росія почала завозити бензин з Індії на тлі серйозного локального дефіциту, спричиненого українськими ударами по нафтопереробних заводах. За даними Kpler, це перший випадок імпорту росією моторного пального з цієї південноазійської країни.
Перший вантаж прибув 5 серпня, нові партії можуть бути в дорозі
Перший вантаж бензину з Індії росія отримала 5 серпня. За даними Kpler, додаткові партії також можуть прямувати до російських імпортних каналів.
Джерелом пального стала індійська Nayara Energy Ltd., яку підтримує Rosneft PJSC, найбільший російський виробник нафти. Паливо переміщується через ланцюг танкерів, пов’язаних із росією, із перевалкою біля Єгипту.
«Поява індійських барелів є особливо показовою», — заявив Суміт Рітолія, провідний аналітик Kpler.
За його словами, ці вантажі доповнюють поточний імпорт із білорусі та інших сусідніх ринків і підкреслюють «серйозність нинішнього внутрішнього дисбалансу бензину, а також те, наскільки нижчі обсяги перероблення змінюють традиційні торговельні потоки росії щодо нафтопродуктів».
Українські удари скоротили перероблення
Глобальний енергетичний ринок одночасно реагує на два великі конфлікти: Україна продовжує удари по російських НПЗ, а США та Іран зберігають протистояння на Близькому Сході. Ці порушення посилили напруження на ринках пального.
москва, яка традиційно була експортером пального, заборонила експорт бензину й дизельного пального, щоб пріоритетно забезпечити внутрішніх споживачів.
Після хвилі атак EA Analytics оцінила, що в липні обсяги перероблення сирої нафти в росії становили 3,6 млн барелів на добу — приблизно на третину нижче за сезонну норму. Після цього Україна посилила удари, уразивши п’ять переробних підприємств минулого тижня і щонайменше ще два цього тижня.
Міністерство енергетики росії, Міністерство нафти Індії та комунікаційна команда Nayara не відповіли на запити Bloomberg щодо коментарів.
Маршрут проходив через Vadinar і Damietta
Для першої партії російський продуктовий танкер Cyclone, раніше Agni, 18 червня завантажив у Vadinar на західному узбережжі Індії 42 тис. тонн бензину. За даними відстеження суден, зібраними Bloomberg, 6 липня паливо було передано на танкер Garnet під прапором Оману в порту Damietta біля середземноморського узбережжя Єгипту. На початку серпня це судно дійшло до росії.
Nayara після санкцій Європейського Союзу в липні минулого року покладається на танкери так званого тіньового флоту та перевалочні операції для отримання сирої нафти й експорту пального. Її НПЗ у Vadinar має потужність 400 тис. барелів на добу і потребує розширення експортного ринку після того, як ключовий покупець Hindustan Petroleum Corp. почав виробляти більше власного пального в регіоні.
Kpler фіксує нову схему постачання
Ще один продуктовий танкер Varg 6 липня завантажив у Vadinar майже 40 тис. тонн бензину і, за оцінкою Kpler, імовірно здійснив перевалку судно-судно в Damietta наприкінці липня. Така перевалка, або STS, зазвичай використовується, щоб окремі судна могли скорочувати час рейсу.
Судно-отримувач не підтверджене, однак Kpler назвала можливим варіантом Beast. Це судно перебувало в Damietta і 30-31 липня зафіксувало збільшення осадки. Beast вказувало марокканський Tangier як пункт призначення, але пройшло далі цього порту і зараз іде на північ Атлантичним океаном із вантажем на борту.
Танкер Photon під прапором Камеруну також вийшов із Vadinar 13 липня, а 28-29 липня передав бензиновий вантаж у Damietta російському танкеру Talisman.
Усі ці судна, крім Garnet, були класифіковані в російському реєстрі. Усі вони перебувають під санкціями ЄС, а Garnet і Talisman також потрапили під санкції США.
«Кінцевий пункт призначення Talisman і Beast залишається непідтвердженим, але нова торгова модель свідчить, що хаб STS у Damietta продовжує сприяти переміщенню бензину індійського походження до російських імпортних каналів», — зазначила Kpler у звіті.
