й позначила станцію негативною оцінкою під час брифінгу.

Таким чином, кількісні показники демонструють виразний розрив між «нормальним» рівнем маржі (до MX$2/л) і фактичними практиками окремих операторів (до MX$3,38/л), що ставить під сумнів реальну ефективність угоди про цінове обмеження без посиленого контролю.

3. Ризики: дисбаланс цін як стимул до тіньових схем

Питання цінової дисципліни набуває особливої уваги регуляторів країни.

• Регуляторні та комерційні зміни можуть посилювати тиск на окремих дистриб’юторів, особливо там, де офіційні маржі стискаються.
• Галузеві аналітики попереджають: будь-який дисбаланс у структурі цін, що зменшує рентабельність малих і незалежних роздрібних продавців, підвищує ризик переходу операторів до нерегулярних джерел пального.

«Будь-який дисбаланс у структурі цін, особливо коли він підриває рентабельність малих або незалежних роздрібних продавців, може посилити ризик переходу операторів до нерегулярних джерел пального», — зазначають галузеві фахівці.

До таких, зазвичай, відносятся джерела:

• нелегального пального, викраденого з трубопроводів або нафтобаз;

• паливних партій невідомого походження, що не проходять офіційний контроль якості;

• тіньових схем купівлі-продажу, які обходять податки, регуляторні правила або вимоги безпеки.

Отже, затягування цінової «гайки» без урахування структури витрат операторів не просто створює економічний дискомфорт для бізнесу, а й може підживлювати тіньовий сегмент, проти якого держава вже змушена вести окрему боротьбу.

4. Цінове обмеження як тимчасовий інструмент проти інфляції

Федеральний уряд подає політику цінового обмеження як тимчасовий захід, покликаний стримати інфляційний тиск.

• Угода про цінове обмеження була первинно підписана 27 лютого 2025 року.
• У вересні 2025 року президентка Клаудія Шейнбаум разом із представниками бізнесу подовжила її дію.
• Строк дії угоди охоплює листопад 2025 року, із переглядом наприкінці місяця, що співпадає з обговоренням фіскального пакета та потенційних змін до Спеціального податку на виробництво та послуги, який застосовується до пального.

Таким чином, цінове обмеження вписується в ширший спектр заходів фіскальної політики: параметри угоди й можливі податкові коригування формують спільний контур для майбутньої цінової траєкторії бензину та інфляційних очікувань.

5. Роль компанії  PEMEX: єдина оптова ціна та фінансовий тиск

Офіційний документ, що регламентує угоду, визначає ключову функцію державної компанії PEMEX у підтримці цінового обмеження.

• PEMEX зобов’язаний забезпечити єдину національну оптову ціну на своїх терміналах зберігання та розподілу.
• Це має полегшити дотримання обмеженої роздрібної ціни на рівні АЗС.
• Щоб зберегти «стелю» для роздрібної ціни без втрати рентабельності для франчайзі та клієнтів, PEMEX змушений узяти на себе частину комерційного коригування.

Фактично це означає, що фінансовий тягар цінової політики у значній мірі концентрується на державній компанії, яка вже стикається зі стабільними збитками в нафтопереробному сегменті впродовж останніх років.

• Наслідок 1: додатковий тиск на баланс PEMEX може обмежити інвестиційні можливості компанії в модернізацію переробки та логістики пального.
• Наслідок 2: довготривале утримання єдиної оптової ціни без компенсацій може поглибити структурну залежність ринку від державної підтримки.

6. Приватні оператори: нерівні правила гри та невизначеність маржі

Якщо PEMEX отримує формальну роль «амортизатора» цінового обмеження, то приватні роздрібні продавці пального не мають еквівалентної підтримки.

• Приватні оператори та невеликі групи АЗС не отримують вигоди, подібної до зобов’язань PEMEX з оптових цін.
• Керівники сектору вказують, що така політика створює нерівне конкурентне середовище, оскільки обмежує можливість відображати реальні операційні витрати у кінцевій ціні для споживача.
• За даними Bloomberg Línea, приватні оператори очікують більшої регуляторної визначеності, адже поєднання чинної угоди та можливих податкових змін може поставити під питання їхню комерційну життєздатність, якщо критерії маржі не будуть переглянуті.

Таким чином, цінове обмеження, задумане як інструмент захисту споживачів, у випадку з приватними АЗС перетворюється на фактор невизначеності, що може вплинути на довгострокові рішення щодо інвестицій і присутності на ринку.

