Лишь треть автопарка может использовать бензин с 5% содержанием спирта

Лишь треть автопарка может использовать бензин с 5% содержанием спирта

Научно-технический центр «Психея» 4 апреля провел экспертно-аналитический круглый стол «Спирт: внутрь или в бак»*. Представители Министерства экономического развития и торговли, НАК «Нефтегаз Украины», УкрНИИНП «МАСМА», ТК38 «Продукция нефтепереработки и нефтехимии», Института возобновляемой энергетики НАН Украины, ГП «ГосавтотрансНИИпроект», трейдеры и эксперты обсудили перспективы развития рынка биоэтанола.

Украина перенимает опыт Европейского союза в топливной сфере. ЕС в 2004 году для уменьшения токсичности выхлопа автомобилей обязал производителей нефтепродуктов вводить 5% этанола в бензин. Со следующего года этот показатель рекомендовано увеличить до 10% путем использования смеси Е10. Однако не все украинские двигатели могут работать на Е10 без сбоев.

По данным НТЦ «Психея», в Украине лишь 34,3% легковых автомобилей адаптированы к использованию такого топлива. «В Германии посчитали, что для 9,3% их автопарка переход на Е10 по техническим причинам неприемлем, поэтому правительство не будет настаивать на повсеместном внедрении Е10, пока количество неприспособленных к его использованию автомобилей не сократится до 2% автопарка (порядка миллиона единиц). У нас же проблемы, которые могут возникнуть у 66% владельцев транспортных средств, никого не волнуют, Главное, отрапортовать о готовности к переходу рынка на битопливо», — говорит заместитель директора НТЦ «Психея» Геннадий Рябцев.

Что же касается смесевых бензинов с содержанием этанола более 10%, то, по словам заведующего испытательной лабораторией ГП «ГосавтотрансНИИпроект» Виктора Устименко, они могут использоваться лишь для автомобилей с двигателями FFV — flexible fuel vehicles. А таких в нашей стране меньше одного процента. «Из своего опыта могу сказать, что мы проводили полевые испытания бензинов с 10% содержанием спиртов. Зимой он показал себя хорошо, но летом при высоким температурах возникает проблема образования паровой пробки и, следовательно, остановки двигателя, чего не наблюдается при добавлении этанола в пределах 5%. Поэтому бензины с различным содержанием спирта должны иметь разную маркировку, чтобы водители могли отличать продукты», — считает он.

* Доклад «Спирт: внутрь или в бак» будет опубликован в еженедельнике «Терминал: Нефтяное обозрение» №14 за 2012 год. Для заказа журнала воспользуйтесь нашим сайтом: http://oilreview.kiev.ua/terminal/ 

Приглашаем на конференцию «Итоги сжиженного и сжатого года 2011», которая состоится 11 апреля в 14:00 по адресу ул. Салютная, 2б. Больше информации — http://oilreview.kiev.ua/2012/03/21/12-yj-mezhdunarodnyj-gazovyj-forum/

Автор:

(Всего статей: 4601)

РедакторСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление
  • http://www.facebook.com/people/Александр-Григорьев/100001006459849 Александр Григорьев

    я езжу на спиртовом бензине Аб-95 е40Еxtra
    33-35% спирта на хонде срв
    на нем же ездит туксон
    на ланосе машина прохо себя чувствовала
    мне бензин нравиться. есть повышение расхода. но абсолютно нет выхлопа. вааще нет выхлопа — только пар. за спиртом будущее 100%. вытянуть стоимость нефти наша страна не сможет. простой расчет — нефть 140дол/бар курс 5грн/дол = 700грн/бар
    теперь нефть 125*8=1000грн за баррель — и где покращщеня для украинской экономики. «где где. **** или как вы дам говорите» (95й квартал). так что готовтесь водители ездить на том добре что можно пить, но помните правительство не спит — оно здирать три шкуры будет что с нефтяного что с спиртового бензина — вопрос времени. И вполне вероятно что многие того не зная ездят на бензине с содержанием 10% спирта, и совсем не каркают того не замечая))

  • Polyakovamg

    Александр, когда покупаете бензин какая у него маркировка на заправке?
    Конечно, здорово, что Хонда себя нормально чувствует, главное, чтобы летом все было ок!

  • Pmm

    прокладка под головкой блока  только литит через 5-6 месяцев а так при економии в рубль ремонт станит в пять .

  • Сергей

    Автопроизводители на своих  сайтах разместили перечнь автомобилей, которым спиртовые топлива противопоказаны. Поинтересуйтесь, нет ли вашего средин них.

  • http://www.facebook.com/people/Александр-Григорьев/100001006459849 Александр Григорьев

    когда выпускали в 2006г спиртовых с такой концентрацией небыло (40%)
    и какой у вас есть выход — углем дом топить не удобно  а газом очень дорого..
    думаю что вредно, но производители могут и юлить в пользу спонсоров. плюс параметры ими за декларированные (мощность и т.д.) могут не соответствовать — и по этой причине также могут не рекомендовать. Ну вот все такие умные — но вывалить какому то шейху и путину мы можем деньги — а рискнуть и проверить нет? Ведь состав спирта и эфира(до 15%) можно использовать очень схож, у эфира только проблеммы с водой, как у марганца со светом, у этила с раком и т.д. — во всем есть минусы и плюсы — нет идеального топлива. мне просто нравиться то что выхлопа нет вообще. в гараже не воняет, тяга не поменялась, а я больше 110 не езжу…. слишком большой разницы между С2Н5ОН по сравнению С6Н6+СН3OC(СН3)3, не вижу в априоре…… что исчо хуже двиглу — БТК или спирт трудно определить как узнать что раньше было — яйцо или курица.)

  • Сергей Сапегин

    Это уже вошло в привычку — экспериментировать на нашем
    народе. А нальем-ка ему бензинчика с водой. О, покупает и не 
    «каркает». А давайте-ка мы ему что-нибудь спиртовое намутим. О, тоже
    покупает не «каркает». Ничего что показатели алдегидов в выхлопе в
    десятки раз превышают таковые для бензинов. Нам ведь сказали, что спирт —
    экологически чистое топливо. Мы верим…
    А какой выхлоп вреднее, бензиновый или
    спиртовой (с повышенным содержанием альдегидов) еще до конца не известно.Альдегиды — это с одной стороны парфюмерная промышленность, но это и отравляющие вещества времен первой мировой войны. А что в отработавших газах? Кто знает…

    То, что автопроизводители не рекомендуют для некоторых марок
    использовать спиртсодержащие топлива разве не настораживает. К слову, последствия
    применения спиртовых бензинов проявятся не сразу.
    Я не против спиртсодержащих топлив. Для них есть своя ниша. Но я против истерики, демонстрируемой на уровне решений министров.

    • Vbizenkov

      Абсолютно с Вами согласен!
      Изложу и свою точку зрения:

      Столетиями умнейшие головы бились над созданием двигателя внутреннего сгорания и теперь расшибают свои мудрые лбы чтобы их сделать более мощными, эффективными, экологически чистыми и экономными. За это время каких только видов топлива ученые не опробовали. И вдруг горства дилетантов (не побоюсь этого слова) порешила, что будет лучше бензин/дизель разбавлять спиртом, при этом не дорабатывая двигателей. Абсурд!!!
      Каждый двигатель внутреннего сгорания разрабатывается исключительно ПОД ОПРЕДЕЛЕННУЮ МАРКУ бензина/дизеля. Даже переход с 92-го на 95-й (или наоборот) будет со временем чреват необратимыми последствиями. А тут: «Капнем-ка мы спиртику».
      Естественно, те, кто принимал такое решение, поимеют свою «копеечку» на производстве спирта и иных биодобавок, а вот за ремонт двигателей и топливных систем будет расплачиваться мы — обычные автомобилисты.
      Не хочу «накаркать», но как мне кажется, расхлебывать «кашу на спирту» придется нам своими кошельками.

  • Yaroslav Podgursky

    Биоэтанольное топливо должно быть важной составляющей топливного рынка Украины. Это не должно вызвать сомнений. Вопрос в том, что внедрение и развитие подобных програм должны контролировать, создавать специалисты — топливщики, при полной кооперации между собой. А вообще, не понимаю, почему нет до сих пор госзаказа, например, Богдану на автобусы с двиг. под Е85 для крупных мегаполисов ( развитие экономики и тп и тп) или Автозазу на народный = бюджетный флексибл автомобиль.

    • Сергей Сапегин

       Отличная идея. К сожалению, пока что столица купила дизельные автобусы…

  • Irinapolinina

    Яростный настрой Сергея против биоэтанола просто витает в воздухе! 
    Очень странно, что ключевое лицо авторитетного издания настолько
    необоснованно и явно заангажировано выражает свою позицию. Спонсорство?;-)

    Сама никогда не юзала топливо с биоэтанолом, зато друг на жигулях семерке регулярно
    заправляется только топливом от компании «Биохим» (40% спирта), и говорит, что
    очень доволен! Сам он автомеханик и семерку свою крутит как конструктор Lego! Говорит что топливная система
    стала чище, выхлопа нет, машинка резвая….короче все отлично!

