Висока вартість морських перевезень стала одним із ключових чинників фізичного нафтового ринку. Близько 80 надвеликих танкерів були залучені до човникових перевезень через Ормузьку протоку, а доставка американської нафти до Азії подорожчала до $40/барель. Європейські переробники у відповідь активніше використовують регіональну нафту з коротшим логістичним плечем.

Європейські НПЗ переорієнтовуються на близькі джерела сировини, оскільки дорогий фрахт погіршує економіку далекого імпорту

Reuters 20 жовтня повідомив, що спотові ставки на перевезення нафти на початку місяця досягли історичних максимумів. Ситуація сформувалася після збільшення експорту виробниками Близького Сходу із використанням човникових перевезень і перевалки нафти з судна на судно для вивезення сировини через Ормузьку протоку.

За словами керівника азійського напряму Vitol Кірана Галлахера, приблизно 80 надвеликих нафтових танкерів були зайняті такими операціями. Дефіцит доступного тоннажу та премія за ризик через атаки на судна підняли вартість доставки американської нафти до Азії до $40/барель.

Висока вартість фрахту послабила попит азійських і європейських НПЗ на сировину з віддалених регіонів, зокрема зі США та Західної Африки. У Європі переробники почали активніше використовувати короткі маршрути постачання всередині регіону. За даними Reuters, це сприяло зростанню премій еталонної північноморської нафти Dated Brent минулого тижня до рекордних рівнів понад $20/барель.

Паралельно диференціали окремих сортів західноафриканської нафти впали до історичних мінімумів близько мінус $20/барель, компенсуючи покупцям високу вартість транспортування.

Переробники також змінюють структуру логістики. Aframax перевозить приблизно 600 тис. барелів проти близько 2 млн барелів для надвеликого танкера, однак за нинішніх ставок вартість перевезення одного бареля на суднах різних класів зблизилася. Водночас Reuters повідомляє, що європейські НПЗ відкладають частину планових ремонтів у четвертому кварталі, намагаючись скористатися високою маржею переробки.

«Рекордні маржі переробки та дуже низькі запаси роблять попит на нафту нечутливим до вартості фрахту», — зазначили аналітики Morgan Stanley.

Джерело: Terminal. За матеріалами: Reuters.