Нестабильность валютного курса, задержка партий топлива и новый порядок приобретения валюты препятствуют нормальной работе нефтерынка. Кроме этих факторов сдерживают рынок очередное обострение политического кризиса в стране, а также его потенциальное влияние на экономику в целом.
«Новый порядок приобретения валюты и последующие расчеты с зарубежными контрагентами может привести к непредсказуемым последствиям, включая дефицит топлива и неконтролируемый рост цен», — заявил недавно глава отраслевой ассоциации Леонид Косянчук. В связи с этим ассоциация выступила с открытым обращением к властям с предложением исключить нефтепродукты из числа товаров, на которые распространяется новый порядок приобретения валюты. Это предложение несколько позже поддержал и и.о. министр энергетики и угольной промышленности Эдуард Ставицкий. «Ограничения в покупке валюты по времени не позволяют операторам рынка планировать свою деятельность, оперативно реагировать на колебания цен, закупать нефть и нефтепродукты на мировых рынках в наиболее выгодные и благоприятные моменты, что приведет к повышению себестоимости поставок и в итоге к увеличению цены для потребителя», — считает министр.
12 февраля добавились проблемы с растаможкой, об этом заявили одновременно в компаниях «Ромпетрол-Украина» и «Белорусской нефтяной компании». Были определенные трудности и у группы компаний «Континиум». При этом источник в «Континиуме» сообщил, что проблемы на таможне могут повлечь подорожание нефтепродуктов в ближайшее время ориентировочно еще на 15-20 коп. за литр, а два первых импортера говорили о возможности в этой связи переориентации поставок в другие страны.
По состоянию на 18 февраля топливо удалось растаможить.
«В четверг вечером, после того, как эта ситуация стала достоянием общественности, нам разрешили слить бензин с танкера в Херсоне. В пятницу этот груз, а также партия, прибывшая ранее в Феодосию, были растаможены», — сообщили в «Ромпетрол-Украина».
Нормализацию ситуации с таможенным оформлением нефтепродуктов подтвердили и другие участники рынка. При этом в Министерстве доходов и сборов настаивают на том, что проверки грузов крупнейших импортеров нефтепродуктов не носили системного характера и осуществлялись в рамках обычных процедур.
В пресс-службе ПИИ «ЛУКОЙЛ-Украина» на вопрос о том, испытывает ли компания какие либо трудности в ресурсном обеспечении и есть ли тут еще запас прочности, нам сообщили, что у украинской дочки российского нефтегиганта есть огромное преимущество перед другими участниками рынка.
«Система поставок налажена таким образом, что основной поток нефтепродуктов поступает либо с собственных заводов компании, либо с НПЗ, перерабатывающих добытую компанией нефть», — говорят в пресс-службе. Таким образом, ныне компания не испытывает каких-либо трудностей в обеспечении собственной розницы нефтепродуктами. Потому-то и запас прочности по поставкам качественного топлива с НПЗ группы ОАО «ЛУКОЙЛ» у украинского подразделения практически неограничен.
В это же время, как сообщила «Терминалу» генеральный директор крупной региональной ритейлерской компании «Параллель» Елена Хилиенко, сегодня «на волне курса валют и с новым постановлением НБУ относительно валютных операций, нефтетрейдеры столкнулись с определенными трудностями, которые связаны с оплатой топлива для поставок на украинский рынок». При этом топ-менеджер подчеркивает, что главная проблема для трейдеров и потребителей в настоящий момент – это, прежде всего, именно растущий курс доллара, а соответственно и рост цен на нефтепродукты. Ведь все это в комплексе, как правило, сказывается на снижении потребления.
Объясняется это по словам Е. Хилиенко довольно просто — закупочные цены напрямую связаны с изменением курса доллара и евро, поскольку большая доля закупок, в частности у ее компании, приходится на импортный продукт — Литву и Белоруссию. «Так, например, средний рост курса валюты на 10 коп. приводит к удорожанию себестоимости топлива в среднем на 8 коп», — говорит она. При этом эксперт затруднилась в настоящий момент озвучить прогноз относительно уровня цен на ближайшую перспективу. «При текущей динамике и нестабильности курса валют спрогнозировать насколько изменятся цены на нефтепродукты довольно сложно», — говорит она, подчеркивая при этом, что никто не отменял действие общих для последних лет тенденций весеннего повышения стоимости топлива в среднем на 2-4%.
Больше читайте в новом выпуске жунала «Терминал» №8 от 24 февраля 2014 года.
