После резкого снижения в цене, нефть в последнее время резко же идет в гору. Директор Научно-технического центра «Психея» Сергей Сапегин высказал мнение, что это – прогнозируемо, но рост может быть ситуативным. К тому же, формируются новые тренды, которые способны негативно повлиять на восстановление потребления нефтепродуктов.

Об этом пишет издание «Комментарии».

Нефтяная война, основными участниками которой стали Саудовская Аравия и Российская Федерация, привела к обвалу нефтяных фьючерсов — такое мнение высказал директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

Положен ли конец разрушительной ценовой войне?

Кончено же, нет! Во-первых, достигнутые договоренности по сокращению добычи нефти картелем в объеме 9,7 млн барр./сутки оказались меньше, чем это предполагалось ранее.

Во-вторых, сокращение начнет действовать с 1 мая, а рынок нефти перенасыщен предложениями уже сегодня. Мировые нефтехранилища заполнены на три четверти и свободные емкости продолжают сокращаться. Танкерный флот также используется для хранения излишком нефти.

В-третьих, если ранее звучали оценки снижения потребления нефти на уровне 15…25 млн барр./сутки, то сегодня уже звучат оценки до 40 млн барр./сутки. Это 40% мирового потребления. Мы еще не знаем ни окончательных значений этого показателя, ни темпов, с которыми мировая экономика будет восстанавливаться после завершения борьбы с короновирусом. Да и, вообще, какой будет мировая экономика.

Более того, нет окончательного понимания и сроков начала этого восстановления. Поэтому, думаю, что главные бои за свою долю скудеющего нефтяного пирога среди стран – мировых лидеров нефтедобычи еще впереди.

Достигнутые договоренности стран ОПЕК и G20 не только не улучшат ситуацию, но не смогут даже ее стабилизировать. Предложение нефти, как и прежде, будет превышать спрос, при этом, мера несбалансированности рынка нефти будет нарастать.

Читайте в «Терминале» еще, при отсутствии контроля продавцы бензина и ДТ будут играть с розничными ценами.

В Иране могут закрыться 70% автозаправочных станций (АЗС) в связи со снижением спроса на топливо.

Об этом сообщает телеканал «Аль-Арабийя» со ссылкой на заявление ассоциации операторов розничного рынка страны в адрес иранского правительства, пишет «Интерфакс-Азербайджан».

В заявлении, распространённом местными СМИ, указывается, что меры правительства по резкому ограничению передвижения в стране в рамках борьбы с короновирусом привели к значительному сокращению спроса на топливо. «Продажи высокооктанового бензина упали почти до нуля, реализация дизельного топлива сократилась на 70%», — отмечают продавцы топлива.

В то же время эксплуатационные расходы АЗС увеличились на 30% в связи с ведением новых санитарных требований.

Насколько может в Украине повторится подобный сценарий? С этим вопросом журналисты издания «Терминал» обратились  к  директору НТЦ «Психея» Сергею Сапегину.

Экспертное мнение :

Тенденция падающей покупательной способности потребителей могла бы быть остановлена снижением цен на АЗС, соответствующей мировых тенденциям цен на нефть и практически 2-кратному снижению европейских котировок. Однако, это не происходит из-за ряда причин.

Главной я бы назвал избыточную розничную инфраструктуру. Проведенные ранее оценки показали, что в Украине число АЗС в 4,5 раза превышает потребности рынка. Т.е., в среднем из пяти АЗС четыре заправки лишние.

С учетом падающих объемов продаж этот показатель станет еще хуже. Это означает, что розничные операторы вынуждены закладывать в цену избыточные накладные расходы и не могут снизить цены до уровня бюджетных заправок.

Действительно, сегодня в стране разброс розничных цен по бензину А-95 составляет 21…30,5 грн/л, по дизтопливу 20,89…30,99 грн/л! За счет чего такая большая разница и высокие цены у отдельных операторов. Поскольку с теневым рынком у нас покончено, то нельзя исключить, что компании используют свою рыночную власть и держат высокие цены, которые не могли бы быть на рынке при условиях значительной конкуренции. И это логично. Дорогостоящие комплексы с большим перечнем дополнительных услуг и сервисов надо окупать. Да и содержание таких объектов обходится недешево по сравнению с малозатратными бюджетными заправками.

