Темпы роста мирового флота нефтяных танкеров будут опережать динамику спроса почти в три раза, цитирует Clarkson Research Services Морской Бюллетень — Совфрахт.
Брокер в своем обзоре Oil & Tanker Trades Outlook прогнозирует, что флот судов расширится на 7,5%, хотя спрос увеличится лишь на 2,7%. Однако в секторе Panamax рост замедлится относительно спроса.
Владельцы танкеров в ближайшее время будут испытывать трудности, поскольку избыток судов уже весьма ощутим. В то же время с повышением главной статьи расходов — затрат на топливо — доходы супертанкеров достигли минимума с 2002. По данным Bloomberg, цены на судовое топливо выросли на 26% в этом году и составили $624.39 за метрическую тонну.
По прогнозу, с ужесточением санкций в отношении Ирана и сокращением поставок нефти в Индию спрос на суэцмаксы уменьшится на 0,9% — флот судов увеличится на 4,5%. Флот VLCC расширится на 16% — спрос вырастит на 7,1%. В связи с ростом числа судов, отправленных на слом, флот панамаксов уменьшится на 1,2%, — спрос понизится на 0,4%.
Согласно Clarkson, перевозки нефти вырастут на 3% до 37,6 млн. баррелей в день. Импорт нефти в европейские страны понизится на 2% и составит 8,9 млн. баррелей в день.
