Відновлюване дизельне паливо та SAF: ключова роль у транспортному секторі

Відновлюване дизельне паливо та SAF: ключова роль у транспортному секторі

Карл Ніберг, старший віцепрезидент з комерційних питань у відділі відновлюваних продуктів компанії Neste, поділився своїми прогнозами щодо розвитку біопаливного ринку на найближчі роки. Минулий рік став динамічним для галузі біопалив, де зростання виробничих потужностей перевищило зростання попиту. Це особливо помітно на ринках відновлюваного дизельного палива та екологічно чистого авіаційного палива (SAF).

Однак, через сучасну волатильність ринку, прогнозування подальшого розвитку залишається складним. Що є беззаперечним, так це нагальна потреба у вжитті заходів для боротьби з кліматичними змінами. Останні дослідження показують, що обмеження глобального потепління до 1,5°C стає все менш досяжним, оскільки 2024 рік встановив новий рекорд, ставши першим роком, коли температура перевищила цей показник.

Роль відновлюваних палив у глобальному контексті

Для декарбонізації транспортного сектору відновлювані палива, такі як відновлюване дизельне паливо та SAF, є доступним рішенням. Вони дозволяють зменшити викиди парникових газів, що є критично важливим для досягнення кліматичних цілей. Однак основним викликом для наступного десятиліття залишається нарощування виробничих потужностей.

Ризики для України

Для України, яка є важливим гравцем на ринку традиційних енергоносіїв, зростання популярності відновлюваних палив може стати серйозним викликом. З одного боку, це створює тиск на нафтогазовий сектор, зокрема на експортні потоки нафти та нафтопродуктів. З іншого боку, Україна може скористатися цим трендом, інвестуючи у власне виробництво біопалив, що дозволить диверсифікувати енергетичний сектор і зменшити залежність від імпорту палива.

Однак, для реалізації такого потенціалу необхідні значні інвестиції у нові технології, інфраструктуру та дослідження. Без цього Україна ризикує залишитися поза глобальним переходом до низьковуглецевої економіки, що може призвести до втрати конкурентних переваг на міжнародних ринках.

Світовий тренд на декарбонізацію транспортного сектору через відновлювані палива є неминучим. Для України це як виклик, так і можливість. Успіх залежатиме від швидкості адаптації до нових умов, інвестицій в інновації та розвитку власного виробництва біопалив. У разі відсутності відповідних кроків, Україна може втратити свої позиції на енергетичній карті світу.

За матеріалами: biofuels-news

Автор:

(Всего статей: 2518)

Приглашенный экспертСвязаться с автором

Если вы нашли в статье ошибку, выделите ее,
нажмите Ctrl+Enter и предложите исправление

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

РЕКЛАМА

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

  • Для отображения содержимого включите AdobeFlashPlayer по ссылке

    Get Adobe Flash player

Дискуссия

  • Європейська комісія рекомендувала російському ПАТ «Газпром» укласти довгостроковий транзитний контракт із новим оператором української газотранспортної системи.

    Про це повідомила пресслужба НАК » Нафтогаз України» Facebook.

    «Єврокомісія рекомендувала Газпрому заключити довгостроковий контракт на значний обсяг за європейськими правилами і з новим українським оператором ГТС, бо це відповідає комерційним інтересам усіх сторін та забезпечує енергетичну безпеку Європи. Це правда», — написали у Нафтогазі.

    НАК наголошує, що російські державні ЗМІ натомість вдаються до фейків.

    «Спроби російських державних ЗМІ переконати когось у тому, що ЄС підтримує прагнення Росії отримати контракт за допомогою політичного тиску — неправда… Будьте обережні, перевіряйте інформацію і її джерела. Такого в найближчі місяці буде багато», — зазначили у Нафтогазі.

    Українська компанія також додала, що Єврокомісія не підтримує прагнення Газпрому за допомогою політичного шантажу уникнути виконання законного арбітражного рішення в Стокгольмі.

    «Термінал» писав, транзитний контракт з Газпромом може бути підписаний за умов повного виконання Україною європейських правил з відділення оператора ГТС. Про це під час п’ятого Українського газового форуму сказав міністр енергетики та захисту довкілля Олексій Оржель.

    Читать все: Анекдоти, Енергетика, Компанії, Метан, Офіціоз, Торгівля

  • Китай продает СПГ уже и Японии
  • Энергосистемы Латвии и Эстонии свяжет новый «энергомост»
  • Нельзя помочь тому
  • Он любил курить на рабочем месте

Архивы

РЕКЛАМА

Использование материалов «http://oilreview.kiev.ua» разрешается при условии ссылки на «Терминал».

Для интернет-изданий обязательна прямая, открытая для поисковых систем, гиперссылка в первом абзаце на конкретный материал.


Please leave this field empty.

Назва Вшої компанії (обов'язково):

Ваш номер телефона:

Ваш E-Mail (обов'язково):

Ваше повідомлення:

Прохання виправити! :)

Помилка:

Як правильно: