У липні основними імпортерами російського мазуту стали Саудівська Аравія та Індія. Така переорієнтація зумовлена західними санкціями 2023 року, які повністю заблокували експорт нафтопродуктів рф у країни ЄС та інші західні ринки.

Саудівська Аравія закріпила статус ключового імпортера завдяки стабільному попиту на дешеве паливо. Індія демонструє зростаючий інтерес, компенсуючи падіння вигоди від закупівлі Urals. Глобальна тенденція — рф втрачає конкурентоспроможність на ринку сирої нафти, але посилює присутність у сегменті нафтопродуктів.

Паливні потоки в умовах санкцій

• З 2023 року діє заборона на імпорт російських нафтопродуктів у ЄС та низці західних держав.
• Основними напрямками стали Азія та Близький Схід.
• Саудівська Аравія та Індія забезпечили найбільші обсяги постачання у липні.

Саудівська Аравія: стабільний імпортер

• У липні постачання з росії склали близько 1,1 млн тонн мазуту.
• Показник майже не змінився порівняно з червнем.
• Причина попиту — використання дешевого мазуту на ТЕС у літній період, коли зростає споживання електроенергії через кондиціонери.
• Наслідок: Саудівська Аравія може збільшувати експорт власної нафти, зберігаючи доходи.

Індія: різке зростання імпорту

• У липні постачання мазуту та вакуумного газойлю з рф зросли до 600 тис. тонн.
• Зростання становило 65% у порівнянні з червнем.
• Причина попиту: використання мазуту й ВГО як альтернативної сировини для НПЗ.
• Фактор зростання — скорочення знижки на російську нафту Urals відносно Brent, що зробило мазут більш привабливим.

Цінові коливання

• У липні знижка Urals до Brent звузилася до $1,70–$2,00 за барель.
• Це найтісніший ціновий діапазон із моменту вторгнення росії в Україну у 2022 році.
• Висновок: скорочення знижки робить російську нафту менш привабливою, тому зростає попит на інші продукти — зокрема мазут.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Oilprice.com