У зв’язку з ремонтом на Шимкентському НПЗ Казахстан опрацьовує питання імпорту бензину Аі-95 з Росії, про це сьогодні повідомляє офіційний сайт Міненергетики Казахстану.
За інформацією відомства, з 3 до 14 липня Шимкентський НПЗ буде зупинено на регенерацію каталізатора і пуск установки каталітичного риформінгу. Повідомляється, що ця процедура спрямована на відновлення активності каталізатора риформінгу SR 1000 і збереження вироблення «народного» бензину Аі-92 за несправного сировинного теплообмінника Т-251 (застосовується під час виробництва автобензину Аі-95). Причина несправності теплообмінника Т-251 встановлюється засновниками ТОВ «ПетроКазахстан Ойл Продактс» — АТ НК «КазМунайГаз» і CNPC. У Міненерго зазначили, що з метою збереження балансу автобензинів на липень виробничі плани скориговано таким чином: Атирауський НПЗ — збільшено вироблення преміального автобензину Аі-95 з 20 до 45 тис. тонн, Аі-92 збережеться на рівні понад 100 тис. тонн. Шимкентський НПЗ — знижено вироблення преміального автобензину Аі-95 на 29 тис. тонн, Аі-92 збережеться на рівні понад 140 тис. тонн.
«Беручи до уваги період літніх відпусток і підвищений попит на Аі-95, великими мережами АЗС — PetroRetail, Sinooil, Helios і «Газпромнефть» — опрацьовуються питання імпорту автобензину Аі-95 в рамках Індикативного плану між міністерствами енергетики Республіки Казахстан і Російської Федерації», — додали у відомстві. Наразі сукупні запаси ПММ (на нафтобазах, у дорозі та резервуарах НПЗ) у Казахстані становлять: Аі-92 — 357 тис. тонн, що достатньо для покриття 23-х добової потреби країни; Аі-95 — 50 тис. тонн (15 діб); дизпаливо — 518 тис. тонн (28 діб). Крім того, триває діяльність регіональних комісій з ПММ акіматів областей і міст республіканського значення спільно з представниками АЗРК, АФМ, КГД і КРЕМ, зокрема щодо недопущення обмежень АЗС у реалізації та моніторингу запасів ПММ на нафтобазах, необґрунтованого підвищення цін і перетікань ПММ.
Нагадаємо, з 12 квітня поточного року в Казахстані набув чинності наказ міністра енергетики РК, який підвищує граничні ціни на регульовані державою нафтопродукти. Зроблено це було насамперед для того, щоб уникнути дефіциту палива. У перший час після початку дії наказу радикальних змін у цінниках автозаправних станцій (АЗС) не спостерігалося. Експерти пов’язували це явище з тим, що на нафтобазах ще перебував пристойний запас палива, купленого за старими цінами. Однак з часом вони все одно «поповзли» вгору. Тим часом наприкінці травня ми розповідали, що середня ціна одного літра бензину АІ-95 за підсумками квітня встановилася на рівні 218 тенге. Це перше підвищення з початку 2023 року. Зростання становило 1,87% за місяць. Цінник у АІ-92 доріс у середньому до 199 тенге за літр (зростання на 10,56%), а у літнього дизельного пального — до 289 тенге (зростання відразу на 19,92% за місяць). При цьому найдорожче АІ-92 обходиться жителям Алмати, Астани, Караганди і Кунаєва — максимальні 205 тенге за літр. АІ-95 за найвищими цінниками продають також у Кунаєві — 223 тенге.
Цього тижня міністр енергетики Алмасадам Саткалієв розповів, чи варто очікувати казахстанцям дефіциту палива. За його словами, у країні вже зарезервували необхідний обсяг бензину АІ-92. Однак він зазначив, що інша ситуація складається з бензином марки АІ-95. «Певні ризики у нас з’явилися щодо бензину АІ-95. Там, можливо, підвищення цін, але це нерегульована область у зв’язку з тим, що в літній сезон збільшується кількість поїздок. Особливо в курортні зони. У зв’язку з цим ми бачимо ризики саме щодо 95-го бензину», — заявив глава Міненерго.
Джерело: nur.kz
