«Укртранснафта» минулого року транспортувала на нафтопереробні заводи України 3 млн тонн нафти.

Це на 15% перевищує показники 2020 року та стало найбільшим обсягом з 2012 року, пише АНГІ.

Водночас транзит нафти трубопровідним транспортом через територію України зменшився за рік на 3,2% – до 12,7 мільйона тонн. Таким чином, загальний обсяг транспортування нафти компанією становив 15,7 мільйона тонн, що на 0,2% менше, ніж у 2020 році. У грудні 2021 року загальний обсяг транспортування нафти збільшився, у порівнянні з груднем 2020 року, на 29% – до 1,5 мільйонів тонн. Зокрема, збільшився як транзит нафти на 28,1% до 1,2 мільйона тонн, так і обсяг транспортування нафти на НПЗ України — на 33,2% до 267 тисяч тонн.

Загальний обсяг транспортування нафти у листопаді 2021 року знизився у порівнянні з аналогічним періодом минулого року на 5,5% — до 1,3 млн тонн.

Про це пише пресслужба Укртранснафта.

Зокрема у листопаді знизився обсяг транспортування нафти на нафтопереробні заводи (НПЗ) України на 1% — до 223 тис. тонн нафти. Також знизився транзит нафти трубопровідним транспортом через територію України на 6,4% — до 1,04 млн тонн.

Обсяг транспортованої нафти за результатами січня-листопада 2021 року становить 14,2 млн тонн, що на 2,6% менше у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. З них обсяг транспортування нафти для НПЗ України за цей період становить 2,7 млн тонн (на 13,5% більше, ніж за цей період у 2020 р.), а транзит — 11,5 млн тонн (на 5,8% менше у порівнянні з аналогічним періодом 2020 р.).

Читайте в «Терміналі», Обсяг транспортування нафти на нафтопереробні заводи (НПЗ) України у липні 2021 року зріс на 99,9% — до 339,9 тис. тонн нафти.

Господарський суд міста Києва відмовив ТОВ «Прикарпатзахідтранс» у задоволенні позовних вимог про визнання недійсним і скасування рішення Антимонопольного комітету України, щодо надання дозволу на набуття контролю над частиною нафтопродуктоводу «Самара-Західний напрямок».

Нагадаємо, це рішення стосувалося надання дозволу АТ «Укртранснафта» на одержання в управління активів – єдиного майнового комплексу, що складається із частини магістрального нафтопродуктоводу «Самара-Західний напрямок».

Надавачем прав управління було Національне агентство України з питань виявлення, розшуку та управління активами, одержаними від корупційних та інших злочинів.

Під час розгляду справи, Комітет встановив, що ринок послуг із транспортування нафти й нафтопродуктів трубопроводами знаходиться у стані природної монополії, а в результаті  даної концентрації змінюється лише суб’єкт господарювання, що управлятиме відповідними активами. Відтак концентрація не змінить структуру ринку.

Також Комітетом встановлено, що група Нафтогаз для оптової реалізації дизельного пального планує використовувати до 30 % від потенційної потужності трубопроводу, а після концентрації її потенційна частка на відповідному ринку не перевищить 12 % від загального обсягу цієї продукції.

Зважаючи на вищевказані обставини Комітет визначив, що заявлена концентрація не призведе до монополізації чи суттєвого обмеження конкуренції на товарних ринках України та 11 червня 2021 року надав відповідний дозвіл.

АТ «Укртранснафта» отримало усі необхідні документи для експлуатації та належного управління українською ділянкою нафтопродуктопроводу «Самара-Західний напрямок».

Про це пише пресслужба АТ.

Укртранснафта підписала із Агентством з розшуку та менеджменту активів (АРМА) договір на управління українською частиною нафтопродуктопроводу «Самара-Західний напрямок» терміном на 5 років. Відповідно до умов договору Укртранснафта має права та обов’язки щодо провадження господарської діяльності з транспортування, зберігання, перевалки на автомобільний та залізничний транспорт нафтопродуктів. Також компанія зобов’язується впродовж 5 років забезпечувати не менше 1,1 млн грн щомісячного доходу держави від управління нафтопродуктопроводом.

