Рубрика | ЕАКС

Экспертно-аналитический круглый стол: «Применение газовых и альтернативных моторных топлив на транспортном комплексе Украины»

ЭАКС проводится в рамках XIII международного газового форума, организаторами которого являются «Газовая ассоциация Украины», ДП «ГОСАВТОТРАНСНИИПРОЕКТ». Основная задача форума – расширение пользования газовых и альтернативных (в том числе биогазовых) моторных топлив на транспорте. На форуме состоится презентация современных разработок украинских и мировых производителей в сфере использования газовых моторных топлив на транспорте, газозаправочного, газораспределительного оборудования для АГЗС, АГНКС, ГНС и мн. др.

Место проведения:

  • международный экспоцентр «КиевЭкспоПлаза», павильон 2, терминал Е, ул. Салютная, 2б, г. Киев, Украина

Дата проведения:

  • 18.04.2013 /четверг/, 13:00 — прямой эфир

Регламент:

  • 12:45 – начало регистрации участников;
  • 13:00 – 15:15 – время работы круглого стола;
  • 15:15 – 15:30 – подведение итогов.

Вопросы для обсуждения:

  1. Состояние и перспективы рынка автомобильного метана;
  2. Нормативное обеспечение заправки автомобилей компримированным природным газом от сети низкого давления;
  3. Опыт переоборудования городских пассажирских автобусов для работы на сжатом природном газе;
  4. Переоборудование маневровых тепловозов для работы по газодизельному циклу.

Докладкчики:

  1. Рябцев Геннадий Леонидович – директор энергетических проектов НТЦ «Психея», кандидат технических наук, доцент;
  2. Войтенко Алексей Сергеевич – технический директор подразделения ООО «Микрометан Украина»;
  3. Пухкой Михаил Афанасьевич – генеральный директор ООО «Автопилот»;
  4. Ковалев Сергей Александрович – директор «Газовой ассоциации Украины».

По результатам ЭАКС готовится пресс-релиз с рассылкой по СМИ и участникам рынка, тема номера в журнале «Терминал: нефтяное обозрение», а также статья в тематическом сборнике научных статей.

Выводы и рекомендации круглого стола будут использованы органами государственной власти, экспертами НТЦ «Психея» при подготовке темы номера аналитического журнала «Терминал», а также специалистами «Газовой ассоциации Украины» и ДП «ГОСАВТОТРАНСНИИПРОЕКТ» в комментариях для отраслевых программ ведущих телевизионных, радио, электронных и печатных средств массовой информации, в научных публикациях.

Информационную поддержку осуществляют:

  1. Автомобильная программа «Мотор-ТВ» (5 канал)
  2. Газета «День»
  3. Еженедельник «Нафтопродукти»
  4. Еженедельник «Энергобизнес».
  5. Канал БТБ
  6. Нефтяное обозрение «Терминал»

Оставляйте ваши вопросы экспертам в комментариях к этой странице.

Автор:

(Всего статей: 1862)

АналитикСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление
  • Остап Плужник

    Уважаемые, коллеги! Просьба Ваши вопросы экспертам оставлять в комментариях на этой странице! Спасибо.

  • Мария

    У нас Мазда-6.

    Про проблемы в двух словах: хотели поставить метановый, но все вышло плохо. После долгих поисков надежного установщика решили поставить ГБО для пропана у http://www.motor-gas.com.ua/#ГБО. С ними проблем не было, ребята давно работают с маздами. Как плюс в их копилку могу добавить, что ребята первые и по-моему пока единственные в Украине установили ГБО на мазду с роторным двигателем (Mazda RX-8).
    Сейчас же осталась только одна проблема — качество газа (уже третью заправку сменили).
    К сожалению, мы не единственные, кто столкнулся с такой ситуацией. Да и при выборе «на какой газ переходить» многие легковушники выбирают пропан. И проблема тут в основном в «темноте» потребителя.
    Вот вам дословная фраза с форума дружественного клуба (и это очень распространенное мнение):
    «Склоняюсь всё таки к пропану, т.к. больше заправок, бОльший запас хода на одном балоне по сравнению с метаном, меньшие размеры и вес балонов ну и меньшая цена на установку. Из минусов, наверное цена самого пропана, метан всё таки дешевле.»
    А вот, что пишут большинство установщиков:
    «Метан — самое экономически выгодное топливо, если знать где заправляться.
    Пропан — самое удобное альтернативное топливо, позволяет сэкономить до 40% средств на топливо и удобно в заправке.»
    Да еще фотки со взрывами газовых баллонов любят добавлять!!! : ((((
    Так что, при всех ПЛЮСАХ метана:
    — экономически самое выгодное альтернативное топливо
    — до 3-х раз дешевле бензина.
    — расход метана ниже, чем расход пропана а уж тем более бензина,

    Его МИНУСами (которые, по моему, не такие уж и страшные):
    — небольшое количество заправок.
    — потеря мощности до 10% в сравнении с бензином (считается, что на пропане мощность почти не теряется)
    — более тяжелые и менее емкие баллоны (до 20 кубометров).
    — время заправки газом дольше чем бензином
    отпугивают очень многих владельцев авто.

