Цього тижня Велика Британія та Європейський Союз оголосили про запровадження низки нових санкцій, спрямованих проти тіньового флоту російських танкерів, які забезпечують торгівлю нафтою. Російський експорт нафти та доходи від неї впали за останні тижні, але це не є наслідком лише санкцій.

Європейські країни посилюють санкційний тиск на Росію, прагнучи зменшити доходи Володимира Путіна від продажу нафти, які фінансують війну в Україні.

Цього тижня Велика Британія та Європейський Союз оголосили про запровадження низки нових санкцій, спрямованих проти тіньового флоту російських танкерів, що забезпечують торгівлю нафтою.

Великобританія пішла далі, запровадивши санкції проти двох торгових компаній, які вона назвала «ключовими ланками у забезпеченні торгівлі дорогоцінною путінською нафтою».

Крім того, Великобританія та інші країни Північного і Балтійського морів активізують зусилля з перевірки страхових сертифікатів для виявлення підозрілих тіньових суден на маршруті експорту російської нафти з портів Балтійського моря до Північного і Атлантичного морів.

Усі ці нові санкції та заходи спрямовані на боротьбу з тіньовим флотом, який Росія накопичила для транспортування нафти й нафтопродуктів в умовах обмеження цін, яке західні союзники встановили на російську нафту і нафтопродукти.

Механізм обмеження цін, встановлений «Великою сімкою» та ЄС, передбачає, що постачання російської нафти до третіх країн можуть користуватися західним страхуванням і фінансуванням, якщо вантаж продається за ціною не вище 60 доларів за барель. Цей захід набув чинності наприкінці 2022 року, коли ЄС запровадив ембарго на морський імпорт російської нафти.

Цієї весни та влітку було виявлено, що Росія використовує все більше нафтових танкерів, що потрапили під санкції Заходу, для експорту своєї нафти, що свідчить про те, що Москва стала більш успішною і сміливою в ігноруванні обмежень США і ЄС.

Також цього року Велика Британія та ЄС почали запроваджувати санкції проти десятків конкретних нафтових танкерів, які перевозили російську нафту.

Вони додаються до 73 танкерів, проти яких Британія вже запровадила санкції цього року.

Цього разу Велика Британія пішла далі, запровадивши санкції проти торгових компаній 2Rivers DMCC і 2Rivers PTE LTD, «ключових ланок у забезпеченні торгівлі дорогоцінною путінською нафтою».

«Ці нові заходи ще більше спустошать військову скарбничку Путіна, перекриваючи нафтові доходи, яких він так відчайдушно потребує для фінансування своєї незаконної війни, і змусять задуматися тих, хто забезпечує експорт російської нафти», — заявив уряд Великої Британії.

Останні санкції Великої Британії були запроваджені наступного дня після того, як ЄС у понеділок ухвалив 15-й пакет санкцій проти Росії, який націлений на 52 нових судна з російського тіньового флоту, збільшивши загальну кількість таких списків до 79. На ці судна з країн, що не є членами ЄС, поширюється заборона на доступ до портів і заборона на надання послуг.

Кроки Великої Британії та ЄС також доповнюють скоординовані дії Данії, Швеції, Польщі, Фінляндії, Естонії та Великої Британії, які розпочнуть регулярні перевірки страхових сертифікатів нафтових танкерів, що використовуються Росією в Балтійському та Північному морях. Перевірки проводитимуться вздовж маршруту, яким користується тіньовий флот, через Ла-Манш, Данські протоки та Фінську затоку.

«Ці судна тіньового флоту та їхні пособники не повинні мати жодних сумнівів: ми рішуче налаштовані притягнути їх до відповідальності — в тому числі за допомогою санкцій — за ризики, які вони створюють, і за підтримку, яку вони надають війні Росії проти України», — йдеться у спільній заяві країн-членів ЄС.

«Нафтові танкери, які використовує Росія, становлять значні екологічні ризики. Аварія за участю двох танкерів у Чорному морі цими вихідними є яскравим прикладом того, що може статися, коли ці ризики матеріалізуються», — заявила міністр закордонних справ Фінляндії Еліна Валтонен.

Російський експорт нафти та доходи від неї за останні тижні скоротилися, але це сталося не лише через санкції. Росія перебуває під посиленим тиском через необхідність дотримуватися своєї квоти в ОПЕК+, яка є частиною групи, що прагне підтримати ціни на нафту. Обслуговування портової інфраструктури також зменшує обсяги постачання в окремі тижні.

Останнє падіння доходів Росії від продажу нафти — на 21% — у листопаді порівняно з минулим роком стало результатом зниження світових цін на нафту.

За матеріалами: oilprice.com