За прогнозами, видобуток сирої нафти в Китаї у 2025 році залишиться на рівні вище 200 мільйонів тонн, як і у 2024 році. Зростання попиту на нафту в Індії перевищило темпи зростання попиту в Китаї в 2024 році та, як очікується, продовжиться у 2025 році. Уповільнення економічного зростання в Китаї, бурхливий розвиток сектору електромобілів та державні субсидії на електромобілі впливають на попит на нафту.

Китай планує зберегти видобуток нафти у 2025 році на рівні 2024 року, при цьому очікується, що видобуток перевищить 200 млн тонн. У 2024 році загальний видобуток нафти й газу в Китаї вперше перевищив 400 мільйонів тонн нафтового еквівалента, повідомляє Національна енергетична адміністрація (NEA). Видобуток нафти в Китаї склав 213 мільйонів тонн (4,9 мільйона барелів на добу), а видобуток природного газу — 246,4 мільярда кубічних метрів (млрд куб. м).

Зростання попиту на нафту в Індії вперше перевищило китайський показник у 2024 році, і очікується, що це знову станеться у 2025 році. За словами Канга Ву, керівника відділу макроекономічних досліджень та попиту на нафту в SPGCI, попит на нафту в Індії зріс на 180 000 барелів на добу у 2024 році, перевищивши показник зростання в Китаї на рівні 148 000 б/д. Очікується, що у 2025 році попит на нафту в Індії зросте на 3,2% порівняно з 1,7% у Китаї.

Протягом останніх кількох десятиліть Китай забезпечував левову частку зростання світового попиту на нафту завдяки значному економічному буму в країні. Однак це починає змінюватися. Фактори, які допомагали підтримувати стрімке зростання Китаю після світової фінансової кризи, навряд чи будуть відтворені в наступному десятилітті, особливо в секторах будівництва нерухомості та інвестицій в місцеві органи влади. Дійсно, економічне уповільнення Китаю в основному проявилося в занепаді сектору нерухомості, що не дивно, враховуючи, що на піку свого розвитку ця галузь становила 20-25% ВВП.

Сектор електромобілів у Китаї, що стрімко розвивається, також витісняє значну частину попиту на нафту. У листопаді з конвеєра зійшов 10-мільйонний електромобіль в країні, що за сім тижнів до кінця року перевищило показник 2023 року. Китайські виробники електромобілів поставили 9,75 мільйона одиниць покупцям на материковій частині країни в період з січня по жовтень, що на 34% більше, ніж у попередньому році. Генеральний секретар Китайської асоціації легкових автомобілів (CPCA) Цуй Дуншу (Cui Dongshu) прогнозує, що завдяки державним субсидіям у розмірі до 2 800 доларів за штуку для обміну старих автомобілів на електромобілі, а також більш економічні автомобілі, китайська революція в галузі електромобілів продовжиться, попри економічні труднощі, які відчуває економіка. У липні продажі нових енергетичних транспортних засобів (NEV) у Китаї вперше в історії обігнали продажі звичайних автомобілів і тепер становлять більш ніж половина всіх одиниць, проданих протягом місяця.

За матеріалами: oilprice.com