Читайте в «Терминале» еще, при отсутствии контроля продавцы бензина и ДТ будут играть с розничными ценами.

Для справки:

Сервис PsycheaFUEL 3.0 позволяет сделать оценку стоимостных показателей.

Тел.: +38 (044) 223 5003, +38 (050) 310 7731, +38 (067) 401 3151

Email: oil@ukroil.com.ua

Прогноз от директора НТЦ «Психея» Сергея Сапегина о ситуации на рынке топлива.

Мировой рынок нефти.
Первые результаты борьбы с вирусом показали, что он нанес весьма серьезный ущерб мировой экономике. По оценкам Goldman Sachs, коронавирус может привести к снижению китайского ВВП на 0,4% в 2020 году, а мировой экономике он обойдется более, чем в 280 миллиардов долларов лишь в первом квартале 2020 года.
Текущий уровень цен на нефть Brent является неустойчивым. С одной стороны, цена в $25/bbl имеет достаточно серьезную поддержку, с другой стороны мы видим, что цены сильно подвержены информационным сообщениям, как позитивным, которые связанны с действиями ведущих стран по преодолению кризиса, так и негативным из-за дальнейшего распространения пандемии.
Говоря о прогнозе мировых цен на нефть, следует учитывать два фактора. Уровень себестоимости нефти не следует путать с ценой покупки физической нефти. Например, в 2015 г по информации Bloomberg Компания Flint Hills Resources была согласна купить нефть сорта North Dakota Sour, если ей заплатят за нее по $0,5/барр. Это было связано с профицитом предложений нефти и невозможностью ее хранения из-за нехватки емкостей. Сейчас ситуация похожа, но только в мировом масштабе. Наращивание предложения нефти Саудовской Аравией привело к дефициту крупнейших танкеров класса VLCC. Напомню, что весьма распространенной ситуаций было хранение нефти именно в танкерах. Сейчас еще не понятно, на сколько упадёт спрос, но ожидание этого есть. Если рынок не сможет употребить добываемую нефть, история с отрицательными ценами на нее может повториться в больших масштабах и повлиять на средне рыночные показатели.
Пострадала и экономика нашей страны.
По оценкам ТПП Украины, в первую очередь, карантин коснулся предпринимателей, предприятий микро- и малого бизнеса. В основном это кафе и рестораны, магазины непродовольственных товаров, парикмахерские и салоны красоты, точки розничной продажи на рынках. После введения запрета на пассажирские перевозки между населенными пунктами ряды предприятий на карантине пополнили собственники автобусов. Запрет движения пассажирского транспорта приведет к дальнейшему ухудшению ситуации. Введение карантинных норм может привести к остановке работы до 700 тысяч предпринимателей и предприятий микро-, малого и среднего бизнеса.
Это уже повлияло на объемы продаж бензина и дизтоплива. Наши оценки свидетельствуют уже о показателях снижения до 25…30% с негативной тенденцией.
Тенденция падающей покупательной способности потребителей могла бы быть остановлена снижением цен на АЗС, соответствующей мировых тенденциям цен на нефть и практически 2-кратному снижению европейских котировок.
Однако, это не происходит из-за ряда причин. Главной я бы назвал избыточную розничную инфраструктуру. Проведенные ранее оценки показали, что в Украине число АЗС в 4,5 раза превышает потребности рынка. Т.е., в среднем из пяти АЗС четыре заправки лишние.

С учетом падающих объемов продаж этот показатель станет еще хуже. Это означает, что розничные операторы вынуждены закладывать в цену избыточные накладные расходы и не могут снизить цены до уровня бюджетных заправок.
Действительно, сегодня в стране разброс розничных цен по бензину А-95 составляет 21…30,5 грн/л, по дизтопливу 20,89…30,99 грн/л! За счет чего такая большая разница и высокие цены у отдельных операторов. Поскольку с теневым рынком у нас покончено, то нельзя исключить, что компании используют свою рыночную власть и держат высокие цены, которые не могли бы быть на рынке при условиях значительной конкуренции. И это логично. Дорогостоящие комплексы с большим перечнем дополнительных услуг и сервисов надо окупать. Да и содержание таких объектов обходится недешево по сравнению с малозатратными бюджетными заправками.

