Генеральний директор «БНК-Україна» Євген Поспєлов заявив, що в Білорусі дефіцит порожніх цистерн через їхню затримку в Україні.

Передає URM.

Наразі держекспортер білоруських нафтопродуктів  докладає всіх зусиль, аби максимально виконати листопадові відвантаження українським контрагентам, але основною проблемою є кризова ситуація на залізниці.

За словами Поспєлова, уже кілька місяців компанія наголошує на критичних затримках залізничних цистерн в Україні, у зв’язку з чим утворився гострий дефіцит білоруських порожніх вагонів.

Він повідомив, що станом на 23 листопада в Україні перебуває 2 857 цистерн білоруської прописки, тоді як ще тижнем раніше цей показник не перевищував 2 500, а у звичайних умовах він становить близько 1 500.

Також гендиректор компанії зазначив, що білоруська сторона неодноразово порушувала питання щодо потреби розв’язання проблем залізничних перевезень і митного оформлення, була ініціатором численних зустрічей із представниками Укрзалізниці, Нафтогазової асоціації України, митної служби та інших дотичних структур.

Читайте у Терміналі: Міненерго заявило про недостатню кількість напіввагонів для перевезення вугілля.

Укрзалізниця провела 30 вересня 2021 року першу закупівлю електроенергії на термін понад 1 рік безпосередньо у виробника — НАЕК «Енергоатом» за прямими договорами. Завдяки цьому компанія зекономить понад 4 млрд грн до кінця 2022 року.

Повідомляє Укрзалізниця.

Під час першого аукціону Укрзалізниця купила понад 4,9 млн МВт/год електроенергії, яку компанія отримає до кінця 2022 року та буде використана виключно для потреб компанії. Загальна вартість усього закупленого об’єму — 6 млрд 554 млн грн.

Відповідно вартість 1 МВт/год становить 1105 грн (без ПДВ). Протягом року вартість електроенергії для АТ «Укрзалізниця» зростала і у вересні середня вартість 1 МВт/год електроенергії склала — 2104 грн. Економія на закупівлі електроенергії — понад 4 млрд грн.

«Ця закупівля стала можлива завдяки постанові Уряду, яка дозволила Енергоатому та іншим суб’єктам Державної генерації продавати електроенергію Укрзалізниці на період до 3-х років за спеціальною спрощеною процедурою. А минулого тижня Кабмін встановив цінові межі на електричну енергію під час аукціонів. Завдяки цим рішенням Укрзалізниця зекономить щонайменше 4 млрд грн на електроенергії. Це ті кошти, які можна буде спрямувати на інфраструктурні проєкти, оновлення залізничних колій, станцій, вагонів та локомотивів», — зазначив міністр інфраструктури України Олександр Кубраков.

«Це безпрецедентна та найвигідніша закупівля електроенергії для нашої компанії. Як результат, Укрзалізниця отримала електроенергію за найнижчою ціною напряму від державного виробника, а Енергоатом — стабільного споживача», — зазначив в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.

Читайте у Терміналі: Оновлено прогнозний баланс електроенергії ОЕС України на поточний рік.

Відбулося засідання антикризового енергетичного штабу під головуванням міністра енергетики Германа Галущенка. У засіданні взяли участь заступник міністра енергетики Олексій Кураков, представники Міністерства інфраструктури, НЕК «Укренерго», НКРЕКП, Держенергонагляду, АТ «Укрзалізниця», генеруючих компаній, депутатського корпусу.

Повідомляє Міненерго.

Оновленим прогнозним балансом передбачено збільшення частки атомної енергії на 4 % у 2021 році (у порівнянні з попереднім прогнозним балансом).

Представники «Укренерго» зазначили, що в цілому ситуація з підготовкою до проходження ОЗП контрольована, енергетична система України достатньо збалансована.

Під час наради учасники також обговорили ситуацію з видобутком і постачанням вугілля. Досі спостерігається відставання від планових показників, проте генеруючі компанії налаштовані на збільшення поставок вугільної продукції.

Представники Укрзалізниці запевнили, що докладають максимум зусиль для забезпечення своєчасного перевезення вугільної продукції на склади ТЕС і ТЕЦ. На сьогодні ситуація з виконанням заявок на напіввагони стабілізується.

Перший заступник міністра Юрій Власенко наголосив на необхідності ефективного контролю за якістю виконання ремонтної компанії, який здійснюють працівники Держенергонагляду спільно з фахівцями НЕК «Укренерго». Представники Держенергонагляду доповіли, що серед найчастіших порушень зафіксовано невиконання графіків ремонтів та неповне виконання передбачених заходів з підготовки до ОЗП.