7. Сценарії подальшого розвитку ринку

7.1. Ланцюжок «ціна — маржа — ризик тіньового ринку»

• Середня ціна MX$23,59/л і «нормальна» маржа до MX$2/л задають базову рамку ринку.
• Фактичні відхилення у вигляді ціни MX$24,99/л та маржі MX$3,38/л фіксують локальну концентрацію надприбутку.
• У поєднанні з адміністративним обмеженням цін для інших операторів це створює:
  • економічний стимул до пошуку дешевшого, у тому числі нелегального пального (як-от «huachicol»);
  • соціальне напруження, коли споживачі бачать суттєві відмінності цін між регіонами та брендами.

7.2. Ланцюжок «цінова політика — фінанси PEMEX — інвестиції»

• Зобов’язання PEMEX утримувати єдину оптову ціну при наявних збитках у переробці посилює фінансові ризики компанії.
• Це може звузити простір для інвестицій у:
  • оновлення нафтопереробної інфраструктури,
  • розвиток логістики,
  • підвищення енергоефективності.
• У середньостроковій перспективі така динаміка загрожує якістю та стабільністю постачання пального навіть за умови формального дотримання цінового обмеження.

7.3. Ланцюжок «умови конкуренції — приватні АЗС — структура ринку»

• Нерівні умови, у яких PEMEX має інституційну підтримку, а приватні оператори — ні, створюють асиметрію ризиків.
• Якщо угода про цінове обмеження й майбутні податкові рішення не врахують реальні витрати приватних АЗС, можливі:
  • скорочення інвестицій у мережі незалежних станцій,
  • вихід частини операторів з ринку,
  • подальша концентрація ринку навколо великих гравців, насамперед PEMEX.
• У підсумку це може послабити конкуренцію, яка теоретично мала б підтримувати справедливі ціни для кінцевого споживача.

8. Висновки для паливної політики Мексики

• Моніторинг PROFECO через програму «Хто є хто в цінах» показує, що сам факт цінового обмеження не гарантує однорідної поведінки всіх учасників ринку.
• Показові кейси OXXO Gas і Petro Seven демонструють, що без жорсткого контролю та прозорих критеріїв маржі окремі оператори можуть фіксувати надмірні прибутки, користуючись локальними умовами.
• Поєднання угоди про цінове обмеження з майбутнім переглядом податків створює зону високої невизначеності для приватних АЗС, особливо малих і незалежних.
• Фінансовий тиск на PEMEX через вимогу єдиної оптової ціни загрожує довгостроковій стійкості компанії та її здатності модернізувати інфраструктуру.
• Ризики посилюються там, де офіційні цінові структури виштовхують операторів у «сіру зону», а не залишають їм економічний простір для роботи в легальному полі.

Усе це робить роздрібний ринок пального центральним елементом енергетичної політики Мексики: необхідно одночасно утримати ціни для споживача, не зруйнувати економіку операторів і не стимулювати нелегальні схеми. Саме поєднання нагляду PROFECO, комерційної стратегії PEMEX та збалансованої фіскальної рамки визначить, наскільки ефективно країна зможе пройти цей період цінових експериментів без втрати довіри до ринку пального.

Джерело: Terminal
За матеріалами: mexicobusiness.news

Мексика демонструє найбільше скорочення нафтовидобутку серед не лише країн альянсу ОПЕК+, але й усіх виробників у світі — падіння становить 680 тис. барелів на добу, знижуючи загальний рівень до 1,3 млн барелів на добу протягом прогнозного періоду.

Експортер чи імпортер?

У поєднанні з прогнозом попиту, викладеним у Звіті IEA, це може призвести до того, що країна стане чистим імпортером нафти в обсязі близько 500 тис. барелів на добу вже до 2030 року. У найближчі роки країна може втратити енергетичну незалежність, зменшуючи видобуток майже на 700 тис. барелів на добу

Хоча з 2021 по 2023 роки спостерігалося короткочасне відновлення виробництва завдяки активізації розробки конденсатного родовища Кескі (Quesqui), загальна динаміка залишалася низхідною. Під час пандемії компанія Pemex значно скоротила заплановані інвестиції, а попередній уряд вимагав зосередитися на швидкому збільшенні видобутку з наземних та мілководних родовищ, нехтуючи перспективними, але дорогими глибоководними проєктами. Станом на 2024 рік понад половина видобутку Pemex забезпечувалася лише сімома з 240 родовищ.

