Баварский производитель тратит сегодня огромные средства на разработку и продвижение инновационных проектов, таких как водородный двигатель на топливных элементах. Некоторые прототипы уже существуют и успешно испытываются в недрах компании. При этом инженеры не ограничиваются только автомобильными системами и обращают свой взгляд на мототехнику, которая в будущем, возможно, тоже сможет передвигаться на водороде.

Один из таких проектов реализуется баварской компанией совместно с дизайнерской студией института ISD, расположенного во французском городке Валансьен. Одаренные студенты пытались показать, как может выглядеть подобное транспортное средство. Их лучшие работы были рассмотрены представителями компании, и в итоге в сотрудничестве с инженерами BMW был спроектирован прототип подобного мотоцикла.

Аппарат получился очень похожим на веселого щенка, который несется стремглав, прижав уши к голове. Задняя часть мотоцикла, использованная под сиденье, похожа на хвост, задранный вверх. В центре корпуса расположен блок топливных элементов, преобразователь энергии, а также электродвигатель и литий-ионные батареи, накапливающие энергию. Баки с водородом располагаются не на месте обычного бензобака, а под ним, спереди от двигателя.

Интересно, что прототип не имеет привычной передней «вилки»: колесо нанизано на раму с электромотором. Во время поворота водитель поворачивает руль, компьютер отслеживает это перемещение и отдает команду электрическому двигателю, который, в свою очередь, и придает переднему колесу необходимый угол движения.

В криогенных баках мотоцикла помещается 20 л сжиженного водорода. А мощность электродвигателя составляет 100 кВт, что сопоставимо с современными мотоциклами. Правда, пока этот проект только декларация о намерениях, и дата презентации первого водородного мотоцикла компанией не сообщается.