Іран надав спеціальний дозвіл на прохід через Ормузьку протоку кільком танкерам з іракською нафтою після неодноразових звернень Багдада. Рішення частково полегшує експорт для Іраку, але не означає відновлення вільного судноплавства: загальний рух суден залишається значно нижчим за довоєнний рівень, а ризик атак зберігається.
Ірак отримав обмежений доступ до головного морського маршруту, але продовжує шукати обхідні шляхи
Іранське державне агентство IRNA 22 серпня повідомило, що дозвіл було надано після звернень Іраку через різні дипломатичні канали. Прохід іракських танкерів був одним із головних питань під час візиту спікера іранського парламенту Мохаммада Багера Галібафа до Іраку.
Президент Іраку Нізар Амеді підтвердив, що впродовж останніх днів Іран сприяв проходженню суден з іракською нафтою. За його словами, Багдад обговорював із представниками Тегерана можливість експорту через протоку, однак питання залишається складним.
Ірак належить до країн, які найбільше постраждали від фактичного закриття Ормузької протоки. До початку війни з Іраном країна видобувала близько 4 млн барелів нафти на добу. Обмеження морського експорту скорочують можливість спрямовувати ці обсяги на зовнішні ринки.
Надання спеціального дозволу окремим суднам не скасовує загального режиму обмеженого проходу. Reuters зазначає, що інтенсивність руху в протоці залишається значно нижчою, ніж до війни, а судна продовжують стикатися з атаками в цьому районі.
Через ненадійність маршруту Багдад працює над розширенням експорту через турецький порт Джейхан. Прем’єр-міністр Іраку Алі аль-Заїді також повідомив про намір розпочати постачання через сирійський порт Баніяс та йорданський порт Акаба. Ці напрямки мають зменшити залежність країни від Ормузької протоки, проте Reuters не наводить строків їх повноцінного запуску або запланованих обсягів.
Рішення Ірану створює виняток для частини іракського експорту, але не відновлює передбачуваність глобальних нафтових потоків. Кількість допущених танкерів, обсяг вантажів і тривалість дозволу не розкриті.
