В связи с планируемым с 23 августа и 1 октября 2008 г. повышением железнодорожных тарифов департамент общественных коммуникаций ООО «ТНК-ВР Коммерс» заявил следующее: «Следствием повышения транспортных тарифов станет сокращение выпуска продукции всеми украинскими НПЗ вплоть до остановки заводов с самыми печальными последствиями не только для топливного рынка, но и для экономики страны в целом».

Вряд ли украинские НПЗ остановятся только из-за повышения тарифов. Скорее, к остановке большинства из них могут привести нереализованные планы модернизации, из-за чего продукция наших заводов как по цене, так и по уровню качества постепенно становится неконкурентноспособной даже на внутреннем рынке.

Но и столь резкое заявление ведущей украинской компании (которую, кстати, в низком качестве нефтепродуктов не обвинишь) тоже можно понять. Ведь любое подорожание сырья, товаров и услуг, приобретаемыых переработчиками, неизбежно сокращает рентабельность выпускаемой ими «корзины» нефтепродуктов в целом.

Учитывая ценовые ограничения, накладываемые на бензин и дизельное топливо импортерами, с одной стороны, и правительством с его «рекомендованными коридорами» — с другой, общую рентабельность переработки можно обеспечить, лишь экспортируя темные нефтепродукты, в первую очередь, мазут.

К сожалению, после очередного повышения железнодорожных тарифов, прибыльность таких операций окажется под вопросом, что не может не волновать нефтяников.

Вместо того чтобы поддерживать отечественного производителя (как это постоянно заявляется), государство все дальше загоняет его в глухой угол.