У нещодавньому звіті S&P Global Commodities at Sea  було виявлено, що імпорт дизельного пального в Європу значно зріс протягом жовтня, перевищивши темпи, зафіксовані у вересні. Згідно з даними, імпорт дизельного пального на континент у жовтні зріс у середньому до 165 000 барелів на день (б/д) у порівнянні з показником попереднього місяця, який становив 136 000 б/д.

Дані також проливають світло на джерело цього імпорту, вказуючи на те, що постачання з Близького Сходу до Європи йшли зі швидкістю 110 000 барелів на день. Однак ця цифра є помітним зниженням у порівнянні з загальним показником у вересні, який становив понад 317 000 б/д. Зокрема, падіння пояснюється зниженням експорту ключових гравців Близького Сходу, включаючи Саудівську Аравію та Катар.

На відміну від експорту Близького Сходу, який скорочується, Сполучені Штати спостерігали значне збільшення експорту дизельного пального до Європи протягом того ж періоду. У звіті зазначено, що експорт дизельного пального США до Європи в середньому становив 188 000 барелів на добу в жовтні, що є значним зростанням порівняно з 122 000 барелів на добу, зафіксованим у вересні. Цей сплеск експорту зі Сполучених Штатів підкреслює значні зміни в динаміці світової торгівлі дизелем, оскільки Європа все більше покладається на американські джерела для забезпечення своїх потреб у дизельному пальному.

Причини таких коливань імпорту дизельного пального багатогранні, на них впливають такі фактори, як динаміка попиту та пропозиції, геополітичні події та зміни в моделях споживання енергії. Еволюція світового енергетичного ринку й надалі впливатиме на імпорт дизельного пального в Європу з потенційними наслідками для регіональної енергетичної безпеки та торгових відносин.

Наразі дані S&P Global Commodities at Sea малюють картину Європи, яка активно коригує свої джерела імпорту дизельного пального, а Сполучені Штати стають значним гравцем у ланцюжку постачання енергії в регіоні.