Именно так можно определить характер развития ценовой ситуации на отечественном рынке топлива в преддверии старта «высокого сезона»

Следуя общеевропейским тенденциям, украинский топливный рынок продолжает коррекцию цен на все виды светлых нефтепродуктов. Традиционно наиболее заметно это в рознице, где в начале прошлой недели отмечалось одновременное повышение отпускных цен на топливо в сетях, не успевших сменить ценники ранее. Однако это не последнее повышение, ведь экономические факторы позволяют ритейлерам продолжать в этом же духе еще как минимум на протяжении всего марта. Благо, со сходом снега с полей и очисткой автодорог от наледи количество жаждущих заправиться топливом «под завязку» заметно возрастет…

И так, период относительного ценового затишья на отечественном рынке нефтепродуктов окончательно завершился. Уже через пару недель, как уверяют эксперты, цены на нефтепродукты могут повыситься еще на 10-15 коп./л. При этом трейдеры оценивают предстоящее повышение более смело – по их мнению, бензин А-95 и дизель подорожают до уровней в 11,20 и 10,30 грн/л соответственно.

В то же время, мало кто говорит сегодня об истинных причинах последнего существенного повышения цен на нефтяное сырье в мире. А ведь причина тут весьма банальна. Так, по мнению экспертов НТЦ «Психея», первопричиной всех зол тут является не что иное, как планомерная политика США по искусственному ослаблению доллара до уровня осени 2011 г. Именно поэтому в долларовом эквиваленте нефть в Лондоне стала за последние месяцы дороже более чем на 6%, поднявшись на пике котировок до рекордной отметки в $119/барр.

А поскольку отечественный рынок реагирует на изменения европейских цен с лагом в две-три недели, то именно к концу января сформировались существенные предпосылки для коррекции и у нас. Об этом мы неоднократно предупреждали наших читателей, призывая не очень-то доверять некоторым экспертам, ожидавшим продолжения действия нисходящих трендов. Как видим, профессиональная мониторинговая и аналитическая база, многолетний опыт работы позволяют НТЦ «Психея» более точно и взвешенно оценивать текущую ситуацию на рынке и перспективу его развития.

Сейчас одним из рисков, вынуждающих трейдеров играть на повышение, остается нестабильность валютной пары евро/гривня, говорит заместитель директора центра Геннадий Рябцев. «Как вы знаете, акцизы исчисляются в евро. Сейчас происходит «удорожание» акцизов из-за снижения курса национальной денежной единицы. Кроме того, возникают определенные вопросы с покупкой иностранной валюты», – отмечает эксперт. Потому ритейлерам крайне важно повысить поступление средств для закупки новых партий топлива.

Напомним, в начале февраля потенциал роста цен в украинской рознице оценивался нами в пределах 10 коп. на литре высокооктанового бензина. Большинство отечественных операторов, подняли кто раньше, а кто позже цены на искомую величину. Неизменным фактором остается лишь всем известный «ценовой якорь» в лице заправщиков, объединенных под флагами группы «Приват», стойко удерживающих цены на топливо в своих сетях на прежних уровнях.

Однако в силу целой череды неприятностей, посыпавшихся как из рога изобилия в конце декабря – январе на голову Игоря Коломойского, ныне возможно, пытаясь укрепить финансовое положение группы, отыграть в сторону повышения цен. В случае развития ситуации по этому сценарию рынок ожидает переход от господствующей ныне тенденции плавного и несущественного повышения цен к одномоментному росту ценовых показателей на стелах всех без исключения украинских автозаправочных станций, что накроет рынок новой волной повышения цен для конечного потребителя еще на 10-15 коп./л.

Не стоит сбрасывать со счетов возможные последствия реализации правительственных инициатив, способных поднять цены в рознице сразу на величину 1,3 грн/л. Об этом мы писали в прошлом номере. Однако весьма кстати будет вспомнить о последних заявлениях профильного министра, оказавшегося либо достойным преемником Юрия Бойко, либо же заложником застоявшегося мышления подавляющего большинства сотрудников аппарата Минэнергоуглепрома…

Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №8 (646) от 25 февраля  2013 г.