«Терминал» подводит итоги работы нефтеперерабатывающей отрасли страны в 2010 г. Не могу сказать, что они радуют. Судите сами: снижение объемов переработки нефти в Украине по сравнению с предыдущим годом почти на 4%. Следствием этого стало сокращение выпуска топлива на 2…9%.

На фоне значительно меньшей, чем в 2008 г., доли ввезенных в страну нефтепродуктов обвинения владельцев НПЗ в давлении на них со стороны импортеров выглядят, по меньшей мере, некорректно. Инициируемое переработчиками ограничение ввоза готовых нефтепродуктов в нашу страну может вернуть рынок к ситуации 2001-2005 гг., когда ресурсное обеспечение потребителей подчас висело на волоске и определялось случайными факторами, такими как удары молнии, халатность крановщика и недостаточный уровень воды в близлежащей реке.

Причинами катастрофического положения дел в отрасли стала неспособность отечественных заводов конкурировать с импортерами из-за низкой эффективности предприятий, обилия на рынке некачественного топлива и ставшего популярным в 2010 г. ухода от налогов через совместные предприятия наподобие «Ливелы». А перспективы отрасли четко определил глава компании «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов, отметивший, что Одесский НПЗ (да и все остальные украинские предприятия) заработает, когда «маржа поправится».

Уважаемый читатель, в теме номера Вы узнаете больше чем написано в анонсе!

Кроме того, в свежем номере журнала Вы можете ознакомиться с другими не менее актуальными материалами:

УКРАИНА РАССЧИТЫВАЕТ НА ЯПОНИЮ В СПГ-ТЕРМИНАЛЕ
Украина хотела бы привлечь японские инвестиции в перспективные проекты. По поручению Президента Украины для реализации договоренностей, достигнутых в ходе его недавнего визита в Японию, ряд министерств и ведомств должен подготовить и передать на рассмотрение Токио предложения о возможном участии в проектах по строительству терминала по приему сжиженного природного газа, мостового перехода через Керченский пролив, зерновых элеваторов, терминалов и хранилищ.

НАУЧИЛИ СЧИТАТЬ
24 января Окружной административный суд Киева удовлетворил исковое заявление «Укргаздобычи» и Shell Exploration and Production Ukraine I B.V…

АНТИКРИЗИСНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ
Ассоциация «Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины» вынуждена констатировать сохранение высоких цен на нефть и нефтепродукты на мировом рынке, которые с начала текущего года удерживаются около отметки $100/барр. Давление высоких топливных цен ощущают потребители всей планеты, поскольку рост котировок ощутимо выше, чем платежеспособность населения не только экономически слабых, но и развитых государств Европейского Союза.

НАБИТЬ ЦЕНУ
Британская компания Regal Petroleum, разрабатывающая в Украине два газоконденсатных месторождения, заявила, что покупатели на ее активы еще есть. Это больше походит на блеф, направленный на поддержание интереса у «Гео-Альянса», который отказался от идеи обратного поглощения…

Специально для тех, кто хочет быть на шаг впереди конкурентов, в рубрике «Прогноз» подготовлен еженедельный прогноз мировых цен на нефть и цен на бензины и дизельное топливо в Украине.

ЗАМЕДЛЕНИЕ
За последние несколько недель наблюдаются две противоположные тенденции нефтяных цен: понижающая коррекция в США и медленный рост в Европе. Например, в Штатах цены на нефть снижались девять дней подряд и достигли наименьшего уровня с декабря – почти $84/барр., а в Европе за это же время они достигли наибольшего уровня с сентября 2008-го – почти $104,4/барр.

НЕСТАБИЛЬНАЯ СТАБИЛЬНОСТЬ
В соответствии с экономическим прогнозом Научно-технического центра «Психея», выполненным на основе регрессионной модели топливного рынка, стоимость бензина А-95 ДСТУ 4063:2001 на текущей неделе составит 8,74 грн/л.

Также, для специалистов рынка в рубрике «Торговля» представлен обзор рынка в статье «Кому верить?» и набор информационных «ИНСТРУМЕНТОВ» для оперативных менеджеров: «Анализ ценовой ситуации на рынках нефтепродуктов Украины», «Календарь основных событий, влияющих на цену нефти» и «Риски: нефть/бензины/дизтопливо/сжиженный газ».

В ближайших номерах «Терминала» мы хотим Вам предложить следующие не менее интересные темы для обсуждения:

ДЕСЯТЬ ОСЛОЖНЕНИЙ ДЕСЯТОГО ГОДА
2010-й был сложным годом для топливного рынка. Его участникам пришлось пережить давление президентских выборов, очередную волну мирового кризиса и деятельность новых-старых управленцев. Их решения – большинство пришлось на
конец 2010-го – могут существенно изменить «правила игры» не только в новом, но и в последующих годах. Безусловно, кто-то уйдет из бизнеса, кто-то воспользуется ситуацией, а кто-то к ней приспособится. Что еще может произойти?

РОЗНИЦА-2010: МОГЛО БЫТЬ И ЛУЧШЕ
Бензин и дизельное топливо входят в тот перечень товаров, от которых просто невозможно отказаться. Отечественный автомобилист скорее останется полуголодным и полуодетым, чем поставит на прикол своего «железного коня» и превратится в пешехода. Но что предложила ему в прошлом году украинская розница?

Уважаемый читатель, вы можете предложить свою тему: (+38050) 331 77 69, Сергей САПЕГИН