Associated Press повідомило 18 червня, що шок для глобальних цін на пальне під час війни в Ірані посилив позицію Європи щодо необхідності альтернативних торговельних та енергетичних маршрутів до Ормузької протоки. У фокусі ЄС — коридори через країни Перської затоки та Індію.

ЄС розглядає нову інфраструктуру як спосіб зменшити вразливість до майбутніх конфліктів у ключових морських вузлах.

AP зазначило, що президентка Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн на саміті G7 знову привернула увагу до India-Middle-East-Europe Economic Corridor, або IMEC. За словами високопоставленого дипломата ЄС, якого цитує AP на умовах анонімності, практична реалізація бачення має охопити три напрями: транспортну і торговельну зв’язність, енергетичну зв’язність і цифрову зв’язність.

Фон дер Ляєн, за даними AP, заявляла, що за перші 54 дні війни в Ірані ЄС витратив на 25 млрд євро, або $29 млрд, більше на імпорт нафти й газу та зіткнувся з ризиком довгострокового дефіциту авіаційного пального. Європейські лідери також говорили про готовність співпрацювати з країнами Перської затоки над інфраструктурою, яка обходить конфліктні точки, зокрема Ормузьку протоку.

AP окремо вказало на нафтопровід East-West Pipeline у Саудівській Аравії, яким після початку війни Saudi Aramco наростила транспортування до максимальної потужності 7 млн барелів на добу. Ще один проєкт — Great Seas Interconnector, електричний кабель довжиною 1 208 км, який має з’єднати континентальну Європу з Кіпром і згодом Ізраїлем.

«Фокус зараз — перетворити це бачення на практичну реалізацію за трьома напрямами», — сказав високопоставлений дипломат ЄС, якого цитує AP.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Associated Press.