В порту Роттердама, крупнейшем в Европе, нефтяные емкости заполнены почти до отказа. В США сократился спрос на дизельное топливо. Наконец, в Китае спрос на нефть упал почти на 6%. Эксперты считают, что все это — сигналы, говорящие о возможности глобального падения нефтяных цен уже в ближайшем будущем.

Портовые хранилища в Роттердаме заполнены почти до отказа — а это 75 миллионов баррелей сырой нефти. Объемы достаточны для удовлетворения потребностей

Евросоюза в течение 5 дней. В США, где одним из основных индикаторов экономической активности является спрос на дизельное топливо, объем грузовых автомобильных перевозок в марте снизился сразу на 4,5%. В КНР, по данным консалтинговой компании Energy Intelligence, в январе-марте спрос на нефть по сравнению с аналогичным периодом прошлого года снизился на 5,6%. В своих расчетах компания принимала во внимание только чистый импорт сырой нефти и ее производство непосредственно в Китае и не учитывала создаваемые Пекином нефтяные резервы. Косвенно выводы американских специалистов подтверждает китайская государственная нефтеперерабатывающая компания Sinopec, которая объявила о сокращении производства в первом квартале более чем на 3%.

Все это наводит на мысль о снижении фундаментального спроса на нефть. Поэтому рассчитывать на рост цен на нее до 60–70 долларов за баррель уже в этом году не стоит — скорее следует ожидать их падения, полагает председатель совета директоров компании «Арбат Капитал Менеджмент» Александр Голубович: «Я считаю, что дно цен на нефть мы еще не прошли. По крайней мере, мы можем снова приблизиться к тому дну, которое было в марте — в районе 35 долларов. Единственное, что это тормозит, помимо факторов спекулятивного давления на нефтяные фьючерсы, — это, конечно, то, что в ожидании сезона отпусков может быть некоторое оживление спроса на бензин. Но при этом во всех странах есть еще свои дополнительные причины».