росія продовжує експортувати нафтопродукти, використовуючи судна, що перебувають під санкціями Європейського Союзу (ЄС), згідно з останніми даними LSEG та ринкових джерел, на які посилається Reuters. Попри те, що ці судна були додані до санкційного списку ЄС у червні в рамках 14-го пакету санкцій проти росії, вони продовжують працювати, що свідчить про труднощі у забезпеченні дотримання таких заходів.

Одне з підсанкційних суден, Saga під прапором Барбадосу (раніше відоме як NS Spirit), було завантажене 8 серпня в російському балтійському порту Висоцьк 33 000 метричних тонн темних нафтопродуктів. За припущенням Reuters, судно зараз прямує до Суецького каналу, можливо, на шляху до Азії, що відображає стратегічний поворот росії до незахідних ринків.

Інший танкер, «Кавія» (раніше відомий як «Хана»), зараз завантажує дизельне пальне в балтійському порту Приморськ. Кінцевий пункт призначення цього вантажу залишається незрозумілим, але використання таких суден підкреслює постійні зусилля росії, спрямовані на обхід санкцій ЄС.
Цікаво, що ці підсанкційні судна, яким заборонено заходити в порти ЄС, залишаються активними в міжнародних водах, де вони можуть вільно вивантажувати свої вантажі за межами територій ЄС. Це особливо важливо з огляду на нещодавні повідомлення про розвантаження російського мазуту в китайських портах суднами з санкційних списків, пов’язаних з Іраном.
Кілька інших суден, що потрапили під санкції ЄС, також перейменували і змінили прапор, що є поширеною тактикою для уникнення виявлення і продовження операцій. Такі судна, як «Серенада», «N Cerna» і «Успіх», були помічені в Мармуровому морі, що свідчить про те, що, всупереч санкціям, російські нафтові потоки все ще перебувають в активному русі.
Такий розвиток подій викликає постійні питання щодо ефективності нинішнього режиму санкцій, особливо в умовах, коли росія знаходить альтернативні ринки й маршрути для підтримки свого експорту нафти.

Джерело: oilprice.com

Переклад: DeepL.com