Проблеми лише поглиблюються

З огляду на майбутнє, проблеми лише поглиблюються: компанія має високий рівень заборгованості, а до 2030 року планується запуск лише одного великого проєкту. У першій половині 2025 року видобуток знизився приблизно на 160 тис. барелів на добу у річному вимірі. Через фіскальні зміни, великі борги перед постачальниками та скорочення бюджету на розвідку кількість бурових установок зменшилася з 50 у жовтні 2024 року до менш ніж 20 за шість місяців. Хоча нещодавно з’явилися повідомлення про часткову оплату заборгованостей, і п’ять установок повернулися до роботи.

Проєкт Trion компанії Woodside з видобутком 100 тис. барелів на добу орієнтується на запуск у 2028 році, тоді як Zama і розширення Ku-Maloob-Zaap (KMZ) все ще очікують затвердження. Однак вікно можливостей для старту цих проєктів до завершення прогнозного періоду стрімко закривається.

Джерело: Terminal

За матеріалами: IEA

Замовити тижневий звіт по ринку

US Grains Council і Департамент енергетичного розвитку штату Tamaulipas оголосили п’ятирічне партнерство для просування використання етанолу у транспорті, спрямованого на декарбонізацію громадського транспорту, диверсифікацію енергетичної матриці регіону і підтримку експорту США.

Партнерство для енергоефективного майбутнього

• US Grains Council та Секретаріат енергетичного розвитку Tamaulipas підписали меморандум про взаєморозуміння (MOU)
• Мета – впровадження програм для транспортних засобів на етанолі з акцентом на громадський транспорт та відновлювані джерела енергії
• Партнерство розраховане на п’ять років і передбачає обмін даними та дослідження ринку для прискорення впровадження етанолу в Tamaulipas

Стратегічні цілі Tamaulipas

• Підвищення статусу штату — стати лідером у розвитку стратегічних проєктів у сфері відновлюваної енергетики :contentReference[oaicite:4]{index=4}
• Забезпечення збереження природних ресурсів та просування передових моделей їх використання
• Диверсифікація енергетичної матриці та зниження викидів парникових газів

Коментарі:

«Партнерства з однодумцями, приватним сектором і іноземною владою завжди були стрижнем роботи Ради зернових, і такі MOU демонструють спільну відданість поширенню використання етанолу на користь виробників, споживачів і довкілля», — заявила Верити Юлібаррі, голова US Grains Council

«Цей MOU із Tamaulipas — провідним виробником сорго в Мексиці з потужною аграрною і енергетичною інфраструктурою — підтримує мету Губернатора виробляти етанол протягом двох років», — додала Гейді Брінгенберґ, директор USGC у Мексиці

Очікувані результати

• Технічна допомога та політична підтримка сприятимуть розвитку програм етанолу та SAF
• Обмін даними й дослідженнями ринку дозволять оцінити перспективність і економічну доцільність етанол-програм
• Освітні та технологічні заходи сприятимуть популяризації ефективних етанол-блендинг політик у Мексиці

Головні джерела інформації

• U.S. Grains Council: USGC Signs MOU To Advance Biofuel Use In Mexico
• Biofuels Digest: US Grains Council signs MOU with Mexico’s State of Tamaulipas
• AgWired: Grains Council Signs MOU to Advance Biofuel Use in Mexico

Додаткові джерела інформації:

• USGC Bioethanol Program
• Quantum Commodity Intelligence: Mexican state, US Grains Council partner to boost ethanol production

Замовити щотижневий звіт по ринку у форматі PDF

За даними Reuters, альянс OPEC+ може погодити збільшення видобутку нафти у травні. Хоча формальне рішення передбачає додаткові 135 тисяч барелів на добу, реальний вплив на ринок може бути обмеженим через хронічне перевищення квот окремими членами групи, зокрема Казахстаном, Росією та Іраком.

За інформацією джерел Reuters, OPEC+ готується схвалити план збільшення видобутку нафти у травні. До групи входять 12 країн-членів OPEC (Саудівська Аравія, Ірак, Іран, Кувейт, Венесуела, Габон, Алжир, Екваторіальна Гвінея, Лівія, ОАЕ, Конго та Нігерія) та 11 нечленів, включаючи Росію, Бразилію та Мексику. Разом вони виробляють понад 45 мільйонів барелів нафти щодня – 59% світового видобутку.

Восьмеро учасників OPEC+ мають збільшити видобуток на 135 тисяч барелів на добу, проте це рішення може більше стосуватися дотримання угод, ніж реального нарощування обсягів. Наприклад, Казахстан роками перевищував свої квоти, досягнувши рекордного рівня у березні, попри обіцянки покращити дисципліну. Росія, одна з ключових країн угруповання, стверджує, що повністю дотримувалася обмежень у січні та лютому, але аналітики регулярно фіксують її перевиробництво.

