12 октября в пресс-центре Информагентства «НАШ ПРОДУКТ» состоялся круглый стол на тему «Премьера автоналогов-2011». На мероприятии активно обсуждались вопросы, связанные с предстоящей отменой налога на транспортные средства в Украине и с повышением акцизного налога на бензин, а также теневые схемы импорта автомобилей.

В работе круглого стола принимали участие: Станислав Щербина – президент компании «Автомобильная группа «Кадиллак, Шевроле»; Олег Назаренко – генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров; Анатолий Сербайло – директор департамента организации таможенного контроля и работы таможенных посредников Гостаможслужбы; Андрей Филозоп – заместитель начальника управления администрирования акцизного сбора Государственной налоговой администрации; Юрий Романюк – начальник отдела Министерства финансов; Оксана Сапега – заведующая сектором Министерства финансов; Павел Рябокляч – главный государственный ревизор-инспектор отдела администрирования имущественных налогов департамента налогообложения физлиц ГНА; Сергей Сапегин – директор НТЦ «Психея»; Марина Палагеша – консультант ООО «Юнисев».

В ходе обсуждения эксперты высказывали сомнения по поводу эффективного использования доходов от запланированного проектом Налогового кодекса Украины повышения акцизного сбора на бензин. Так, Сергей Сапегин, директор НТЦ «Психея», отметил: «Мы поддерживаем замену транспортного сбора увеличением акциза. Однако есть ряд сомнений. Например, прибавка к ставке акциза завышена приблизительно в 2,5 раза. В связи с этим возникает вопрос: увеличение акциза предпринимается только для увеличения поступлений в бюджет или еще и с целью гармонизации налогов с европейской практикой? Мне также не понятно, как в ситуации, когда мы наблюдаем централизацию финансовых потоков, будут распределяться акцизные поступления между регионами. Кроме того, повышая акциз на бензин, не следует забывать о растущих объемах льготных поставок топлива в Украину. В связи с чем акцизные поступления могут быть заметно меньше прогнозируемых и дороги не получат вообще ничего».

В свою очередь Оксана Сапега, завсектором Министерства финансов Украины, напомнила, что идея повышения акцизов не нова и плотно связана с такими проблемами, как хронический недостаток средств, необходимых для ремонта отечественных автодорог и катастрофическим отставанием Украины в этой области от соседних стран.

Говоря о проблемах импорта автомобилей, Олег Назаренко, генеральный директор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров детально рассказал о лазейках, еще оставшихся в таможенном законодательстве и активно используемых сегодня в Украине. А затем неожиданно для многих присутствующих поблагодарил Гостаможслужбу за сотрудничество в решении задач по ликвидации теневых схем ввоза автомобилей в страну. В частности, господин Назаренко сказал: «Наши предложения всегда очень взвешено обрабатывались Гостаможслужбой и многие схемы были ликвидированы. Но не все. К примеру, известна схема, когда дорогие автомобили ввозились через Израильское посольство. Наше предложение в Налоговый Кодекс предполагает запрет отчуждения в течение 2 лет тех автомобилей, которые ввозятся иностранными представительствами.

Используются сегодня еще и схемы, при которых автомобиль поступает как пожертвование на управление соцстраха. Согласитесь, очень странно выглядит ситуация, когда одни и те же иностранные граждане жертвуют инвалидам Audi ТТ, или когда все инвалиды, получившие пожертвование, прописаны в одном районе Харькова. Безусловно, это свидетельствует о том, что работает теневая схема».

Еще одну схему директор ВААИД назвал: «Куплю документы». И напомнил всем, что такое объявление часто можно увидеть в автокаталогах. Как утверждает эксперт, под этим объявлением скрывается псевдозамена кузова, мол, это не что иное, как переоформление госномера на новый завезенный автомобиль.

По материалам Информационного агентства «НАШ ПРОДУКТ».