Світові ціни на нафту тримаються на поточному рівні на фоні попиту та ризиків торговельної політики США, попри очікуване зростання постачання від OPEC+. Європейські ринки дизельного пального зберігають премії на тлі низьких запасів, а маржі на бензин залишаються стабільними.

Підсумки сесії нафти і нафтопродуктів

Світові еталонні ф’ючерси на нафту Brent демонструють впевнене відновлення на тлі «ризик-он» настроїв інвесторів. Попри плани OPEC+ збільшити постачання на 411 тис. барелів на добу у серпні, побоювання щодо надлишку на ринку почали відступати.

Заява Тегерана про припинення доступу інспекторів МАГАТЕ до ядерних об’єктів дестабілізувала ринки, а Вашингтон пригрозив посилити санкції проти іранської нафти у разі зриву домовленостей.

Європейський дизельний ринок

• Премія front-month LSGO близько до пікових значень періоду ірано-ізраїльської напруженості.
• Низькі запаси та зростання попиту у США (промисловість та агросектор) підтримали маржу дизельного пального.
• Prompt LSGO backwardation* розширилася до $31.25/т — найвище з лютого 2024 року.

Водночас запаси дизельного пального у портах ARA продемонстрували зростання протягом тижня, що дещо обмежило надлишковий оптимізм.

Бензин і нафтовий ринок Північно-Західної Європи

• Маржі бензину EBOB залишилися практично незмінними — E5 знизився на $0.13/барель до $14.76/барель премії, а E10 — на $0.16/барель до $14.70/барель.
• Торгівля бензиновими баржами залишалася активною, з продажами Shell, Unipec, Sahara та Gunvor.

Дизель у Середземномор’ї та Північно-Західній Європі

• ULSD баржі у Північно-Західній Європі оцінили у $739/т CIF (+$12/т за день), при зростанні спотових crack spread проти Brent на $0.85/барель до $30.85/барель.
• У Середземномор’ї ULSD оцінили у $737/т CIF (+$15.75/т), зі зростанням crack spread на $1.35/барель до $30.59/барель.

Мазут і морське пальне

• HSFO FOB ARA подорожчав на $2.25/т до $419/т, а 0.5% marine fuel знизився на $1.50/т до $494.75/т FOB ARA.
• Висока ліквідність підтримувала ринок — лише за одне вікно було продано 24 тис. тонн VLSFO та 12 тис. тонн HSFO.

Американський ринок пального

• Очікування сезонного зростання попиту на бензин через святкування Дня незалежності США підтримали ціни, попри змішані рухи на спот-ринках.
• Фронт-місячний RBOB знизився лише на 70 пунктів/галон до $2.116/галон.
• Дизель у США подешевшав — фронт-місячний ULSD оцінили на 4.3 центи/галон нижче на $2.369/галон через слабкість паперового ринку.

* Основні характеристики Backwardation для LSGO

1. Причини виникнення:

   • Сезонний попит (наприклад, на опалення взимку в Європі).

   • Перебої в поставках (аварії на НПЗ, логістичні проблеми, санкції).

   • Зниження запасів у ключових хабах (наприклад, у портах АРА – Амстердам-Роттердам-Антверпен).

   • Спекулятивні фактори (ринок очікує подорожчання «вже зараз»).

2. Де спостерігається:

   • ICE Futures Europe (ф’ючерси на LSGO з поставкою в Роттердамі).

   • Фізичний ринок газойлю (наприклад, котировки CIF ARA).

3. Наслідки для учасників ринку:

   • Покупці (авіакомпанії, судновласники) можуть пришвидшити закупівлі, очікуючи зростання цін.

   • Продавці (трейдери, НПЗ) отримують премію за миттєві поставки.

   • Арбітраж ускладнюється: зберігання та продаж пізніше стають менш вигідними.

Джерело: Terminal

За матеріалами: Quantum Commodity Intelligence

Замовити тижневий звіт по ринку

Оперативна інформація по ринках пального