Ірак також неодноразово порушував угоди, але погодився на компенсаційні скорочення протягом наступного року.

На зустрічі міністрів OPEC+ у грудні альянс переніс початок послаблення обмежень на 2,2 мільйона барелів на добу на квітень 2025 року. Водночас повне припинення обмежень розтягнуто до вересня 2026 року.

3 квітня OPEC+ проведе віртуальне засідання, де очікується схвалення збільшення видобутку. Ця новина надійшла на тлі ціни на Brent на рівні $на$16 нижче, ніж торік.

Джерело: НТЦ Псіхєя.

За матеріалами: oilprice.com.

Одна людина загинула і п’ятнадцять дістали поранення внаслідок вибуху на газопроводі компанії Pemex у центральному мексиканському штаті Пуебла.

Про це повідомив президент країни Андрес Мануель Лопес Обрадор, пише Прайм.

«На жаль, одна людина загинула і ще п’ятнадцять отримали поранення в результаті вибуху трубопроводу Pemex в Пуеблі. З 2:30 було мобілізовано 1396 співробітників усіх служб цивільного захисту», — написав політик у своєму блозі в Twitter.

За інформацією місцевої влади, вибух на ділянці трубопроводу в муніципалітеті Сан-Пабло-Сочімеуакан внаслідок незаконного врізання для забору газу. Рятувальники продовжують пошукові роботи на місці події – там обвалилися кілька житлових будинків. Серед госпіталізованих — четверо підлітків, п’ятеро людей перебувають у важкому стані, повідомив під час пресконференції голова Міністерства охорони здоров’я штату Хосе Мартінес.

Губернатор штату Пуебла Мігель Барбоса заявив, що постраждалі та сім’ї загиблих отримають компенсації, постраждалі житла будуть відновлені, а винні в інциденті будуть знайдені та покарані згідно із законом.

США в четверг согласились дополнительно снизить добычу нефти на 250.000 баррелей в сутки, чтобы помочь Мексике внести вклад в глобальное сокращение производства, сказал в пятницу мексиканский президент Андрес Мануэль Лопес Обрадор.

Передает Рейтер.

По словам мексиканского лидера, Мексика сообщила, что снизит добычу на 100.000 баррелей в сутки — меньше, чем изначально хотели другие производители, — после того, как с ним поговорил президент США Дональд Трамп.

“Президент Трамп сказал, что США готовы сократить (добычу) на 250.000 (баррелей в сутки), помимо того, что они собирались сделать, для Мексики, чтобы компенсировать”, — сказал Лопес Обрадор.

Ранее «Терминал» писал о том, что нефтяные компании США могут сократить добычу нефти на 2 млн баррелей в сутки — EIA.

Мексика не согласилась на трехэтапную квоту по сделке ОПЕК+ с сокращением добычи в мае-июне на 400 тысяч баррелей в сутки от октября 2018 года.

Об этом пишет Прайм, ссылаясь на РИА Новости.

Ранее  ОПЕК+ по итогам встречи в четверг приняла декларацию о сотрудничестве, она предполагает трехэтапное сокращение добычи нефти от уровня октября 2018 года. Так, в мае-июне предполагается общее сокращение добычи нефти альянсом на 10 миллионов баррелей в сутки, с июля по декабрь — на 8 миллионов баррелей в сутки, с января 2021 года по апрель 2022 года — на 6 миллионов баррелей в сутки.

«Мексика не согласилась с квотами, установленными в 400-320-240 тысяч баррелей для этих этапов соответственно, в соответствии с «Декларацией о сотрудничестве», — говорится в сообщении по итогам заседания ОПЕК+.

Отмечается, что за исключением Мексики, другие страны ОПЕК+ договорились сократить суточную добычу нефти в разное время и в разных объемах.

Согласно материалам предыдущей сделки ОПЕК+, где в качестве точки отсчета также использовался уровень октября 2018 года, для Мексики базовая добыча составляла 2,017 миллиона баррелей в сутки. Таким образом, сокращение на 400 тысяч баррелей в сутки для этой страны означает выход на добычу не более 1,617 миллиона баррелей в сутки.

Министр энергетики Мексики Росио Нале сообщила по итогам переговоров ОПЕК+, что страна готова к снижению добычи в мае-июне на 100 тысяч баррелей в сутки с уровня марта 2020 года, а именно с 1,781 миллиона до 1,681 миллиона баррелей в сутки. Получается, что Мексика не соглашается усилить свое сокращение добычи на 64 тысячи баррелей.