Власенко резюмував, що для надійного функціонування паливно-енергетичного комплексу України вкрай важливо забезпечити фінансову спроможність виробників електричної енергії (ТЕС і ТЕЦ) закуповувати вугільну продукцію у потрібних обсягах. Серед механізмів, які зараз опрацьовуються, – погашення заборгованості, що утворилась перед виробниками на балансуючому ринку.

Раніше Термінал писав, що на складах ТЕС втричі менше вугілля, ніж потрібно за графіком.

Заступник міністра енергетики Олексій Кураков провів нараду щодо стану виконання завдань з видобутку та відвантаження вугільної продукції для сталого проходження осінньо-зимового періоду 2021/2022.

Повідомляє Міненерго.

У нараді взяли участь представники Міністерства інфраструктури, Укрзалізниці, керівництво компаній теплової генерації, вуглевидобувних підприємств та збагачувальних фабрик.

Учасники обговорили ситуацію із видобутком та постачанням вугілля на теплові електростанції.

«На сьогодні складна ситуація з доставкою вугілля, оскільки Укрзалізниця систематично не виконує заявки вугледобувних підприємств та збагачувальних фабрик із забезпечення напіввагонами. Розраховуємо, що ця проблема буде вирішена вже найближчим часом. Адже від цього залежить стабільне проходження опалювального сезону, який невдовзі розпочнеться», — наголосив Олексій Кураков.

Представники Укрзалізниці запевнили, що докладуть максимум зусиль, щоб збільшити кількість напіввагонів для доставки вугілля.

 Крім того, за пропозицією Міненерго, вуглевидобувні підприємства і компанії теплової генерації мають оновити планові показники щодо постачання та накопичення вугілля, враховуючи поточний стан.

Читайте у Терміналі: Міненерго звернулося до депутатів щодо виділення 2,1 млрд грн на зарплати шахтарям.

Міністр енергетики Герман Галущенко взяв участь у відкритті залізничної колії «Вільча – Янів», яка з’єднала Централізоване сховище відпрацьованого ядерного палива (ЦСВЯП) із залізничною мережею України. У заходах також взяли участь перший заступник міністра енергетики Юрій Власенко, в.о. президента НАЕК «Енергоатом»  Петро Котін, в.о. голови АТ «Укрзалізниця» Іван Юрик.

Повідомляє Міненерго.

Герман Галущенко наголосив на тому, що цей проєкт стосується не лише інфраструктури та енергетики. «Це про справжню незалежність, це про геополітику. Ми дійсно заощаджуватимемо близько 200 млн доларів щороку, які витрачалися на вивезення до Росії відпрацьованого ядерного палива», — наголосив Герман Галущенко.

Він зауважив, що невдовзі буде введено в експлуатацію власне Централізоване сховище відпрацьованого ядерного палива, зведене у співпраці з американською компанією Holtec International.

Раніше Термінал писав, що Енергоатом добудував залізничну колію до ЦСВЯП.

Укрзалізниця вирішила питання щодо постачання дизельного пального на найближчий період.

Повідомляє Укрзалізниця.

Уже досягнуто згоди з постачальниками щодо відновлення його постачання. Про це повідомив в.о. голови правління АТ «Укрзалізниця» Іван Юрик.

«Наразі Укрзалізниця та постачальники пального узгоджують плани його відвантаження. Тож питання з дизпальним на найближчий час вирішено», — зазначив керівник Укрзалізниці.

Раніше Термінал писав, що Укрзалізниця має 2 контракти на постачання дизелю, однак запас пального всього на 4 доби.

З листопада 2019 року по квітень 2020 року АТ «Укрзалізниця» зекономила на закупівлі електроенергії майже 1 млрд грн. Суттєвої економії вдалося досягти, зокрема, завдяки зниженню її ціни.

Інформує пресцентр Укрзалізниці.

У зазначений період компанія купувала електроенергію на 21,5% дешевше, ніж у липні-вересні минулого року, коли її вартість становила 2,04-2,34 грн за кВт⋅год. з ПДВ.

До кінцевої вартості електроенергії включено плату за її передачу, яку виставляє НЕК «Укренерго» та яка закладається в ціну для кожного споживача на території країни.

Укрзалізниця купує всю електроенергію на майданчиках, які адмініструють державні компанії, та виключно у надійних і стабільних постачальників для нівелювання ризику кризової ситуації.

Щомісячно перевізник споживає від 250 до 450 млн кВт⋅год електроенергії.

Читайте у «Терміналі»: Укрзалізниця оновить парк електровозів.

