15 серпня рівень Дунаю в Угорщині наблизився до критичних значень на тлі історичної посухи та рекордного обміління. Масштаб ситуації змусив владу готувати контрольоване затоплення двох 80-метрових барж біля АЕС «Пакш» для локального підвищення рівня води. Нового скорочення поставок нафтопродуктів Reuters цього дня не зафіксував, однак гідрологічна ситуація підтримує високий ризик для паливної логістики: у липні через ту саму проблему імпорт пального до Сербії вже падав до 25% місячного плану.
Рекордно низька вода стала інфраструктурним обмеженням для Дунаю
Reuters 15 серпня повідомив, що історична посуха та рекордно низькі рівні води в Дунаї змусили Угорщину перейти до надзвичайних інженерних заходів. Біля АЕС «Пакш» вирішено контрольовано затопити дві баржі довжиною по 80 м, щоб короткостроково підняти рівень води. Окремо споруджується підводний поріг, але ці роботи триватимуть кілька тижнів.
Подія безпосередньо стосується атомної енергетики, однак для паливного ринку важливим є сам підтверджений стан водного шляху. Обміління Дунаю вже мало фізичні наслідки для перевезень нафтопродуктів у регіоні. Reuters повідомляв 24 липня, що імпорт пального до Сербії впав приблизно до 25% місячного плану, оскільки баржі й танкери через низьку воду могли використовувати лише 30–40% своєї звичайної вантажності.
Отже, станом на 15 серпня йдеться не про підтверджену нову зупинку паливних вантажів, а про збереження конкретного фізичного ризику. Коли осадка обмежує завантаження барж, для перевезення того самого обсягу потрібні додаткові судна та рейси. Частину ресурсу можна перенаправляти на залізницю й автотранспорт, однак це переносить навантаження на іншу інфраструктуру та збільшує логістичні витрати.
Для Сербії цей ризик особливо важливий через необхідність підтримувати альтернативні канали постачання. «Термінал» раніше повідомляв, що обміління Дунаю вже скоротило виконання плану імпорту пального до 25%. На початку серпня країна також вирішила відкрити частину потужностей єдиного НПЗ у Панчеві для інших компаній, щоб підтримати забезпечення ринку на тлі логістичних обмежень.
Паралельне рекордне обміління двох головних європейських водних артерій — Дунаю та Рейну — означає, що можливості дешевого масового річкового транспорту одночасно обмежені в різних частинах Європи. На Рейні 15 серпня більшість перевезень уже переводили на залізницю та автомобільний транспорт. На Дунаї наявні дані підтверджують збереження передумов для аналогічного тиску на паливну логістику, але не підтверджують нового повного припинення поставок.
Джерела: Термінал. За матеріалами: Reuters, 15 серпня 2026 року;
