В Украине действуют стандарты на нефтепродукты, соответствующие экологическим нормам Евро-2. Европа уже второй год живет по стандартам, отвечающим нормам Евро-5. Задача сократить этот разрыв была поставлена три года назад. И государство, и участники рынка взяли на себя повышенные обязательства. НПЗ обязались модернизировать производство, органы стандартизации – разработать и ввести соответствующие стандарты. И вот через три года мы приходим к выводу, что допрыгнуть хотя бы до Евро-4 нам не под силу. Приходится в очередной раз откладывать принятие важных для экономики документов. Как оказалось, перейти на новые стандарты не готовы не только производители, но и потребители. И жить нам в соответствии со старыми нормативными документами еще не один год…

Впрочем, так обстоит дело не только со стандартами на бензин и дизельное топливо. Отставание Украины в области технического регулирования становится все более заметным, хотя давно известно, что переход на документы ISO и CEN дает существенный экономический эффект.

К сожалению, предприятия топливно-энергетического комплекса Украины почти не используют стандартизацию как инструмент в конкурентной борьбе. Многие нормативные документы в нашей стране разрабатываются с учетом узковедомственных интересов и исходя из возможностей производителя, а не нужд потребителя. Большинство предприятий ТЭК не готовы выпускать продукцию и предоставлять услуги в соответствии с требованиями международных стандартов, норм и правил, и поэтому не заинтересованы во введении таких документов.

Опыт европейских стран свидетельствует, что государство не в состоянии решить эти проблемы в одиночку, без поддержки бизнеса и общественных организаций. Радует, что первые шаги в этом направлении все же делаются. Подробнее читайте тему номера «Гармонизация по-украински» и интервью главы Госпотребстандарта Александра Матвийчука.
Уважаемый читатель, в теме номера и интервью Вы узнаете больше чем написано в анонсе!

Кроме того, в свежем номере журнала Вы можете ознакомиться с другими не менее актуальными материалами:

«ПОПЫТКА НЕ ПЫТКА»
ЗАО «Херсонский нефтеперерабатывающий завод» обязан выплатить 5 млн грн предприятию «ЛК-Укрнефтегазстрой».

«НАК РЕШИЛ ЗАПРАВЛЯТЬ»
Министерство топлива и энергетики не оставляет попыток создать собственную розничную сеть на рынке нефтепродуктов.

«ПРЕДЪЯВИТЕ АУСВАЙС»
В последние годы в страны Европы вывозилось около 80% украинского рапса. Кое-кто готов экспортировать и отечественный биоэтанол (хотя его характеристики оставляют желать лучшего). Однако с 1 января поток низкокачественного сырья будет перекрыт – и масло, и спирт в ЕС будут принимать только с сертификатом…

«ПУСТИТ ЛИ УКРАИНА В ДОБЫЧУ «ГАЗПРОМ»
Как много можно придумать совместных предприятий НАК «Нефтегаз Украины» с ОАО «Газпром», пытаются сейчас показать руководители топливных ведомств обеих стран…

Специально для тех, кто хочет быть на шаг впереди конкурентов, в рубрике «Прогноз» подготовлен еженедельный прогноз мировых цен на нефть и цен на бензины и дизельное топливо в Украине.

«ОЖИДАНЬЯ САМЫЙ СКУЧНЫЙ ПОВОД»
За последнюю неделю ноября – первую неделю декабря мировая цена нефти совершила впечатляющий прыжок почти в $10/барр. Так, 23 ноября цена коснулась своего «дна» в $80,28/барр., а затем достигла наибольшего значения за последние 26 месяцев в $90,76/барр. Это произошло 7 декабря. Является ли уровень цен выше $90/барр. устойчивым и что может вызвать понижающую коррекцию?

«ВОЗМОЖНА НОВАЯ КОРРЕКЦИЯ В СТОРОНУ РОСТА»
В соответствии с экономическим прогнозом Научно-технического центра «Психея», выполненным на основе ресурсной и регрессионной моделей топливного рынка, средняя розничная цена бензина А-95 ДСТУ 4063:2001 на текущей неделе вырастет до 7,74 грн/л. В свою очередь, дизельное топливо Л-0,2-62 ДСТУ 3868-99 будет стоить 7,07 грн/л.

Также, для специалистов рынка в рубрике «Торговля» представлен обзор рынка в статье «СЕКРЕТНАЯ МЕТОДИКА МИНЭНЕРГОУГЛЕПРОМА» и набор информационных «инструментов» для оперативных менеджеров: «АНАЛИЗ ЦЕНОВОЙ СИТУАЦИИ НА РЫНКАХ НЕФТЕПРОДУКТОВ УКРАИНЫ», «КАЛЕНДАРЬ ОСНОВНЫХ СОБЫТИЙ, ВЛИЯЮЩИХ НА ЦЕНУ НЕФТИ» и «РИСКИ: НЕФТЬ/БЕНЗИНЫ/ДИЗТОПЛИВО/СЖИЖЕННЫЙ ГАЗ».

В ближайших номерах «Терминала» мы хотим Вам предложить следующие не менее интересные темы для обсуждения:

«ДЕСЯТЬ СКАНДАЛОВ ДЕСЯТОГО ГОДА»
В конфликтных ситуациях порой не обойтись без выяснения отношений. В острой ситуации многое протекает быстрее. Маленький скандал помогает решить маленький вопрос, большой скандал – большой. Правда, самая интересная часть «ссор с криком, бранью или дракой» (как трактует слово «скандал» Толковый словарь) остается за кадром. «Терминал» попытается вывести конфликты из тени, традиционно определив ТОП-10 уходящего года.

«ОН ВЕРНУЛСЯ»
Диверсификация источников поставки природного газа не за горами? Многолетние разговоры о строительстве СПГ-терминала перешли в новую плоскость. Руководителем проекта назначен Петр Мирошников. Тот самый, который был главой правления «Казахойл-Украина» и президентом «НК «Альянс-Украина», а в дальнейшем – главой Киевского метрополитена.