Увеличение расходов на экопремию по примеру немцев уже одобрили обе палаты американского парламента. Тем временем Европа борется с мошенниками, торгующими автомобилями, предназначенными для утилизации, и планирует ужесточить наказания за такие преступления.
Сенат США согласился увеличить программу Cash for Clunkers на 2 млрд долл. Президент США Барак Обама положительно отнесся к решению cената и заявил, что эта мера поможет американской автопромышленности и развитию экономики. Ожидается, что Б. Обама подпишет новый закон в самое ближайшее время. Программа, название которой означает «наличные за автостарье», предусматривает предоставление суммы в размере до 4500 долл. за старый автомобиль при покупке нового. Изначально на нее был выделен из бюджета 1 млрд долл. По примерным оценкам, с ее помощью американцы уже приобрели 220 тыс. новых, экономичных автомобилей, сдав старые в утиль. Таким образом, выделенные на программу средства оказались потрачены быстрее, чем ожидалось.
Американский автомобильный рынок упал в июле этого года по сравнению с июлем 2008 года на 12%. Тем не менее благодаря введению экопремии нынешний июль оказался наиболее успешным с точки зрения продаж автомобилей с начала 2009 года. «Нет никаких сомнений, что Cash for Clunkers оказалась успешной», — отметил глава альянса автопроизводителей (куда входят в том числе General Motors, Chrysler, Ford и Toyota) Дэйв Маккерди. В письме к сенату автопроизводители рассказали, что экопремия помогла как им, так и поставщикам автокомпонентов, сталелитейным компаниям, торговцам металлоломом и небольшим фирмам. Некоторые сенаторы, однако, сомневаются в необходимости увеличения расходов на экопремию. Так, по словам лидера республиканцев в комитете по банковскому делу Ричарда Шелби, постепенно эффект от программы снизится, а польза для экономики исчезнет.
В Германии тем временем вскрываются все новые и новые случаи мошенничества, связанного с утилизацией старых автомобилей. По оценке Немецкого союза сотрудников уголовного розыска, такие преступления уже носят массовый характер. По их данным, до 50 тыс. автомобилей не отправились под пресс, а были нелегально проданы в страны Африки и Восточной Европы. Комиссар ЕС по защите окружающей среды Ставрос Димас потребовал ужесточения наказания для мошенников, чтобы пресечь подобные злоупотребления. Как заявила его представитель Барбара Хельферих газете Bild, предназначенные в утиль автомобили являются мусором, а вывоз мусора в страны, не входящие в Организацию экономического сотрудничества и развития, запрещен. По словам Б. Хельферих, для устрашения преступников, перепродающих старые автомобили в другие страны, необходимо ввести такое же наказание, как за вывоз токсичного мусора.
