Reuters повідомило 29 червня про зростання нафтових цін після нового обміну ударами між США та Іраном і сповільнення енергетичного судноплавства через Ормузьку протоку. Brent подорожчала на 58 центів, або на 0,8%, до $72,57/бар., WTI — на 88 центів, або на 1,3%, до $70,11/бар.

Новий виток напруження у Перській затоці повернув у ціни премію за ризик постачання, хоча ринок одночасно оцінює перспективи відновлення потоків через Ормузьку протоку.

Нафта зросла в понеділок після кількох днів взаємних ударів США та Ірану. За даними Reuters, це підкреслило крихкість тимчасового перемир’я та сповільнило рух енергетичних вантажів через Ормузьку протоку — один із ключових маршрутів морського транспортування нафти й нафтопродуктів.

Станом на 02:07 GMT ф’ючерси Brent зросли на 58 центів, або на 0,8%, до $72,57/бар. Американська WTI подорожчала на 88 центів, або на 1,3%, до $70,11/бар. Тижнем раніше Brent втратила 10,6% і завершила третій тиждень поспіль зниженням після того, як постачання через протоку піднялося до найвищого рівня з початку американо-ізраїльської війни проти Ірану наприкінці лютого.

Логістика знову стала ключовим фактором ціни

Reuters зазначає, що рух суден сповільнився після нових атак на кораблі з четверга, зокрема на пов’язаний із Катаром нафтовий танкер. Після цього відбулися удари США та Ірану. У неділю американський посадовець повідомив, що США та Іран погодилися зупинити останні бойові дії у Перській затоці та відновити переговори щодо спору навколо Ормузької протоки.

Окремим сигналом для ринку стало відновлення Saudi Aramco у п’ятницю відвантажень сирої нафти з термінала Ras Tanura, розташованого на захід від Ормузької протоки, після майже чотиримісячної паузи. Водночас аналітики ANZ застерегли, що ринок може переглянути припущення про швидке відновлення постачання з Перської затоки.

«Фізичні потоки обмежені чергами танкерів, пошкодженою інфраструктурою та зупинками видобутку. Може знадобитися решта року, перш ніж постачання наблизиться до довоєнного рівня», — зазначили аналітики ANZ.

Для ринку бензинів і нафтопродуктів ключовим є не лише рівень Brent, а й ризик затримок у морській логістиці. Саме ці фактори формують додаткові витрати на доставку, премії за ризик і волатильність котирувань, які використовуються у гуртовому ціноутворенні на пальне.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.