Росія продовжує адаптуватися до санкцій, використовуючи нові танкери та складні логістичні схеми. Однак проблеми з розвантаженням вантажів свідчать про те, що санкції все ще ускладнюють експорт російської нафти, особливо до ключових ринків, таких як Китай та Індія. Ця ситуація може вплинути на глобальні ціни на нафту та енергетичну безпеку світу.

Експорт різко зріс минулого тижня, але розвантаження санкційних танкерів залишається проблемою. росія залучила нові танкери та вдалася до перевантажень нафти між суднами, щоб підтримати ключові обсяги експорту. Однак доставляння нафти клієнтам залишається складною, і багато суден з вантажем змушені простоювати.

Щонайменше п’ять танкерів, які раніше не використовувалися після введення санкцій, допомогли збільшити обсяги експорту з тихоокеанського порту Козміно минулого тижня. Ще шість суден очікують на завантаження біля термінала.

Завдяки новим танкерам, які також працюють у балтійських портах росії, та завершенню шторму, що порушував логістику, середньодобовий обсяг експорту російської нафти за останні чотири тижні зріс найбільш значно з квітня минулого року.

Обсяги експорту за чотири тижні до 16 лютого зросли до 3,03 млн барелів на добу, що на 7% більше, ніж минулого тижня.

Попри зростання, перевізники все ще натрапляють на труднощі у розвантаженні нафти, що призводить до більш активного використання перевантажень між суднами для звільнення спеціалізованих танкерів.

Три вантажі нафти Sokol, експортованої з острова Сахалін на сході країни, були перевантажені на супертанкер Daban біля російського порту Находка. Наразі судно знаходиться біля китайського порту Яньтай, але дані показують, що воно ще не розвантажене.

Четвертий вантаж був переміщений на танкер Aframax Urgane I. Судно-отримувач було ідентифіковано за допомогою Tankertrackers.com, яке роками відстежує таємні перевезення за допомогою супутникових даних.

Перевантаження дозволяють звільнити ключові танкери, які забезпечують експорт нафти Sokol. Однак для підтримки обсягів у найближчі тижні знадобиться ще більше таких операцій.

Проєкт «Сахалін-2″ залучив два нові судна, Galaxy та Voyager, для транспортування вантажів, оскільки його звичайний флот не може розвантажуватися в Китаї. Перше з цих суден також потрапило під санкції США.

На заході не санкційні танкери тепер є нормою для експорту з балтійських портів Приморськ та Усть-Луга, тоді як судна, які потрапили під санкції США, практично обмежені перевезеннями нафти з Мурманська. Усі танкери, які, згідно з даними, прямували до Індії, змінили свої пункти призначення на північний Китай або можливі місця для плавучого зберігання нафти біля гирла Перської затоки.

Перше з таких суден, Meru, наразі знаходиться в Оманській затоці, де часто відбуваються перевантаження іранської нафти та де раніше здійснювалися подібні операції з російськими вантажами. Жоден із санкційних танкерів, які перевозять арктичну нафту росії, ще не намагався розвантажитися в Індії чи Китаї.

Згідно з даними відстеження суден та звітами портових агентів, 32 танкери завантажили 25,02 млн барелів російської нафти за тиждень до 16 лютого. Це набагато більше, ніж 16,1 млн барелів на 21 судні минулого тижня. Середньодобовий обсяг експорту за сім днів до 16 лютого зріс на 1,27 млн барелів, або на 55%, до 3,57 млн барелів.

Експорт із Козміно відновився до найвищого рівня за останні два місяці після того, як п’ятиденний шторм зі швидкістю вітру понад 40 миль на годину перешкоджав швартуванню суден більшу частину минулого тижня. Експорт з Усть-Луги в Балтійському морі також досяг двомісячного максимуму. Менш мінливі середньодобові обсяги експорту за чотири тижні зросли на 210 тисяч барелів порівняно з минулим тижнем, досягнувши 3,03 млн барелів.

Загальна вартість експорту росії зросла приблизно на 570 млн доларів, або на 58%, до 1,56 млрд доларів за тиждень до 16 лютого. Це найвищий показник за останні три місяці. Вартість експорту російської нафти Urals майже не змінилася в порівнянні з минулим тижнем, збільшившись менш ніж на 0,10 долара за барель. Ціна ключового тихоокеанського сорту ESPO зросла приблизно на 1 долар за барель. Ціни нафти, що доставляється до Індії, зросли на 0,40 долара, згідно з даними Argus Media.

Обсяги експорту до азійських клієнтів Росії, включаючи ті, що не мають остаточного пункту призначення, зросли до 2,83 млн барелів на добу за чотири тижні до 16 лютого, відновившись до рівня, що лише на 7% нижчий за піковий показник у жовтні.

Туреччина залишається єдиним коротким ринком для експорту з західних портів росії, де обсяги експорту за 28 днів до 16 лютого впали до 180 тисяч барелів на добу, що є найнижчим показником з жовтня. Найбільший нафтопереробний завод Туреччини обмежує закупівлю російської нафти та палива, щоб уникнути порушення санкцій США.

За матеріалами: bloomberg.com