Reuters 14 вересня в аналітичній колонці Open Interest описало різке розходження в цінах між нафтою, доступною для вільного транспортування, та барелями, обмеженими ризиками Ормузької і Баб-ель-Мандебської проток. Ринок дедалі більше оцінює не лише сорт і якість нафти, а й місце її фізичного завантаження.
Логістичний ризик перетворив місце розташування нафти на окремий ціновий фактор
За даними Reuters, ф’ючерси Brent 11 вересня досягли тримісячного максимуму $109,97 за барель. Це на 57% вище за рівень $70,14 за барель 2 липня, який був найнижчим показником від початку конфлікту 28 лютого.
Brent як біржовий індикатор спирається на сорти, що завантажуються в Європі та США, тобто не залежать безпосередньо від близькосхідних вузьких морських маршрутів. Водночас нафта з регіонів, де доступ до експорту обмежений, торгується з великими знижками.
Reuters навело приклад іракської Basrah Medium із завантаженням у жовтні, яку пропонували зі знижкою $43,06 за барель до Murban. Катарська Al-Shaheen торгувалася зі знижкою $24,92 за барель до Murban. Murban завантажується у Фуджейрі через трубопровід, що обходить Ормузьку протоку.
За оцінкою Argus, премія ADNOC Upper Zakum при перевалці ship-to-ship до Dubai становила $7 за барель для жовтневих партій і $13,25 за барель для листопадових. Argus — цінове агентство, чиї оцінки використовують учасники ринку енергоресурсів.
Reuters також вказало, що австралійська Pyrenees 11 вересня оцінювалася в $138,04 за барель, тобто з премією $33,43 за барель до Brent на закритті $104,61. Порівняно з 27 лютого Pyrenees подорожчала на 96%, тоді як Brent за цей період зріс на 44%.
