Одночасно недоступними стали дві установки первинної переробки

Ярославський НПЗ «Славнефть-ЯНОС» 17 вересня зупинив переробку сирої нафти після пошкодження обладнання внаслідок українського удару безпілотниками. За даними чотирьох галузевих джерел Reuters, удар пошкодив установку первинної переробки АВТ-3 потужністю 17 140 тонн на добу, на яку припадає приблизно 40% загальної потужності підприємства.

Установка АВТ-4 номінальною потужністю 14 300 тонн на добу, або 33% потужності заводу, вже ремонтувалася після пошкодження під час попереднього удару 28 серпня. Отже, дві установки, на які разом припадає близько 73% первинної переробки підприємства, одночасно стали недоступними. Третя установка АТ-4 може переробляти 11 430 тонн на добу, що відповідає 27% потужності НПЗ.

Губернатор Ярославської області Михайло Євраєв підтвердив пошкодження заводу та пожежі після атаки. За його словами, жертв не було. Пресслужба «Славнефть-ЯНОС» на запит Reuters оперативно не відповіла, тому строки ремонту та відновлення переробки не повідомлялися.

Завод щороку виробляв близько 4 млн тонн дизпалива

Загальна проєктна потужність Ярославського НПЗ становить 300 тис. барелів на добу, або 15 млн тонн на рік. У 2024 році підприємство переробило 14,9 млн тонн нафти та випустило 2,6 млн тонн бензину, 4 млн тонн дизельного пального і 4,7 млн тонн мазуту.

У день зупинення переробки вироблене підприємством пальне не пропонували на російській внутрішній товарній біржі. Це є безпосереднім короткостроковим наслідком пошкодження, однак фактичне скорочення місячного виробництва залежатиме від тривалості ремонту.

Нова зупинка посилює проблему, яку «Термінал» розглядав у матеріалі про те, чому відновлення пропозиції дизпалива потребуватиме часу навіть без нових ударів. У серпні чистий експорт дизпалива з росії та Перської затоки вже був на 1,6 млн барелів на добу нижчим, ніж у лютому.

Ринковий вплив залежатиме від строків ремонту

Пошкодження Ярославського НПЗ саме по собі не визначає обсяг російського експорту, оскільки підприємство працює і на внутрішній ринок. Водночас втрата заводу, який виробляв 4 млн тонн дизпалива на рік, обмежує можливість російської переробної системи одночасно забезпечувати внутрішній попит і підтримувати зовнішні відвантаження.

Для міжнародного ринку вирішальними показниками стануть фактичний строк простою АВТ-3, перебіг ремонту АВТ-4 і динаміка біржової пропозиції пального. До появи таких даних неможливо точно визначити втрату виробництва, але зупинення двох основних установок підтверджує подальше скорочення доступної переробної потужності росії.

Джерела: Reuters.

Reuters 11 вересня 2026 року повідомило, що МЕА знову знизило прогноз видобутку нафти в росії через українські удари по енергетичній інфраструктурі, зокрема по НПЗ. Агентство вказало на падіння російського видобутку у серпні та перегляд прогнозів на 2026–2027 роки.

Зниження російського видобутку й тиск на НПЗ стали окремим фактором напруження на глобальному ринку пального

За даними Reuters, МЕА переглянуло прогноз російського видобутку сирої нафти на 2026 рік униз на 125 000 барелів на добу — до 8,7 млн барелів на добу. Прогноз на 2027 рік було знижено на 235 000 барелів на добу — до 8,6 млн барелів на добу.

У матеріалі зазначено, що росія є третім за величиною виробником нафти у світі. Її видобуток скорочується на тлі українських ударів, зокрема по нафтових переробних заводах. Reuters також повідомило, що урядовий проєкт, з яким агентство ознайомилося тижнем раніше, передбачав зниження прогнозу видобутку нафти в росії у 2026 році до мінімуму за 17 років і перегляд прогнозу експорту пального на 2026–2027 роки через війну проти України.

Фактичний видобуток російської нафти у серпні, за даними МЕА, наведеними Reuters, знизився на 200 000 барелів на добу проти липня — до 8,36 млн барелів на добу. Це на 940 000 барелів на добу нижче за січневий пік у 9,3 млн барелів на добу і на 695 000 барелів на добу нижче, ніж рік тому.

Reuters окремо зазначило, що росія припинила публікувати дані про видобуток нафти у квітні 2023 року. Це ускладнює незалежну оперативну перевірку внутрішніх показників, тому ринок спирається на оцінки міжнародних агентств і непрямі дані.

ОПЕК у четвер, за даними Reuters, повідомила, що видобуток нафти в росії у серпні скоротився на 160 000 барелів на добу порівняно з липнем — до 8,718 млн барелів на добу. Різниця між оцінками МЕА та ОПЕК показує, що ринок працює з кількома наборами даних, але обидва джерела фіксують спад у серпні.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.

Удар припав на один із найбільших центрів російської нафтопереробки

Associated Press 30 серпня повідомило, що під час нового масштабного обміну ударами українські безпілотники досягли російських інфраструктурних об’єктів, серед яких Кірішський нафтопереробний завод у Ленінградській області.

Для дизельного ринку значення підприємства визначається його масштабом. За даними Reuters, у 2024 році Кірішський НПЗ переробив 17,5 млн тонн нафти, або близько 350 тис. барелів на добу. Це відповідало 6,6% загального обсягу російської нафтопереробки.