    Ну, а что касается муниципального транспорта, то тут все просто: самая большая проблема перевода городского транспорта на , это незаинтересованность властей тратить деньги на наше благо. Так что если этот вопрос их и интересует, так только потому, что видят в этом лишь очередной предлог для . Так что об действительно экономном муниципальном транспорте можете забыть.

    А это, может пригодится.
    На что стоит обратить внимание!!! (Основное из опыта установщиков ГБО).
    1. Чем дороже установка — тем дороже ее обслуживание. Качественные компоненты отслужат дольше, но потом больше запросят.
    2. Важен подход к расположению форсунок и отверстий для подвода газового штуцера, длина шлангов идущих к форсунке. Современные системы могут сами калиброваться и будут работать даже если монтаж выполнен некачественно, но это негативно скажется на устойчивости работы двигателя его мощностных характеристиках особенно при разгоне, ровности холостого хода и т.д.
    «Сборная солянка» из компонентов ГБО разных производителей не всегда хуже! Подобрать разные но более качественный компоненты ГБО зачастую может быть более эффективно чем устанавливать комплект одного производителя.
    Кроме компонентов ГБО, на авто устанавливают на ваше? Все шланги должны быть фирменными, предназначенными для газа/тосола. Проводка скручивается качественной изолентой. Дешевая изолента трескается на морозе!
    Вот еще в прошлом году я нашла неплохую статью на российском сайте установщика ГБО http://autochel.ru/text/comnews/484929.html. Бросаю ее всем, кто боится.
    Мария

  • Коля

    Ответьте, пожалуйста, требуется ли сейчас перерегистрация автомобиля, на котором установлено ГБО? А так же, какой срок окупаемости установки ГБО и от каких факторов он зависит?

  • Мария

    с точки зрения экологии, скажите есть ли в Украине стандарты на сжатый газ и кто проверяет его качество?

  • Василий

    Как выбрать компанию по переоборудованию автомобиля? На что обращать внимание?

  • Віталій

    Есть ли карта газовіх заправок по УКраине? Если да то где ее можно посмотреть?

  • Василий

    К сожалению не успел к началу, если будет запись перегляну, А вообще спасибо за полезную информацию.

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Європейська комісія рекомендувала російському ПАТ «Газпром» укласти довгостроковий транзитний контракт із новим оператором української газотранспортної системи.

    Про це повідомила пресслужба НАК » Нафтогаз України» Facebook.

    «Єврокомісія рекомендувала Газпрому заключити довгостроковий контракт на значний обсяг за європейськими правилами і з новим українським оператором ГТС, бо це відповідає комерційним інтересам усіх сторін та забезпечує енергетичну безпеку Європи. Це правда», — написали у Нафтогазі.

    НАК наголошує, що російські державні ЗМІ натомість вдаються до фейків.

    «Спроби російських державних ЗМІ переконати когось у тому, що ЄС підтримує прагнення Росії отримати контракт за допомогою політичного тиску — неправда… Будьте обережні, перевіряйте інформацію і її джерела. Такого в найближчі місяці буде багато», — зазначили у Нафтогазі.

    Українська компанія також додала, що Єврокомісія не підтримує прагнення Газпрому за допомогою політичного шантажу уникнути виконання законного арбітражного рішення в Стокгольмі.

    «Термінал» писав, транзитний контракт з Газпромом може бути підписаний за умов повного виконання Україною європейських правил з відділення оператора ГТС. Про це під час п’ятого Українського газового форуму сказав міністр енергетики та захисту довкілля Олексій Оржель.

    Читать все: Анекдоти, Енергетика, Компанії, Метан, Офіціоз, Торгівля

  • Китай продает СПГ уже и Японии
  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Назва Вшої компанії (обов'язково):

Ваш номер телефона:

Ваш E-Mail (обов'язково):

Ваше повідомлення:

Прохання виправити! :)

Помилка:

Як правильно: