У серпні дефіцит моторного пального знову поширився на низку регіонів росії після нових атак на НПЗ. Влада щонайменше десяти регіонів посилила обмеження продажу пального, тоді як федеральний уряд уже використовує заборону експорту дизеля та бензину, послаблення стандартів якості й імпорт нафтопродуктів.
Проблеми внутрішнього забезпечення утримують російські обсяги дизеля поза міжнародним ринком
Reuters 17 серпня повідомив про другу хвилю дефіциту після тимчасової стабілізації наприкінці липня. Паливна криза почала посилюватися у травні й до липня охопила майже всі регіони країни на тлі сезонного зростання попиту та зупинок НПЗ після атак.
Для збільшення внутрішньої пропозиції влада заборонила експорт бензину й дизельного пального, знизила вимоги до якості та почала імпортувати нафтопродукти.
Наприкінці липня обмеження в окремих регіонах були частково скасовані або пом’якшені. Однак нові атаки на НПЗ наприкінці липня та на початку серпня знову погіршили баланс.
Уряд визнав складною ситуацію з постачанням пального, зокрема в Оренбурзькій, Липецькій, Тверській областях, Краснодарському, Забайкальському, Приморському та Красноярському краях, Орловській області, Туві та Хакасії.
Продажі бензину на Санкт-Петербурзькій міжнародній товарно-сировинній біржі від початку серпня скоротилися в середньому на 20% порівняно з другою половиною липня. Reuters зазначив, що дизель на момент перевірки залишався доступним майже на всіх відвіданих АЗС Московського регіону, однак експортні обмеження охоплюють і дизельне пальне.