У тому ж році підприємство виробило 7,1 млн тонн дизельного пального, 2 млн тонн бензину, 6,1 млн тонн мазуту та близько 600 тис. тонн бітуму. Тому будь-яке тривале обмеження роботи заводу потенційно зачіпає значний обсяг виробництва середніх дистилятів.

Фактичні втрати виробництва поки не можна визначити

Наведені річні обсяги характеризують масштаб підприємства, але не є оцінкою втрат після удару 30 серпня. На момент моніторингу немає достатньо підтверджених даних про те, які саме установки пошкоджено, чи зупинено первинну переробку, гідроочищення дизельних фракцій або інші технологічні процеси та скільки триватиме можливе відновлення.

Тому некоректно автоматично відносити всю річну потужність підприємства або 7,1 млн тонн дизпалива до втраченого виробництва. Ринковим фактом на цьому етапі є новий ризик для одного з великих російських НПЗ, а не підтверджене випадіння всього його випуску.

Новий епізод відбувається на тлі вже наявних проблем російської переробки. За день до цього Reuters повідомило, що кілька НПЗ залишаються поза роботою після повторних ударів і саме внутрішній дефіцит змусив росію продовжити обмеження експорту дизпалива.

Раніше «Термінал» також описував, як скорочення власної переробки змусило росію отримувати дизпальне та інші нафтопродукти з Південної Кореї, а липневий експорт російських нафтопродуктів опустився до рекордного мінімуму.

Для європейського ринку ключовим наступним показником стане не сам факт удару, а підтверджений обсяг зупинених потужностей і тривалість ремонту. Якщо виробництво дизпалива на Кірішському НПЗ суттєво скоротиться, це посилить уже чинне обмеження російської експортної пропозиції. Якщо завод збереже основні технологічні установки в роботі, прямий вплив на фізичний баланс буде значно меншим.

Джерела: Associated Press, Reuters, Reuters.

6 серпня Україна повідомила про удари по НПЗ «Славнефть-ЯНОС» у Ярославській області та «Башнефть-Новойл» у Башкортостані. На Ярославському НПЗ загорілися паливні резервуари, але пожежу ліквідували. Даних про зупинення установок, скорочення переробки або втрати випуску дизельного пального поки немає.

Пожежу на Ярославському НПЗ ліквідували

Уранці 6 серпня після атаки безпілотників сталася пожежа в резервуарах нафтопереробного заводу «Славнефть-ЯНОС» у Ярославській області. За повідомленням регіональної влади, до гасіння залучили 102 пожежників і 47 одиниць техніки. Чотири людини зазнали уламкових поранень, загиблих не було.

Потужність Ярославського НПЗ становить близько 15 млн тонн нафти на рік, або приблизно 300 тис. барелів на добу. Це один із найбільших переробних заводів росії, тому навіть часткове обмеження його роботи могло б вплинути на внутрішній баланс пального. Проте станом на момент публікації не було підтверджено пошкодження виробничих установок або скорочення випуску нафтопродуктів.

Другим об’єктом став НПЗ у Башкортостані

Президент України Володимир Зеленський повідомив, що українські сили також уразили НПЗ «Башнефть-Новойл» у Башкортостані. Російські посадовці в регіоні на момент повідомлення не надали оцінки пошкоджень. Через відсутність підтверджених виробничих даних подію поки не можна трактувати як фактичне зменшення російського випуску дизпального.

Удари відбуваються на тлі вже напруженого російського паливного балансу. Раніше пошкодження НПЗ та внутрішній дефіцит змусили росію обмежити експорт дизельного пального. На початку липня відвантаження дизелю й газойлю з російських портів скоротилися до 234 тис. барелів на добу проти середніх 817 тис. барелів на добу у 2025 році.

«Термінал» раніше аналізував, як російська заборона експорту посилила дефіцит середніх дистилятів, а також повідомляв про тривалий простій московського НПЗ після ударів. Нові атаки збільшують ризик подальшого обмеження російської переробки, але їхній фактичний вплив залежатиме від характеру пошкоджень і тривалості ремонтів.

Джерела: Reuters: удари по Ярославському НПЗ і «Башнефть-Новойл», Reuters: скорочення російського експорту дизпального.

Reuters повідомило 10 липня, що IEA очікує зниження видобутку нафти в росії приблизно на 3% — до 8,9 млн барелів на добу у 2026 році. Агентство пов’язало слабший прогноз із українськими ударами по російських НПЗ, сховищах і транспортній інфраструктурі.

Скорочення прогнозу видобутку та експортні обмеження на пальне фіксують системний тиск на російський нафтовий сектор і ринок нафтопродуктів.

IEA знизило прогноз постачання російської нафти на 2026 і 2027 роки відповідно на 85 тис. і 150 тис. барелів на добу. Середній показник за прогнозний період оцінено у 8,8 млн барелів на добу.

За оцінкою IEA, у 2026 році російський видобуток становитиме 8,9 млн барелів на добу, а у 2027 році — 8,8 млн барелів на добу. Для порівняння, у 2025 році показник становив 9,2 млн барелів на добу.

У червні видобуток сирої нафти в росії, за даними IEA, становив 8,86 млн барелів на добу. Це на 120 тис. барелів на добу більше, ніж у травні, але на 900 тис. барелів на добу нижче квоти ОПЕК+.

Reuters також повідомило, що атаки спричинили заборону експорту дизельного пального, запроваджену росією цього тижня, а також обмеження експорту бензину та авіаційного пального для покриття внутрішнього дефіциту.

IEA зазначило, що “тривалі удари по НПЗ, сховищах і транспортній інфраструктурі лежать в основі слабшого прогнозу”.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.