Тарифы на грузовые железнодорожные перевозки в грузовых вагонах «Укрзализныци» были и остаются значительно ниже рыночных. Об этом заявил заместитель генерального директора Государственной администрации железнодорожного транспорта Петр Науменко, сообщает пресс-центр УЗ.

По его словам, в связи с передачей вагонов на баланс подчиненных «Укрзализныци» госпредприятий и изменением статуса вагонов с «инвентарного» на «собственный», методика расчета тарифов на перевозки несколько меняется.

Во-первых, вагоны УЗ выходя за пределы страны, часто не возвращаются.

Во-вторых, согласно Соглашению о совместном пользовании вагонами инвентарного парка, за рубежом они эксплуатируются другими государствами по низкому тарифу, пока это позволяет техническое состояние. Плата за использование не компенсирует затраты на ремонт и содержание вагонов, по возвращении в Украину. Схема, в которой вагон не имеет владельца и никто не несет ответственность за его пребывание в должном качественном состоянии, себя исчерпала окончательно.

На сегодня основной инвентарный парк универсальных вагонов формируется только из украинских и частично белорусских вагонов. В то время как в других железнодорожных администрациях СНГ он небольшой, а некоторые давно сменили статус своих вагонов. Последнее предоставило им возможность использовать вагонный парк на совсем других условиях.

По словам П.Науменко, изменение статуса Украинского грузового подвижного состава с инвентарного на собственный повысит эффективность использования вагонов. «Учитывая то, что вагон станет собственным, то методика расчета стоимости перевозок должна измениться. Например, добавляется плата за возврат порожнего вагона. Ранее порожний пробег полностью компенсировала «Укрзализныця». Теперь ситуация изменится. Такие условия будут стимулировать грузоотправителей, а логистика должна быть организована так, чтобы максимально уменьшился порожний пробег и эффективно использовался имеющийся подвижной состав», — отметил зам.гендиректора УЗ.