ТНК-ВР остановила поставки нефти на Лисичанский НПЗ. Время остановки совпало с завершением ремонтных работ в порту Усть-Луга. В середине марта ожидается запуск второй очереди Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) в штатном режиме. Еще мало кто понял, но, похоже, вся транзитная украинская нефть меняет путь транспортировки, считает эксперт ЦИРП Владимир Антонов.
Запуск нефтепровода еще более осушит украинские трубы, но в этом будут виноваты только украинские олигархи, фактически приватизировавшие украинские нефтепроводы.
Пике…
С 2007-го по 2011 год транспортировка нефти из России по системе «Приднепровские магистральные нефтепроводы» (ПМН) на украинские НПЗ сократилась в 2,65 раза — с 24,7 до 9,3 млн тонн. Транзит же снизился до нуля. Причина: в октябре 2007 года после захвата группой Приват Кременчугского НПЗ, в котором большая часть капитала принадлежала российской «Татнефти», власти России ввели санкции на поставки нефти в адрес завода.
В октябре 2009 года ПМН были переведены в реверсный режим работы, для поставок нефти в Кременчуг с портов − государственный нефтепровод заработал в интересах частной компании завод таким образом пытался компенсировать отсутствие российской нефти. Но вместо планируемых 5 млн тонн азербайджанской нефти в год в 2010 году на Кременчугский НПЗ из Азербайджана через ПМН пришло всего около 1 млн тонн, а в 2011 году и того меньше — 0,64 млн тонн.
Объем импорта нефти в Украину из России в 2011 году сократился на 21,5% по сравнению с прошлым годом и составил 4670,1 тыс. тонн. Российскую нефть получал в основном только Лисичанский НПЗ, и незначительное количество — Дрогобычский. Но с марта ТНК-ВР, основной собственник Лисичанского НПЗ, закрывает предприятие на реконструкцию, о реальности которой можно будет говорить лишь при изменении ситуации в Украине.
В 2011 году сократились поставки в Украину азербайджанской нефти. Они составили 704,7 тыс. т (получатели — Кременчугский, Дрогобычский и Надвирнянский НПЗ), что на 56,3% меньше по сравнению с 2010 годом. Поставки нефти из Казахстана выросли с 56 тыс. т до 141,4 тыс. тонн, но казахскую нефть получал только закрываемый Лисичанский НПЗ.
…и друзья подвели
В конце 2010 года Украина договорилась с «Беларусской нефтяной компанией» о прокачке азербайджанской нефти из Одессы на Мозырский НПЗ. Однако в тот момент Минском двигало противостояния с Москвой по условиям прокачки нефти. Теперь ситуация изменилась. В конце 2010 года Киев и Минск договорились, что из Одессу в Мозырь будет перекачано 4 млн тонн азербайджанской нефти, но через трубу прошло менее 1 млн. На 2012 год резерв мощностей для переработки нефти из украинской трубы у белорусов составляет не более 1,5 млн тонн, на остальные 21,5 млн тонн подписаны контракты с Россией.
Подвели и польские друзья, отказавшиеся достраивать участок нефтепровода от Брод до Плоцка, в мечтах остались недавние, 2010 года, планы перекачивать через нефтепровод 40 млн тонн.
Заполнять трубу из Одессы в Броды в 2012 году будет почти нечем и незачем. С пуском БТС-2 нефть, которая раньше текла через украинские трубы, потечет в направлении Усть-Луги, как минимум, 5 млн тонн высвобождаются с 1 марта с Лисичанского НПЗ.
Чего ждем-с?
Запуск БТС-2 российское правительство откладывало дважды − сначала с ноября на вторую половину декабря 2011 года, а затем − на первый квартал 2012 года. ФСТ установила тариф для перевалки нефти на нефтебазе «Усть-Луга» в конечной точке БТС-2 в размере 10,622 тысячи рублей за 100 тонн. Таким образом, недополученная тарифная выручка «Транснефти» для этого направления в месяц составляет 1,018 миллиарда рублей, или более 3 миллиардов рублей − за период с ноября 2011 года, первоначального планового срока запуска трубы.
Логично было бы перевести на БТС-2 и транзитные объемы российской нефти, отгружаемые через Гданьск, чтобы прибыль от прокачки и перевалки нефти оставалась в России. Но решение этого вопроса по неизвестным причинам тормозится. Весьма вероятно, что загрузить БТС-2 поможет азербайджанская и казахстанская нефть, ведь в Украину ее поставлять уже некому.