    Уверена, за спиртом будущее! Будет у меня поблизости заправка с
    таким бензином – я буду заправляться только ним! И если так думать как Сергей –
    будем до сих пор ездить все на телегах. Наверное это просто совковский консерватизм и естественное сопротивление всему новому и лучшему! 

  • http://www.facebook.com/people/Александр-Григорьев/100001006459849 Александр Григорьев

    100% бот заказник — если я езжу на спиртовом — так я на нем езжу- то «они» обещают, лозунги там рекламные и т.д. хотьбы фотку Лопез прилипила, «впадлу чтоли»?

    • Сергей Сапегин

      Александр!

      В публикациях речь шла о дележе рынка наверху, которая
      привела к тому, что министры (в свое время даже премьер-министр) наперегонки
      спешили залить рынок спиртовыми топливами.
      «Терминал» не против спиртовых
      топлив. Но мы за взвешенный подход.

      О необходимости такого свидетельствуют мнения экспетов и многочисленных автомобиилстов (см. на форумах автоклубов), которые делились
      своими результатами исследования спиртовых топлив.

  • Сергей Сапегин

    Уважаемая Irinapolinina!

    Вижу крайнюю важность развития направления альтернативных
    топлив для Украины.

    В первую очередь это связано со снижением энергозависимости нашей
    экономики от мирового нефтяного рынка. Кроме того, ценообразование на спирт
    определяется внутренними факторами, в то время как нефть в значительной мере  есть продукт спекулятивных биржевых игр.  

    Важно, чтобы производители спирта не перегнули палку и не
    начали выпускать топливный спирт в ущерб продовольственным программам. Он (спирт)
    должен выпускаться на основе переработки отходов и нереализуемых излишков
    сельхозпродукции.

    Для страны биотопливная отрасль  — десятки тысяч рабочих мест и улучшение
    торгово-экономического баланса.  Поэтому
    я никак не могу быть «против биоэтанола».

    Если у Вашего знакомого семерка, скорее всего, гарантии  на нее нет и можно экспериментировать. Тем
    более, чсто он сам механик. Если же куплено новое авто, то не факт, что
    автодилер в случае (не да бог) поломки выполнит свои гарантийные обязательства,
    узнав о спиртовом топливе.

    Для автомобилиста важно прислушиваться к рекомендациям
    автопроизводителей. А они рекомендуют использовать спиртовое топливо не на всех
    своих моделях.

    И чтобы Вас убедить в отсутствии «спонсорства», готов
    заправлять свой авто спиртовым топливом, вплоть до Е85. Большую рекламу с моей
    стороны предложить трудно. Согласитесь. ;)

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Європейська комісія рекомендувала російському ПАТ «Газпром» укласти довгостроковий транзитний контракт із новим оператором української газотранспортної системи.

    Про це повідомила пресслужба НАК » Нафтогаз України» Facebook.

    «Єврокомісія рекомендувала Газпрому заключити довгостроковий контракт на значний обсяг за європейськими правилами і з новим українським оператором ГТС, бо це відповідає комерційним інтересам усіх сторін та забезпечує енергетичну безпеку Європи. Це правда», — написали у Нафтогазі.

    НАК наголошує, що російські державні ЗМІ натомість вдаються до фейків.

    «Спроби російських державних ЗМІ переконати когось у тому, що ЄС підтримує прагнення Росії отримати контракт за допомогою політичного тиску — неправда… Будьте обережні, перевіряйте інформацію і її джерела. Такого в найближчі місяці буде багато», — зазначили у Нафтогазі.

    Українська компанія також додала, що Єврокомісія не підтримує прагнення Газпрому за допомогою політичного шантажу уникнути виконання законного арбітражного рішення в Стокгольмі.

    «Термінал» писав, транзитний контракт з Газпромом може бути підписаний за умов повного виконання Україною європейських правил з відділення оператора ГТС. Про це під час п’ятого Українського газового форуму сказав міністр енергетики та захисту довкілля Олексій Оржель.

    Читать все: Анекдоти, Енергетика, Компанії, Метан, Офіціоз, Торгівля

  • Китай продает СПГ уже и Японии
  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Назва Вшої компанії (обов'язково):

Ваш номер телефона:

Ваш E-Mail (обов'язково):

Ваше повідомлення:

Прохання виправити! :)

Помилка:

Як правильно: