Президент Украины Виктор Ющенко требует от правительства срочно перевести работу нефтепровода Одесса-Броды в аверсный режим. Об этом он заявил в ходе совещания в Секретариате президента, передает корреспондент РБК-Украина.
«Я требую срочно от правительства перевести нефтепровод Одесса-Броды на проектный режим его использования, то есть на аверсный. Об этом многократно заявлялось», — сказал глава государства.
«Понимаю, там есть политические подтексты, которые были и остаются, чтобы заблокировать это решение. Но я сегодня обращаюсь к здравому смыслу, национальному интересу, и убежден, что у правительства найдется мужество и мудрость принять соответствующее решение», — добавил Президент.
В.Ющенко напомнил, что 9 апреля президент Азербайджана заявил о готовности поставлять каспийскую нефть в Украину и страны ЕС, что обеспечит роботу Одесса-Броды в аверсном режиме. «Поэтому вопрос остается только за украинской стороной», — сказал он.
Технико-экономическое обоснование (ТЭО) проекта Евроазиатского нефтетранспортного коридора (ЕАНТК) будет представлено на одном из ближайших заседаний Европейской комиссии, уточнил глава государства.
Как сообщалось, 30 апреля с.г. Чрезвычайный и Полномочный Посол Азербайджана в Украине Талят Алиев выразил убеждение, что реализация проекта евро-азийского нефтетранспортного коридора — это «один из наилучших вариантов» для транспортировки азербайджанской нефти. «Думаю, скоро сможем проводить презентацию данного обоснования (технико-экономического обоснования) и в ближайшее время подписать необходимые документы между нашими странами для того, чтобы каспийско-азербайджанская нефть была транспортирована через нефтепровод «Одесса-Броды», — сказал Т.Алиев.
В свою очередь Чрезвычайный и Полномочный Посол Польши в Украине Яцек Ключковский отметил, что снабжение нефти в польские государственные нефтеперерабатывающие заводы в случае реализации этого проекта будет дешевле, чем в настоящий момент.
Ранее В.Ющенко заявлял, что необходимо расширить сотрудничество СП «Сарматия» с чешским и словацким государственными нефтетранспортными предприятиями. По словам В.Ющенко, уже были проведены на двустороннем уровне переговоры и презентации проекта евроазиатского нефтетранспортного коридора в странах ЕС, в частности, Словакии и Чехии. Президент подчеркнул, что необходимо пригласить к реализации этого проекта Словакию и Чехию.
Глава государства отметил, что на первом этапе реализации проекта можно будет транспортировать до 100 млн т каспийской нефти с использованием имеющейся инфраструктуры. По его словам, транспортируя нефть таким путем в Чехию, стоимость транспортировки будет на 1 долл. за барр. меньше, чем сейчас. На следующих этапах планируется увеличить мощность до 20, 30, 40 млн. т нефти. Президент отметил, что при утверждении ТЭО проекта в полном объеме были учтены расчеты, в том числе и бизнес-плана евроазиатского нефтетранспортного коридора, в разработке которых принимала участие и Украина.
Также В.Ющенко инициирует проведение 7 мая 2009 г. в Праге первой консультативной встречи по реализации проекта совместного предприятия «Сарматия» по транспортировке каспийской нефти в страны Евросоюза.
Важно получить поддержку Еврокомиссии в части реализации этого проекта, отметил глава государства. В частности, в Еврокомиссии по инициативе Польши зарезервировано 130 млн евро для реализации проекта евроазиатского нефтетранспортного коридора. В.Ющенко отметил, что для реализации этого проекта в Украине необходимо построить дополнительный резервуар на 120 тыс. т нефти. По его словам, этот вопрос необходимо решить безотлагательно.
Отметим, что 24 апреля с.г. акционеры совместного предприятия «Сарматия» в Варшаве подписали технико-экономическое обоснование Евразийского нефтетранспортного коридора по доставке каспийской нефти в страны Евросоюза через Украину и Польшу. Ориентировочная стоимость проекта — 5–7 млрд долл.
По заказу СП «Сарматия» проект разработала американская компания Granherne с учетом роста цен на нефть и материалы к середине прошлого года. В состав СП «Сарматия» входят госкомпании Украины, Азербайджана, Грузии, Литвы и Польши. Участники проекта планируют поставлять каспийскую нефть из Азербайджана по трубопроводу в грузинский порт Супса на Черном море, оттуда на танкерах в Одессу и далее по нефтепроводу в Броды (Львовская обл).
От Брод планируется достроить нефтепровод до польского Плоцка, с выходом на порты Балтийского и Северного морей и рынки Западной Европы.
Напомним, что в 2006 г. при финансовой поддержке ЕС был разработан проект ТЭО достройки «Одесса-Броды» до Плоцка. Но работа над запуском «Одесса-Броды» в северном направлении не была продолжена.
Украина завершила строительство «Одесса-Броды» в 2001 г. для снижения зависимости от российской нефти за счет поставок из каспийского региона. С 2004 г. украинская госкомпания «Укртранснафта» транспортирует по «Одесса-Броды» нефть российских компаний в южном направлении.
МТП «Сарматия» было создано 12 июня 2004 г. ОАО «Укртранснафта» и польской компанией PERN Przyjazn с целью обеспечения привлечения инвестиций для проектирования и достройки нефтепровода «Одесса-Броды» до польского города Плоцк.
