Административное давление на трейдеров растет.

Несмотря на сохранение предпосылок для дальнейшего подорожания топлива, премьер убежден в необоснованности недавнего роста розничных цен. Это серьезно усложняет жизнь операторам, не успевшим отреагировать на 12…15%-е повышение таможенной стоимости нефтепродуктов. Ведь даже если коммерческому курсу национальной валюты удастся удержаться на отметках 25,15 грн/$1 и 28,20 грн/евро, индикативные котировки А-95-Евро вида II (Евро-4) и дизельного топлива того же класса должны составлять 22,25 и 19,60 грн/л. Что касается сжиженного нефтяного газа, то он будет стоить около 8,10 грн/л.

В минувший вторник украинские СМИ облетела новость: «Завтра вечером премьер-министр будет советоваться с участниками рынка о ценах на бензин». Как было заявлено: «Встреча будет носить информативный и рекомендательный характер». Были срочно составлены списки «основных операторов», определено время совещания и выписаны пропуска, но… Владимир Гройсман направился на заседание Национального совета реформ. И после его окончания о желании выслушать мнение трейдеров о причинах роста цен на нефтепродукты премьер благополучно забыл. Как и о намерении «провести на нынешней неделе рабочее совещание с руководством Антимонопольного комитета, независимого, чтобы мы поняли, какие у нас есть правовые инструменты быстрого реагирования». Это, впрочем, неудивительно, ведь виновных в подорожании топлива глава правительства уже назначил. По его словам: «Мы тоже видим, что… странным образом на некоторых автозаправочных станциях это [повышение цен] происходит почти синхронно». Видимо, чтобы установить данный факт, премьеру не нужно советоваться с руководством «независимого» Антимонопольного комитета. Он и так все знает.

Помимо усиления административного давления и опасений участников рынка привлечь еще большее внимание нового правительства, нуждающегося в громких расследованиях для повышения рейтинга, сохранению стоимости топлива на нынешних уровнях будут способствовать:

• увеличение объема оборотных средств, доступных для финансирования текущей деятельности трейдеров благодаря сокращению с 1 июня срока депонирования (резервирования) уполномоченными банками гривневых средств для покупки иностранной валюты по поручению клиентов с Т+2 до Т+1 (то есть со следующего операционного дня);
• уменьшение амплитуды колебаний курса национальной валюты благодаря его искусственному удержанию Национальным банком на уровне не ниже 25 грн/$1;
• непривычно малый (7…8% вместо «традиционных» 10…12%) разрыв между ценами на заправках группы «Приват» и ее основных конкурентов, что позволяет последним не опасаться за сокращение проливов;
• установление ценового индикатора для бензина А-95-Евро вида I (Евро-5), поставляемого на условиях CPT, на уровне, дающем при пересчете (при наценке 10% и реальном курсе) 24,85 грн/л, что ниже среднего по рынку (24,99 грн/л);
• ожидаемое со дня на день возобновление поставок относительно дешевого российского дизельного топлива через ЛПДС «Новоград-Волынский»;
• сохранение высокой индикативной наценки для «корзины» нефтепродуктов европейского качества (более 20%, что существенно выше наблюдавшейся в мае за последние пять лет);
• активная реализация дешевых спиртовых суррогатов и смесевых «коктейлей» 92+95, стоимость которых (около 19 грн/л) на 15…20% ниже, чем у качественного бензина с близким октановым числом;

Полностью прочитать статью Вы сможете в №22 журнала «Терминал» от 30 мая 2016 года.