Для управління нафтопродуктопроводом Укртранснафта створила у своїй організаційній структурі окремий департамент. До його складу ввійшли працівники Укртранснафти і ТОВ «Прикарпатзахідтранс» – провідні спеціалісти з транспортування нафтопродуктів магістральними трубопроводами.

«Термінал» писав, Укртранснафта підписала із Агентством з розшуку та менеджменту активів (АРМА) договір на управління українською частиною нафтопродуктопроводу «Самара-Західний напрямок» терміном на 5 років.

АТ «Укртранснафта» вперше транспортує нафту Flotta Gold, яка видобувається біля Оркнейських островів (Шотландія, Великобританія).

Після перевірки якісних показників сировини, компанія розпочала її прийом до нафтотранспортної системи для подальшого транспортування на Кременчуцький нафтопереробний завод, пише пресслужба Нафтогазу.

Нафта транспортуватиметься нафтопроводом «Одеса-Кременчук».

Відтак АТ «Укртранснафта» збільшила корзину сортів нафти, що транспортувалися нафтотранспортною системою України, до восьми. Окрім перекачування нафти з українських родовищ, Укртранснафта має досвід транспортування вже семи сортів імпортної нафти: Urals, Azeri Light, Bakken, El Sharara, WTI, Saharan Blend та Flotta Gold.

Читайте в «Терміналі», Укртранснафта говорить про подвоєння обсягу транспортування нафти на НПЗ.

Обсяг транспортування нафти на нафтопереробні заводи (НПЗ) України у липні 2021 року зріс на 99,9% — до 339,9 тис. тонн нафти.

Про це пише пресслужба Укртранснафти.

При цьому транзит нафти трубопровідним транспортом через територію України за цей період знизився на 20,7% — до 1 млн тонн.

Загальний обсяг транспортування нафти у липні 2021 року знизився порівняно із липнем минулого року на 7% — до 1,4 млн тонн.

Обсяг транспортованої нафти за результатами семи місяців 2021 року становить 8,5 млн тонн, що на 3,9% менше порівняно з аналогічним періодом минулого року. Із них обсяг транспортування нафти для НПЗ України у січні-липні 2021 року становить 1,5 млн тонн (на 4% більше, ніж за цей період у 2020 р.), а транзит — 6,9 млн тонн (на 5,5% менше порівняно з аналогічним періодом 2020 р.).

«Термінал» писав, АТ «Укртранснафта» спільно з Міністерством фінансів України, Держмитслужбою та Енергетичною митницею розробили низку змін та доповнень до відповідних наказів Міністерства фінансів, що дозволяє Товариству надавати послуги зі зберігання нафти на потужностях нафтотранспортної системи України (НТС) в режимі «митний склад».

АТ «Укртранснафта» спільно з Міністерством фінансів України, Держмитслужбою та Енергетичною митницею розробили низку змін та доповнень до відповідних наказів Міністерства фінансів, що дозволяє Товариству надавати послуги зі зберігання нафти на потужностях нафтотранспортної системи України (НТС) в режимі «митний склад».

Статус митного складу отримали два об’єкти НТС: резервуарний парк Морського нафтового терміналу «Південний» та магістральний нафтопровід «Лисичанськ — Кременчук», пише пресслужба Укртранснафти.

Відтепер замовники послуг можуть зберігати нафтовий ресурс на цих об’єктах в режимі «митний склад» до 1095 днів.

Такий додатковий вид діяльності, як зберігання нафти, дозволить підвищити конкурентоспроможність та ефективність функціонування нафтотранспортної системи України.

«У 2021 році відбувається поступове відновлення нафтового ринку, однак тиск на нього поки що чинять побоювання, пов’язані з темпами поширення нового штаму коронавірусу у світі і введенням нових карантинних заходів. Все це відобразиться на світовій економіці та спричинить коливання попиту на нафту. В умовах волатильності світового і регіонального нафтових ринків гнучкість нафтотранспортної системи України та готовність Укртранснафти надавати послуги зі зберігання нафти в режимі «митний склад» дозволять створити додаткові можливості для учасників цих ринків», — зазначив генеральний директор Укртранснафти Микола Гавриленко.

Читайте в «Терміналі», АТ «Укртранснафта» ввела в експлуатацію нову трасу нафтопроводу — обхідну ділянку нафтопроводу «Броди-Держкордон» (магістральний нафтопровід «Дружба») — та мінімізувало ризик забруднення Стрийського водозабору прісних підземних вод — одного з найбільших водозаборів Львівщини та Західного регіону України.