Один из участников тендера, который объявил Филиал «Центр обеспечения производства» ПАО «Укрзалізниця», на покупку дизельного топлива почти на 2 млрд грн заблокировал его, подав жалобу в Антимонопольный комитет Украины (АМКУ).

Об этом сообщил глава филиала Виталий Цвигун в кулуарах организованной компанией «Интерпайп» и ДНУЖТ выездной конференц-сессии «Инновационные технологии для подвижного состава» в Днепре в пятницу, передает «Интерфакс-Украина«.

При этом он выразил уверенность, что АМКУ будет на стороне «Укрзалізниці».

В начале апреля глава ПАО Войцех Балчун заявил, что «Укрзалізниця» планирует приобрести 90 тыс. тонн дизельного топлива с применением формульного ценообразования.

По его словам, тендерная документация предусматривает, что, по условиям договора с победителем торгов, еженедельно автоматически будет пересчитываться стоимость закупки с применением индекса изменения цены. Также вводится такое понятие, как «цена недели». Она будет рассчитываться в день подписания дополнительного соглашения. Цена недели будет формироваться на основе цены дизтоплива в день проведения аукциона, умноженной на индекс изменения цены. Индекс изменения цены, в свою очередь, будет рассчитываться с применением котировкам platt’s и курсов валют в день аукциона и в день подписания дополнительного соглашения.

Согласно тендерной документации, ожидаемая стоимость указанной закупки составляет 1,997 млрд грн. Конечный срок подачи предложений – 10 мая, аукцион – 15 мая.

Как сообщал «Терминал«, ПАО «Укрзалізниця» с 4 апреля запретила отправку цистерн с энергетическими газами для всех получателей на станцию Привольное Приднепровской железной дороги. Причины такого запрета не уточняются.

ПАО «Укрзалізниця» с 4 апреля запретила отправку цистерн с энергетическими газами для всех получателей на станцию Привольное Приднепровской железной дороги.

Об этом сообщает «Интерфакс-Украина» со ссылкой на телеграмму ОАО «Российские Железные Дороги» от 31 марта, направленную в дирекцию Совета по железнодорожному транспорту СНГ в ответ на телеграмму «Укрзалізниці».

Оба документа датированы 31 марта.

Запрет введен на неопределенный период. Причины не уточняются.

В районе ст. Привольное в селе Жданово находится новая крупная газонаполнительная станция.

Нефтяные газы и сжиженные углеводороды 24 марта 2017 года были включены в межотраслевой перечень топлив, масел, смазок, специальных жидкостей, разрешенных к применению в вооружении. Для их вывоза с территории РФ теперь нужно разрешение Федеральной службы по техническому и экспортному контролю (ФСТЭК).

Как сообщал «Терминал«, Россия остановила поставки бензина и газа на некотролируемые территории Луганской области.

Суд по ходатайству прокуратуры Киева 1 марта арестовал счета ООО «Вог Аэро Джет» в «Банке инвестиций и сбережений».

Об этом сообщают «Наші Гроші» со ссылкой на источник в правоохранительных органах.

Такое решение по делу № 757/11121/17-к вынес Печерский районный суд Киева. Сам документ отсутствует в Едином госреестре судебных решений.
По этому делу Печерский райсуд также выносил решение 24 февраля, но доступ к этому решению закрыт.

По данным СМИ, 2 марта, на следующий день после упомянутого постановления Печерского райсуда об аресте средств «Вог Аэро Джет», сотрудники Генеральной прокуратуры провели следственные действия в «Центре обеспечения производства» (ЦОП) «Укрзалізниця».

В январе этого года ГПУ начало расследование эпизода об изменении стоимости законтрактованных 65 тыс тонн для «ЦОП», что увеличило общую стоимость закупки на 100 млн грн.

Напомним, НАБУ ведет уголовное производство в отношении должностных лиц ЦЗВ «Укрзалізниці», которые необоснованно поднимали цену на дизтопливо от «ВОГ» в 2016 году, что привело к переплате 115 млн грн. Однако, в специализированной антикоррупционной прокуратуре считают, что это дело не доказана детективами НАБУ, и требуют закрыть уголовное производство.

Как сообщал «Терминал«, по словам министра инфраструктуры Владимира Омеляна, «Укрзалізниця» заключила договор с WOG по закупкам дизтоплива для собственных нужд по завышенной цене.

Справка:

«Вог Аэро Джет» входит в группу «Континиум» партнеров покойного нардепа Игоря Еремеева. Им также принадлежит «Банк инвестиций и сбережений».