В ближайшее время правительство РФ окончательно определится с датой перехода на моторное топливо «Евро-3″, заявил в воскресенье глава Минэнерго Александр Новак. Министерство выступает против переноса сроков, этой же позиции придерживается и куратор ТЭК в правительстве вице-премьер РФ Аркадий Дворкович, который уже заявил, что кабмин не планирует переносить сроки запрета на «Евро-2″ с 1 января 2013 г. Но ранее свои доводы за перенос высказывали Минфин, Минсельхоз и ФАС.
Правительство РФ в ближайшее время решит вопрос со сроками перехода на топливо «Евро-3″, передает в воскресенье агентство РБК со ссылкой на слова министра энергетики РФ Александра Новака. По словам главы Минэнерго, продолжающего настаивать на сохранении сроков перехода на оборот топлива «Евро-3″ с 1 января 2013 г., если к этому времени иных решений не примут, переход будет действовать в рамках установленных сроков.
Как сообщало в минувший четверг РИА Новости, вице-премьер РФ Аркадий Дворкович заявил о том, что российское правительство не планирует переносить запрет на реализацию топлива «Евро-2″ с января 2013 г. на более поздний срок — пока никаких других решений по этому вопросу нет.
Согласно экспертным оценкам, с переходом на стандарт топлива «Евро-3″ российские потребители могут столкнуться с дефицитом топлива и повышением его стоимости. Как сообщал в минувшую пятницу РБК со ссылкой на слова главы комитета Госдумы по энергетике Ивана Грачева, в 2013 г. бензин может подорожать на 2,4–4 руб. за литр. При этом глава думского комитета отметил, что рост цен будет вызван не столько самим переходом на «Евро-3″, сколько ростом акцизов. По его расчетам, суммарная налоговая нагрузка на производителей топлива с 1 января 2013 г. составит от 2400 руб. на 1 тонну горючего, что приведет к повышению цен для конечных потребителей на 2,4 руб. за 1 литр.
А в связи с тем, что ряд компаний не успевают до конца текущего года завершить модернизацию оборудования, сам переход на стандарт «Евро-3″ может привести к дефициту топлива на рынке, констатировал парламентарий.
В своем комментарии газете РБК daily заместитель министра энергетики РФ Павел Федоров в минувший четверг пояснил, что даже с выпадением объемов «Евро-2″ в министерстве не видят риска дефицита топлива на российском рынке – с него уйдет не более 1 млн тонн топлива, при необходимости компании смогут привлекать белорусские ресурсы (ведутся переговоры о поставке в Россию в 2013 г. 2 млн тонн из Белоруссии).
Сегодня стандарту «Евро-3″ соответствует 70% бензина, производимого в России, 14% — «Евро-4″, около 1% — «Евро-5″ (данные РБК).
Напомним, сроки перехода на топливо более высокого стандарта в России переносились неоднократно. Первоначально планировалось, что переход на «Евро-3″ произойдет в 2009 г., но затем срок был перенесен на 2011 г. В сентябре 2011 г. правительство РФ продлило оборот топлива «Евро-2″ до 31 декабря 2012 г.
Как передавал ранее OilCapital.ru, в октябре А. Новак заявлял, что Минэнерго настаивает на запрете оборота топлива «Евро-2″ с 1 января 2013 г. А в начале ноября замглавы ФАС Анатолий Голомолзин сообщал, что антимонопольное ведомство предложило Минэнерго перенести срок введения запрета на оборот топлива «Евро-2″ на год — до 1 января 2014 г., отчасти мотивируя это различиями в сроках перехода на более качественное топливо внутри Таможенного союза.
Ранее за перенос сроков также высказывался заместитель министра финансов РФ Сергей Шаталов, констатировавший риск возникновения дефицита бензина на внутреннем российском рынке в связи с введением запрета на топливо «Евро-2″ с 2013 г.
Кроме того, глава Минприроды Сергей Донской на прошлой неделе говорил, что проблема с переходом на «Евро-3″ упирается в Минсельхоз, который не готов к эксплуатации техники на бензине этой марки. Минприроды, по заявлению его главы, выступает против переноса сроков.
