Популярность электротранспорта в мире и в Украине продолжает расти. Кроме отмены ввозной пошлины на электромобили (закон ожидает второго чтения) украинской правительство от имени ПАО «Ощадбанк», которым владеет государство в лице Кабинета Министров, вводит кредитование на приобретение электромобилей.
Как сообщает газета «Нафтопродукти», необходимость такой программы аргументируют тем, что увеличение количества электротранспорта в Украине будет способствовать энергетической независимости, улучшению экологии и стабилизации потребления электроэнергии в дневное и ночное время.
Так, председатель правления «Ощадбанка» Андрей Пышный во время недавнего рабочего визита во Львов заявил, что «Ощадбанк» — это банк, который активно поддерживает национальную политику энергосбережения и экологической безопасности. Следовательно, банк вводит кредитования на приобретение всех марок электромобилей, а также сопутствующих товаров к ним (например, домашних зарядных станций).
«Энергоэффективность как образ жизни — вот наша философия, как сегодня, так и на будущее. Электромобиль — еще один шаг к энергетической независимости, экологической безопасности для нас с вами и наших детей. Именно для того, чтобы философия энергоэффективности распространялась среди украинцев, и в выборе между обычным авто и электромобилем выбор делался в пользу последнего, мы будем осуществлять кредитование по лояльной процентной политике», — отметил А. Пышный.
Как сообщили в пресс-службе «Ощадбанка», пользование электромобилями позволит:
- стать Украине более энергетически независимым государством;
- защитить окружающую среду от загрязнения;
- выровнять разницу дневного и ночного потребления электроэнергии, что станет залогом стабильной работы энергосистемы Украины, поскольку электромобили будут заряжаться на 90% ночью (по статистике эксплуатации электромобилей в европейских государствах), что будет способствовать уменьшению переплаты.
Однако так ли позитивно скажется большее количество электрокаров в Украине, если учесть нынешнюю энергетическую обстановку (возможность веерных отключений, устаревшие электросети) и пока что не развитую инфраструктуру необходимую для обслуживания электромобилей? Кроме того, под вопросом остается и окупаемость электромобиля в Украине.
Как рассказал «Нафтопродуктам» Сергей Никулин, руководителя проекта emobilis, «электромобили в кредит» — это первый серьезный шаг навстречу развитию и популяризации электромобилей в Украине со стороны государства. «Это не может не радовать, так как сторонников чистого транспорта становится все больше и больше. Условия кредита, как для нашей страны, вполне приемлемые, учитывая инфляцию и риски: ставка — 22,5% срок — до 7 лет авансовый платеж — от 25% плюс нужно будет уплатить 2% комиссии от суммы кредита за… предоставление кредита! Такой себе бизнес по-украински… Однако дождемся ли дотаций на покупку электромобилей со стороны государства? Это вопрос, скорее, риторический», — сообщил эксперт.
Как отметил, представитель компании GreenFuelUkraine Дмитрий Николайко, если в 2014 году в Украину завозились десятки электромобилей в год, то в 2015 году эта цифра уже выросла до сотен в год. «Другое дело, что необязательно, то количество, которое завозится в страну, покупается населением в виду по-прежнему высокой стоимостью электромобилей. Про новые машины пока речь не идет вообще, так как их цена $37-45 тыс. По электромобилям б/у ситуация более позитивная, хотя и они стоят $20-25 тыс. Поэтому в данном контексте, поддержка Госбанка в кредитовании именно электромобилей придется очень кстати, также согласно информации заявленной банком, кредит можно получить не только на электромобиль, но и на зарядную станцию к нему. При условии, что все будет работать так, как пишут представители Госбанка, это, безусловно, положительный сигнал на рынке, который обязательно повлечет увеличение продаж электромобилей и развитие зарядной инфраструктуры», — прокомментировал запуск программы кредитования покупки электромобилей Д. Николайко.
Подробнее об этом читайте в газете «Нафтопродукти», №33 (837) от 17 августа текущего года.