А вот по сжиженному нефтяному газу в качестве автомобильного топлива такого не наблюдается. В частности, разброс розничных цен для него составляет всего 8,9…12,85 грн/л.

Понятно, что при отсутствии органа рыночного надзора правительство слепо и не видит, что  на самом деле происходит на важном инфраструктурном рынке, которым является рынок нефтепродуктов. Низкий уровень чиновников не позволяет им принимать адекватные меры для наведения порядка в ценообразовании, да и с инфраструктурой тоже большие проблемы, о которых я уже говорил.

Весьма показательным является уровень маржи при прохождении топлива от границы Украины до пистолета АЗС. Ранее, по соглашению между правительством и ведущими трейдерами, этот показатель не должен был превышать 180 долларов на тонне бензина и дизтоплива. Сейчас эта величина достигает 300…350 долларов на каждой тонне! При этом, потребителю через «приближенные» к операторам СМИ уже рассказывают о возросших накладных расходах и рисках роста курса доллара, тем самым готовя почву если не для повышения розничных цен на топливо, то по крайней мере, не снижения.
Что касается прогноза, то мне видится здесь ситуация достаточно проста. При отсутствии должного контроля со стороны государства, продавцы бензина и дизтоплива  будут и далее играть с розничными ценами, сохраняя сверхдоходность бизнеса, покрывая тем самым неэффективность рынка. Цены будут сохранять слабый тренд к снижению, котрый сегодня составляет 14…18 коп/л в месяц для бензинов и 40 коп/л для дизтоплива и сжиженного газа.

Читайте также, цены на топливо в рознице в 8 раз медленнее снижаются, чем в мелком опте.

Для справки:

Сервис PsycheaFUEL 3.0 позволяет сделать оценку стоимостных показателей.

Тел.: +38 (044) 223 5003, +38 (050) 310 7731, +38 (067) 401 3151

Email: oil@ukroil.com.ua

Директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин на странице в Фейсбук высказал мнение о том, приведут ли пошлины на российское дизтопливо и автогаз к дефициту ресурса и росту цен на нефтепродукты.

Эксперт критично заметил, что это гадание на кофейной гуще: пошлины приведут к дефициту ресурса или не приведут, приведут к росту цен на нефтепродукты, или нет.

«Проблему вижу в отсутствии понимания участниками рынка системности воздействия на экономику такого инфраструктурного товара, как нефтепродукты. Как следствие этой проблемы — отсутствие культуры научного обоснования последствий принятия управленческих решений по изменению законодательной базы», — написал эксперт.

«В результате участники рынка, в своем стремлении оказать решающее влияние на регулятора, соревнуются кто громче крикнет в медиа-рупоры, отстаивая свои частные интересы: производители — поднять свою маржу, импортеры — сохранить свою на прежнем уровне. А что по этому поводу говорят стратегические документы, что важно для экономики, для потребителя, наконец, даже не вспоминают»,- заметил Сергей Сапегин.

Ранее «Терминал» писал, «Укрнафта», «Укртатнафта» и «Укргазвыдобування» требуют введения пошлин в 8,46% на российское дизтопливо и автогаз.

Россия теряет порядка $40 млрд в год из-за западных санкций и $90-100 млрд из-за падения цен на нефть.

Такое заявление на международном финансово-экономическом форуме сделал министр финансов Российской Федерации Антон Силуанов, предает Интерфакс-Украина.

«Порядка $40 млрд в год мы теряем из-за геополитических санкций, и порядка $90-100 млрд в год мы теряем, исходя из снижения цен на нефть на 30%», — отметил российский чиновник.

«Цена на нефть упала на 30% с начала года. Кстати говоря, и рубль ослаб на те же самые 30%. Когда меня спрашивают, слушай, ты же министр финансов, какой будет курс рубля? Отвечать на это невозможно, потому что здесь много факторов действуют. Я говорю, смотрите за ценами на нефть. Как они будут вести себя, так и будет вести себя курс рубля», — заявил министр.

