Вчера, 17 апреля, на заседании Комитета Верховной рады по вопросам налоговой политики был одобрен законопроект «О внесении изменений в Налоговый кодекс Украины относительно уплаты экологического налога за утилизацию снятых с эксплуатации транспортных средств».

Проектом закона предусматривается уплата экологического налога за утилизацию транспортных средств как отечественными производителями автомобилей, так и лицами, осуществляющими ввоз на таможенную территорию Украины транспортных средств.

Согласно законопроекту все автоимпортеры, а также местные производители, которые работают по циклу SKD-сборки («Еврокар» и «КрАСЗ»), обязуются уплатить утилизационный сбор. Льготы получат те предприятия, которые осуществляют покраску и сварку («ЗАЗ» и «Богдан»). Для новых авто налог вычисляется по формуле: базовая ставка (5500 грн) плюс коэффициент от 1,34 до 5,5 в зависимости от объема двигателя (от 7370 до 30250 грн). Для подержанных машин ставки нового налога будут больше в два раза.

Как сообщает ВААИД в своем пресс-релизе, законопроектом предлагается установить экономически необоснованные базовые ставки налога. «Ассоциация считает, что предложенный экологический налог за утилизацию транспортных средств и корректирующие коэффициенты не соответствуют сути и названию этого налога, ведь его размер должен быть взаимосвязан с фактическим размером расходов, которые необходимы именно для утилизации транспортных средств. Кроме того, по нашему мнению, не может быть разницы в коэффициентах, которые должны применяться к новым автомобилям разного объема двигателя, ведь цель одна — это обезвреживание компонентов непригодного для использования транспортного средства, а количество компонентов (свинец, кислота, ртуть , технические жидкости) во всех автомобилях практически одинакова,» — сообщает ассоциация.

По мнению, ВААИД экологический налог на утилизацию предлагается ввести с целью создания барьера для ввоза в Украину импортных транспортных средств.

В ассоциации отмечают, что введение экологического налога за утилизацию легковых, грузовых автомобилей и автобусов будет неподъемным для украинских потребителей и исключит приобретение ими транспортных средств. Кроме того, это, безусловно, отразиться на потребителях транспортных услуг, так как повышение стоимости перевозок скажется на цене товара.

Кроме того, ВААИД сообщает, что «Во многих странах Европейского Союза утилизационный сбор вообще не справляется с транспортных средств (а при его существовании — размер ориентировочно 100 евро.)».