Читайте в «Терминале» еще, крупнейшие производители нефти приняли обязательство соблюдать ограничения вплоть до апреля 2022 года.

Цена экспорта мексиканской нефти опустилась в первый день торгов после выходных ещё на 20%, остановившись к концу дня на отметке 10,37 доллара.

Об этом сообщила нефтяная корпорация Pemex, пишет Прайм.

Падение стоимости нефти до уровня конца 1990-х годов, когда ценовое противостояние Саудовской Аравии и Венесуэлы наложилось на падение спроса из-за азиатского финансового кризиса, продолжается на фоне агрессивной ценовой политики Эр-Рияда в борьбе за долю рынка и новостей из Норвегии, запускающей на полную мощность месторождение Йохан Свердруп в Северном море.

По оценкам аналитиков, последствием пандемии коронавируса станет падение мирового спроса на нефть на 15–20 миллионов баррелей в день, что потребует значительных сокращений добычи от всех стран-экспортёров.

Ранее в марте генеральный директор Pemex Октавио Ромеро Оропеса сообщил, что по итогам 2019 года средняя стоимость производства нефти выросла в компании до $14,2 за баррель, хотя на некоторых месторождениях, включая Тээкит, Иксачи, и Мулач, составляет 4,8 доллара.

После начала нефтяного кризиса мексиканская нефтяная корпорация Pemex сообщила, что располагает ресурсами для обеспечения ликвидности всех операций и обслуживания долга благодаря возобновляемым кредитным линиям и, кроме того, получает страховые выплаты со стороны пула страховщиков, предусмотренные при снижении цены на нефть ниже 49 долларов за баррель.

Ранее «Терминал» писал, средняя стоимость мексиканской нефтяной смеси для поставок в различные регионы опустилась на торгах в пятницу до $13 за баррель.

Средняя стоимость мексиканской нефтяной смеси для поставок в различные регионы опустилась на торгах в пятницу до $13 за баррель.

Об этом пишет Прайм, ссылаясь на сообщение нефтяной корпорации Pemex.

Падение цены ниже уровня 2000-х годов происходит на фоне снижения спроса на нефть, вызванного пандемией нового коронавируса и глобальным падением производства.

Накануне стало известно о пересмотре суверенных и кредитных рейтингов Мексики и нефтяной корпорации Pemex, пониженных с ВВВ+ до ВВВ с негативным прогнозом на срок до 2 лет.

Агентство Standard & Poor’s объяснило снижение рейтинга нерешительной политикой властей Мексики в борьбе с распространением COVID-19 и ожиданием сильного экономического спада в стране.

Читайте в «Терминале» еще, посол Китая в Мексике Жу Кинькяо сообщил, что китайские банки вложат 600 миллионов долларов в строительство нового нефтеперерабатывающего завода Dos Bocas в южном мексиканском штате Табаско на берегу Мексиканского залива.

Посол Китая в Мексике Жу Кинькяо сообщил, что китайские банки вложат 600 миллионов долларов в строительство нового нефтеперерабатывающего завода Dos Bocas в южном мексиканском штате Табаско на берегу Мексиканского залива.

Об этом сообщил Прайм.

«Объём совместного финансирования составит 600 миллионов долларов», — сообщил посол, выступая в министерстве энергетики Мексики в ходе мероприятий по случаю дней Китая. Слова чиновника приводит издание Economista.

НПЗ Dos Bocas в Табаско — один из ключевых инфраструктурных проектов президента страны Андреса Мануэля Лопеса Обрадора, он станет седьмым нефтеперерабатывающим предприятием в стране.

Строительство завода общей стоимостью около 8 миллиардов долларов стартовало в июне 2019 года, ввод в эксплуатацию в 2022 году позволит производить до 110 тысяч баррелей бензина в сутки, что составляет около 20% от объёма текущего импорта.

Поддержка нефтегазовой отрасли и государственной компании Petroleros Mexicanos (Pemex), в которую войдёт новый НПЗ, заявлена одним из приоритетов в финансовой политике действующего правительства. Бюджет Мексики на 2020 год включает 4,3 миллиарда долларов на докапитализацию Pemex, снижение налоговой нагрузки в 2020-2021 годах составит 128 миллиардов песо (более 6,7 миллиарда долларов).

Задолженность Pemex перед международными кредиторами составляет около 100 миллиардов долларов, убыток по итогам девяти месяцев 2019 года превысил 176 миллиардов песо (9 миллиардов долларов).