Главное
Через Ормуз пройшли лише шість товарних суден: LPG-логістика залишається обмеженоюRystad Energy знизила прогноз видобутку російської нафти до 8,95 млн барелів на добу у 2026 роціДохідність супертанкерів на маршруті з Перської затоки наблизилася до $510 тис. на добуОбхід небезпечних маршрутів збільшив тривалість доставки саудівської нафти до Японії з 20 до 50–60 днівВидобуток рідких вуглеводнів поза ОПЕК+ зріс до рекордних 38,2 млн барелів на добу
 
Через Ормуз пройшли лише шість товарних суден: LPG-логістика залишається обмеженою

Через Ормуз пройшли лише шість товарних суден: LPG-логістика залишається обмеженою

18 серпня Reuters повідомило, що за попередню добу Ормузьку протоку перетнули лише шість товарних суден проти середніх 11 за попередні десять днів. Серед зафіксованих суден був великий газовоз VLGC Xavia, який зайшов у Перську затоку без вантажу, та середній LPG-газовоз, що вийшов із затоки. Дані підтверджують, що спеціалізований флот для перевезення пропану й бутану продовжує […]

Rystad Energy знизила прогноз видобутку російської нафти до 8,95 млн барелів на добу у 2026 році

Rystad Energy знизила прогноз видобутку російської нафти до 8,95 млн барелів на добу у 2026 році

Rystad Energy заявила про перехід російського нафтовидобутку до «нової епохи обмежень». Компанія прогнозує середній рівень видобутку 8,95 млн барелів на добу у 2026 році та подальше зниження приблизно до 8,6 млн барелів на добу у 2027 році. Поєднання санкцій та ударів по нафтовій інфраструктурі погіршило середньостроковий прогноз російського видобутку У заяві Rystad Energy, яку 18 […]

Дохідність супертанкерів на маршруті з Перської затоки наблизилася до $510 тис. на добу

Дохідність супертанкерів на маршруті з Перської затоки наблизилася до $510 тис. на добу

Дефіцит доступного тоннажу для перевезень із Перської затоки різко підвищує вартість морської логістики. За даними Rigzone, потенційна дохідність супертанкерів на маршрутах із регіону до Азії наблизилася до $510 тис. на добу. Ризики Ормузької протоки скорочують доступність танкерів і збільшують транспортну складову нафтової ціни Rigzone 18 серпня повідомив про різке підвищення ставок на перевезення нафти великими […]

Обхід небезпечних маршрутів збільшив тривалість доставки саудівської нафти до Японії з 20 до 50–60 днів

Обхід небезпечних маршрутів збільшив тривалість доставки саудівської нафти до Японії з 20 до 50–60 днів

Японська Idemitsu Kosan почала отримувати саудівську нафту з Янбу маршрутами через Суець та мис Доброї Надії. Через ризики в районі Баб-ель-Мандебу типова тривалість рейсу зросла приблизно з 20 до 50–60 днів, що збільшує транспортні витрати та час обороту танкерів. Перебудова маршрутів постачання нафти вже трансформує вартість і тривалість глобальної логістики Президент Idemitsu Kosan Норіакі Сакай […]

Видобуток рідких вуглеводнів поза ОПЕК+ зріс до рекордних 38,2 млн барелів на добу

Видобуток рідких вуглеводнів поза ОПЕК+ зріс до рекордних 38,2 млн барелів на добу

Країни, що не входять до ОПЕК+, у липні виробляли приблизно 38,2 млн барелів рідких вуглеводнів на добу без урахування приросту обсягів на НПЗ. За попередньою оцінкою Energy Intelligence, це відповідає історичному максимуму, зафіксованому в травні. Рекордний видобуток в Америці частково протистоїть скороченню пропозиції з регіонів, охоплених кризою Energy Intelligence повідомив 18 серпня, що попередня оцінка […]

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Назва Вшої компанії (обов'язково):

Ваш номер телефона:

Ваш E-Mail (обов'язково):

Ваше повідомлення:

Прохання виправити! :)

Помилка:

Як правильно: