Продление нефтепровода Одесса-Броды до Полоцка и Гданьска поставит под вопрос возобновление реализации проекта Бургас-Александруполис, заявил заместитель вице-президента «Транснефти» Игорь Кацал в интервью корпоративному изданию.

Отвечая на вопрос, как может повлиять на российские грузопотоки реализация данного проекта, он сказал: «Теперь, с вводом в строй БТС-2, нам ничего не грозит. Использование нефтепровода Одесса — Броды — Плоцк — Гданьск просто заместит выбывающие объемы российской нефти — не более. Другое дело, что это ставит под вопрос перспективы возможной «разморозки» проекта Бургас-Александруполис». Об этом сообщает РИА «Новости».

Нефтепровод Одесса-Броды был построен Украиной в 2001 г. для обеспечения поставок каспийской нефти в Европу в обход России. Из-за отсутствия ветки в Польшу на Плоцк и Гданьск нефтепровод на данный момент простаивает. Заместитель министра энергетики и угольной промышленности Украины Владимир Макуха на прошлой неделе выразил надежду, что Польша достроит свой участок нефтепровода на Плоцк и Гданьск.

«Нельзя не принимать во внимание и то, что Украина не отказалась от проекта «Сарматия», строительства маршрута Одесса — Броды — Плоцк — Гданьск. В его реализации с некоторых пор заинтересована и Польша. Ведь теперь, когда многие поставщики выбирают маршрут на Усть-Лугу, в направлении Адамовой заставы мы качаем на 1 миллион тонн в месяц меньше, чем прежде. А это примерно в равных долях затрагивает не только польский, но и немецкий рынок», — отметил Кацал.

Нефтепровод Бургас-Александруполис мощностью 35 млн тонн в год с возможным расширением до 50 млн тонн предполагалось проложить из порта Бургас на Черном море в порт Александруполис на Эгейском море. Бургас-Александруполис, как и конкурирующий с ним нефтепровод Самсун-Джейхан, предназначен для транспортировки нефти по суше в обход перегруженных черноморских проливов Босфор и Дарданеллы. Руководство Болгарии в декабре прошлого года заявило о намерении прекратить действие межправительственного соглашения по проекту строительства трансбалканского нефтепровода. В свою очередь «Транснефть» заявила, что проект «заморожен» и в будущем стороны могут к нему вернуться.

Кацал также заявил, что перспективы восстановления транзита российской нефти на участке Броды — Одесса нет — построена БТС-2, и те объемы, которые раньше шли через Украину, теперь поставляются через Усть-Лугу.

В то же время, по его словам, возросла вероятность использования маршрута Одесса — Броды — Будковце, что вызвано сокращением объемов поставок российской нефти в Чехию.

«Очевидно, что это никак не связано с «Транснефтью», это вопрос поставщиков и потребителей, однако факт остается фактом. Украина, которой надо решать проблему потери грузооборота на маршруте Одесса — Броды, уже ведет переговоры со словацкой компанией Transpetrol, обсуждая варианты транспортировки легкой азербайджанской нефти через Словакию в Чехию. Раньше словаки не были в этом заинтересованы. Но теперь, потеряв объем 2–3 млн тонн транзитной нефти, они получили понятную мотивацию», — указал Кацал.

От Брод до Будковце проходят две трубы. По данным «Транснефти», одна уже заполнена легкой азербайджанской нефтью, и технических проблем для начала поставок нет. «Другой вопрос — ресурсы. В Азербайджане добыча падает. Свободной нефти для этого маршрута нет, ведь им надо еще загружать Баку — Джейхан», — добавил он.