Российский чиновник также констатировал существенное сокращение притока капитала в страну.

«Если говорить о геополитике, произошло сокращение притока капитала в страну. Кредиты, инвестиционные ресурсы… Сколько это стоит? Примерно $40 млрд в год», — отметил А. Силуанов.

Он повторил оценку оттока капитала из РФ на этот год в $130 млрд.

Напомним, ранее директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин заявлял, что снижающийся спрос на энергоносители и избыточное предложение на фоне активного развития проектов альтернативной энергетики и энергоэффективности  может привести к падению цен на нефть до уровня $30…50 за баррель.

В период с 6 по 10 октября 2014 года в Киеве проходила V Международная научно-техническая конференция «Проблемы химмотологии. Теория и практика рационального использования традиционных и альтернативных топливно-смазочных материалов».

Об итогах 5-дневного мероприятия сообщает корреспондент издания «Терминал: нефтяное обозрение».

На протяжении 5 дней квалифицированные специалисты, способные решать задачи в сфере химмотологии любого уровня сложности, обменивались опытом, информацией, обсуждая актуальные вопросы и пути их решения.  В частности, темами конференции стали теоретические аспекты химмотологии, авиационная химмотология и авиатопливообеспечения, химическая технология ГСМ и технических жидкостей. Кроме того, экспертами поднималась тема влияния свойств горюче-смазочных материалов технических жидкостей на химмотологическую надежность, эксплуатационную технологичность и экономичность техники, а также проблемы чистоты авиационных горюче-смазочных материалов и безопасности полетов.

Стоит отметить, что организаторами конференции выступили Национальный авиационный университет Украины, УкрНДНЦ химмотологии и сертификации горюче-смазочных материалов и технических жидкостей, Научно-технический союз химмотологов, а также Ассоциация «Аэропорты Украины» гражданской авиации.

В рамках мероприятия были проведены мастер-класс «Химмотология топливно-смазочных материалов и технических жидкостей», заседание комитета авиационных ГСМ Ассоциации «Аэропорты Украины» гражданской авиации, а также секционные заседания, на которых ведущие эксперты и представители отрасли поделились своими знаниями и наработками, представленных в виде тематических докладов.

В частности свои доклады представил НТЦ «Психея» в лице директора компании Сергея Сапегина. Эксперт посвятил свое выступление теме стратегических и концептуальных аспектов государственной политики развития рынка нефтепродуктов в Украине. Еще одной не менее актуальной для Украины темой стали «Золотые правила «золотого века» газа». В рамках доклада Научно-технический центр презентовал монографию  «Нетрадиционные углеводороды: настоящее и будущее», изданную Центром в 2014 г.

Подробнее читайте в ближайшем номере аналитического ежедневника «Терминал: нефтяное обозрение» от 13 октября 2014 года.

Справка:

Химмотология — наука об эксплуатационных свойствах, качестве и рациональном применении в технике топлив, масел, смазок и специальных жидкостей.

Отсутствие конкретных реформ в экономике и топливно-энергетической отрасли создает реальную угрозу суверенитету страны, а население остается один на один с приближающимся периодом холодов.

Такое мнение выразил директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

По его словам, планы работы энергетической отрасли (если таковые имеются) по причине их секретности, недоступны общественности.

«Это не позволяет ни успокоить население, ни оценить экспертно, насколько планируемые работы по обеспечению страны теплом и электроэнергией в осенне-зимний период будут эффективны», — отмечает он.

При этом, по его словам, уже начавшиеся веерные отключения потребителей не позволяют надеяться, что недопоставку тепловой энергии потребители смогут скомпенсировать за счет электрообогрева.

Кроме того, он отмечает, что поставки импортного угля идут крайне медленными темпами и не позволят скомпенсировать его нехватку из-за остановки угледобычи на востоке страны.

Эксперт подчеркивает, что в украинских портах недостаточно глубоководных площадок для приема судов тоннажем 100…200 тыс. т. В то же время, импорт мелкими партиями невыгоден.

