О разработке национальных стандартов на сжиженный газ для автомобилей

Еще в советское время пропан-бутан был признан первоклассным топливом для двигателей внутреннего сгорания. ГОСТ 27578-87 ввел две марки сжиженного газа для транспорта: пропан автомобильный (ПА) и пропан-бутан автомобильный (ПБА). Но производство топлива по этому стандарту в Украине наладить так и не удалось из-за более жестких требований к качеству. Принятый же в России ГОСТ Р 52083-2003 – это не что иное, как обновленная редакция еще советского документа.

Действующий в Украине ДСТУ 4047-2001 «Газы углеводородные сжиженные топливные для коммунально-бытового потребления» «подогнал» требования к качеству газа под отечественного производителя и уравнял два совершенно разных продукта – сжиженный газ для нужд населения и сжиженный газ, используемый как топливо для автомобильного транспорта.

Для любого участника рынка, как потребителя, так и производителя, изначально было ясно, что введение ДСТУ 4047-2001 – лишь временный компромисс. В соответствии с этим стандартом предъявляются более «мягкие» требования по качеству: допускается более высокое содержание воды, серы. Разумеется, использование такого топлива влияет на двигатель далеко не лучшим образом.

Необходимость разработки национального стандарта на сжиженные нефтяные газы, используемые как автомобильное топливо, отмечалась ведущими специалистами в течение длительного времени. За последнее время, с увеличением рынка сжиженного газа, Украина из экспортера уверенно превратилась в импортера. Ежегодно объемы ввозимого газа для нужд транспорта лишь увеличиваются. Кроме того, не стоит забывать о существенной разнице в цене на сжиженный нефтяной газ для нужд населения и для транспортного сектора.

Разработка соответствующего национального стандарта, гармонизованного с европейским, – первоочередная задача для отечественного рынка сжиженного газа. УкрНИИНП «МАСМА» еще в 2009 г. завершил разработку проекта ДСТУ EN 589:20ХX «Топлива автомобильные. Газ нефтяной сжиженный. Технические условия», гармонизованного с EN 589. Целью разработки этого стандарта было обеспечение отечественной нефтеперерабатывающей промышленности нормативной документацией для возможности организации производства на нефтеперерабатывающих предприятиях газа сжиженного нефтяного для автомобильного транспорта европейского качества.

Введение нового стандарта:

• позволит гармонизировать отечественные требования к газам сжиженным нефтяным для автомобильного транспорта с европейскими;
• будет способствовать повышению качества и конкурентоспособности сжиженного газа отечественного производства, а также улучшению экологической ситуации и безопасности на автомобильных дорогах Украины.

Проект ДСТУ EN 589:20ХX направлен на отзыв 15 предприятиям и организациям. Стандарт согласован во всех заинтересованных центральных органах исполнительной власти.

Показатели качества, заложенные в данный стандарт, будут определяться как по национальным и межгосударственным стандартам, так и по стандартам ISO, EN, EN ISO, ASTM D. Для введения в Украине ДСТУ EN 589:20ХХ необходимо разработать и ввести в соответствии с установленной процедурой 12 стандартов на методы испытаний ISO, EN, EN ISO, на которые ссылается разработанный документ…..

Тему номера в полном объеме читайте в журнале «Терминал» №21 (555) от 23 мая с.г.