Авіакомпанії можуть заощадити мільярди доларів на авіапальному після зниження нафтових цін, але Reuters повідомило, що пасажири навряд чи швидко побачать широке зниження тарифів через обмежену місткість ринку та потребу перевізників відновлювати маржу.

Витрати на авіапальне впали з піку, але залишаються вищими за торішній рівень

За даними Reuters, спотова ціна авіапального у США 17 червня становила $2,85 за галон проти піку $4,88 на початку квітня. Якщо таке зниження збережеться, річний паливний рахунок авіаційної галузі США може скоротитися більш ніж на $40 млрд.

Попри це, зростання тарифів поки лише частково компенсувало попередній стрибок витрат. За оцінкою Deutsche Bank, американські перевізники відшкодовували близько 60 центів із кожного додаткового долара, витраченого на пальне: $14,4 млрд додаткового доходу проти $24,1 млрд додаткових паливних витрат.

Alaska Air повідомила, що відновлює близько третини зростання витрат. Delta Air Lines, United Airlines і American Airlines оцінили відшкодування у другому кварталі на рівні 40–50%. JetBlue Airways і Frontier Group очікують відшкодувати менш як половину.

Для Європи Reuters навело оцінку RBC: довгомагістральні тарифи мають більше шансів знизитися, оскільки авіакомпанії успішніше переклали вищі витрати на пальне на ці маршрути. Короткі маршрути можуть залишитися стійкішими, якщо мирна угода підтримає бронювання та попит.

«Ми на шляху до відновлення 100% до кінця року», — сказав Reuters генеральний директор United Скотт Кірбі, коментуючи компенсацію паливного стрибка через ціноутворення.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.