Адміністрація Дональда Трампа ініціює скасування ключових екологічних регуляторів, що сприяли розвитку електромобілів у США. Ці дії створюють нові умови для збереження високої залежності від бензину й дизельного пального, що може позитивно вплинути на споживання нафтопродуктів, але загрожує довгостроковим кліматичним цілям.

Вплив скасування стандартів на ринок

• Скасування штрафів за перевищення викидів
  • Закон ліквідує штрафи для автовиробників, які не досягають нормативів економії пального.
  • Stellantis сплатила $190,7 млн за моделі 2019–2020 років, GM — $128,2 млн за 2016–2017.
  • Відміна штрафів фактично знімає фінансову мотивацію переходити на ефективні моделі.
  • Очікується збільшення частки автомобілів із високим споживанням бензину, що підтримує попит на нафту.
• Ліквідація системи торгівлі екокредитами
  • Tesla отримала $2,8 млрд за продаж екокредитів у 2024 році.
  • Новий закон припиняє дію цієї схеми, втрачається ключовий дохід для електромобільних компаній.
  • Менш вигідне виробництво електромобілів сповільнить темпи декарбонізації транспорту.
• Відкликання правової основи обмеження викидів
  • EPA планує скасувати постанову 2009 року, яка визнавала СО2 та інші парникові гази загрозливими для здоров’я.
  • Це позбавляє законодавчої основи для обмеження викидів із ТЕС і транспортних засобів.
  • У довгостроковій перспективі можливе посилення попиту на викопне паливо, зокрема бензин і дизель.
• Нові цілі економії пального відмінено або переглянуто
  • Правила Байдена вимагали досягнення 50 миль/галон (81 км/л) для легкових авто до 2031 року.
  • Для пікапів і вантажівок — 35 миль/галон (56 км/л) до 2035 року.
  • Після тиску з боку адміністрації Трампа правила будуть скасовані або ослаблені.
  • Це зменшує потребу у підвищенні ефективності бензинових авто, підтримуючи попит на пальне.
• Очікувані наслідки для нафтового ринку
  • Короткостроково – зростання споживання бензину через збереження автопарку з ДВЗ.
  • Середньостроково – зменшення темпів електрифікації транспорту США.
  • Зниження тиску на автовиробників – менша ймовірність переходу на електротягу до 2030 року.
  • Виробники можуть переорієнтуватися на моделі з вищим споживанням пального — ринок нафтопродуктів зберігає обсяги.

«Новий закон нульовими штрафами стимулює виробників порушувати стандарти економії пального, що зробить споживачів залежними від бензину та збагачуватиме нафтогалузь», — Дан Бекер, директор кампанії Safe Climate Transport.

Замовити звіт по ринку

Джерело: Terminal

За матеріалами: usnews.com