Кінцева ціна, яку Індія платить за російську нафту, включає доставку, страхування та інші витрати після прибуття в її порти, і у січні становила $79,80 за барель.

Про це з посиланням на Bloomberg пише Економічна правда.

Дані Міністерства торгівлі Індії показують, що середня ціна на російську нафту в країні в січні становила $79,80 за барель, що значно перевищує верхню межу в $60, встановлену «Великою сімкою».

«Оскільки уряд Моді ніколи не підписувався під обмеженням «Великої сімки», він не зобов’язаний його дотримуватися — доти, доки він не користується західними послугами страхування або доставки.

І хоча джерела, знайомі з цим питанням, кажуть, що уряд не порушуватиме санкцій — і попросив банки і трейдерів дотримуватися правил, — проблема полягає в тому, щоб контролювати або забезпечувати виконання таких обіцянок», — йдеться у повідомленні.

Наприклад, для забезпечення покупців у таких країнах, як Індія та Китай, які продовжують покладатися на російську нафту, з’явився «сірий флот» танкерів.

За словами провідного аналітика Kpler Віктора Катона, це допомогло знизити вартість транспортування нафти в цілому. Але поява «сірого флоту» та інших посередників у російській торгівлі нафтою робить аналіз цінових даних ще складнішим, а офіційні цифри мало чим допомагають.

За даними Argus Media і S&P Global Insights, вартість російської нафти значно нижча за встановлений G7 поріг у $60 за барель. За даними Argus, до кінця лютого експортна вартість становила близько $45 за барель. За оцінкою S&P Global Insights, з 18 січня ціна на російську нафту з доставкою в Індію становила $64,31 за барель.

Як пише Bloomberg, проблема в оцінці реальної вартості — у різниці між ціною на доставку нафти в порт і її вартістю на борту, куди не входить доставка, страховка та інші збори. Крім того, Індія, як правило, страхує нафту після того, як вона покинула Росію, що ускладнює визначення кінцевої ціни.