Укртранснафта підписала із Агентством з розшуку та менеджменту активів (АРМА) договір на управління українською частиною нафтопродуктопроводу «Самара-Західний напрямок» терміном на 5 років.

Про це пише пресслужба компанії.

Відповідно до умов договору Укртранснафта має права та обов’язки щодо провадження господарської діяльності з транспортування, зберігання, перевалки на автомобільний та залізничний транспорт нафтопродуктів. Також компанія зобов’язується впродовж 5 років забезпечувати не менше 1,1 млн грн щомісячного доходу держави від управління нафтопродуктопроводом.

Нагадаємо, Укртранснафта прийняла на тимчасове відповідальне зберігання об’єкти частини магістрального нафтопродуктопроводу «Самара – Західний напрямок» у лютому 2021 року.

«Термінал» писав, Укртранснафта планує до 2,5 млн грн щомісячного доходу від управління «Самара-Західний напрямок».

АТ «Укртранснафта» ввела в експлуатацію нову трасу нафтопроводу — обхідну ділянку нафтопроводу «Броди-Держкордон» (магістральний нафтопровід «Дружба») — та мінімізувало ризик забруднення Стрийського водозабору прісних підземних вод — одного з найбільших водозаборів Львівщини та Західного регіону України.

Про це пише пресслужба компанії.

При перенесенні нафтопроводу провели комплекс будівельно-монтажних, зварювальних та ізолювальних робіт. Загальна довжина кожної нитки збудованого нафтопроводу становить 11,7 км. Траса прокладена переважно по вододілах, що практично виключає ризик пошкодження нафтопроводу під дією природних чинників та забруднення водних об’єктів.

«Старий нафтопровід побудували 60 років тому і ввели в експлуатацію у 1962 році. За цей час він зносився. Ми завчасно дбаємо про модернізацію об’єктів, які можуть мати вплив на навколишнє середовище. Сьогодні вже нафта прокачується по новій гілці, а стара гілка більше не несе загроз для навколишнього середовища та жителів Львівщини», — зазначив заступник генерального директора АТ «Укртранснафта» у Західному регіоні Ігор Піта.

Нагадаємо, нафтопровід «Броди-Держкордон» на ділянці км 157 — км 165 проходить вздовж русла річки Стрий та частково проходить у межах другої зони санітарної охорони Стрийського водозабору прісних підземних вод.

Водозабір забезпечує питною водою понад 500 тис. споживачів — частину жителів у Львові, жителів Трускавця, Моршина, Стрия та Дрогобича.

У випадку пошкодження нафтогону на цій ділянці існував ризик виходу нафти та забруднення річки із потраплянням нафти у під руслові споруди водозабору.

З цих причин Укртранснафта у 2006 році вирішила винести обидві нитки частини нафтопроводу «Броди — Держкордон» з другого поясу санітарної охорони Стрийського водозабору прісних вод і побудувати нову ділянку.

Наприкінці 2008 року будівництво зупинилось через зміни земельного законодавства, хоча на час призупинки будівництва будівельно-монтажні роботи були практично завершені.

«Термінал» писав, Укртранснафта у квітні зменшила транспортування нафти.

АТ «Укртранснафта» в червні вперше здійснила транспортування алжирської нафти сорту Saharan Blend.

Про це повідомила пресслужба компанії.

«Після перевірки якісних показників сировини, компанія почала її приймання в нафтотранспортну систему для подальшого транспортування на потужності Кременчуцького НПЗ. Алжирська нафта транспортуватиметься нафтопроводом «Одеса-Кременчук»», – йдеться в повідомленні.

Крім перекачування нафти з українських родовищ, «Укртранснафта» має досвід транспортування шести сортів імпортної нафти: Urals, Azeri Light, Bakken (з липня-2019), El Sharara (з листопада-2019), WTI (з червня-2020) і Saharan Blend .

«Укртранснафта», 100% акцій якої знаходяться в управлінні НАК «Нафтогаз України», є оператором нафтотранспортної системи країни.

«Термінал» писав, Укртранснафта у квітні зменшила транспортування нафти.