В то же время покрытие нехватки угля в объеме 1,2 млн. т возможно за счет введения в действие новых и модернизации существующих шахт на Львовщине. Однако этого объема недостаточно, а указанные работы в шахтах требуют времени и денег.

Надеяться на замещение природного газа мазутом также, по его мнению, не стоит.

«Из шести украинских нефтеперерабатывающих заводов сегодня работает лишь один Кременчугский, и то на минимальной загрузке нефтью. Объекты нефтеперерабатывающей и нефтетранспортной инфраструктуры с долей государственной собственности находятся под полным контролем коммерческих структур. Государство не в состоянии проводить на этих предприятиях свою политику. Мини-НПЗ, которые могли бы покрыть ситуативную нехватку мазута простаивают из-за отсутствия сырья», — говорит эксперт и подчёркивает, что украинская нефтеперерабатывающая промышленность практически уничтожена.

Помимо проблем нехватки природного газа и остановки угледобычи следует добавить то, что наша страна на три четверти зависима от российской стороны по нефтепродуктам.

Сергей Сапегин отмечает, что этот дефицит, в случае реализации негативного сценария, покрыть будет нечем: «Наличных остатков топлива хватит лишь на одну-две недели. Далее наступает транспортный коллапс».

Стоит отметить, что отраслевыми учеными и экспертами были наработаны и представлены в Минэнергоугля предложения по минимальным запасам нефти и нефтепродуктов. Но никакого решения по ним нет. Другие предложения тоже остаются не услышанными.

Таким образом, по его мнению, правительство пока что показывает свое бессилие и не может работать на опережение.

Украина обжаловала решение международного арбитража о выплате «Татнефти» компенсации в размере $112 млн плюс проценты по делу об экспроприации акций российской нефтекомпании в ЗАО «Укртатнефть».

Об этом сообщает журнал Global Arbitration Review, передает Интерфакс-Украина.

Согласно сообщению, Украина подала апелляцию на решение международного арбитража в апелляционный суд Парижа 27 августа.

Интересы Украины в суде представляет французская Winston&Strawn, услуги которой обойдутся Украине в $65 тыс. (без учёта НДС).

Команду юристов возглавляет адвокат Мария Костятска. Вторым юристом выступает профессор университета Версаля Томас Клэй.

Отметим, источник агентства, знакомый с ходом дела, считает, что пересмотр решения международного арбитража в апелляционном суде маловероятен, так как процессуальных нарушений в ходе судебного процесса зафиксировано не было.

Напомним, ранее директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин отмечал, что заявив о своей готовности компенсировать Украине расходы, связанные с выплатами по решению арбитражного суда, ПАО «Укртатнефть» хочет успокоить общественность и оттянуть, таким образом, эти выплаты на долгий срок.

«Мне видится, что «Приват» рассчитывает на то, что решение суда будет обжаловано и скорей всего ситуация перетечет в вялотекущее судебное разбирательство. И задача стоит затянуть время», — сказал эксперт.

Несмотря на то, что цены на мировую нефть демонстрируют динамику на снижение, нефтепродукты в Украине продолжают дорожать.

О факторах роста цен на топливо рассказал директор НТЦ «Психея» Сергей Сапегин.

По словам эксперта, устойчивая тенденция снижения цены на нефть является благоприятным фактором для Украины. Однако это снижение может проявиться на украинском рынке с достаточно большой задержкой.

«Эта задержка может достигать нескольких недель, месяцев, иногда и более», — говорит он.

Кроме того, С. Сапегин отмечает, что на динамику цен на нефтепродукты в Украине оказывает давление фактор падения платежеспособности украинцев. И он будет проявляться через конкуренцию между компаниями в борьбе за потребителя.

Однако эксперт считает, что на сегодняшний день отражение в цене наиболее чутко находит фактор соотношения курса валют.

«Мы видим, что как только происходит ослабление гривни, в первую очередь начинает реагировать мелкий опт, поскольку этот рынок является наиболее конкурентным и наиболее чутким к таким изменениям. Вслед за ним отражение в цене спустя неделю-полторы мы видим и в розничной цене», — подытожил С. Сапегин.