Рынок умер, но дело его живет
В 2012 г. высококонкурентный рынок пропан-бутана Украины перестал существовать. Монополизировав свыше 70% поставок, группа компаний «Газ Украина» навела на нем свои порядки, основательно проредив ряды оптовиков и определив политику большинства розничных операторов. Удивительно, но новый хозяин устроил почти всех, за исключением отечественного потребителя, вынужденного приобретать ресурс сомнительного качества по завышенной цене. Как следствие, активное развитие пропан-бутановой инфраструктуры, наблюдавшееся в 2010-2011 гг., сменилось ее оптимизацией, заставив отраслевых аналитиков заговорить о пороге роста и ожидаемом насыщении газового рынка страны.
Отличительными тенденциями ушедшего года стали:
- сокращение товарного объема внутреннего рынка СНГ (по разным оценкам – на 1…7% по сравнению с 2011 г.);
- закрепление за восемью харьковскими компаниями права первоочередной закупки СПБТ и БТ отечественного производства на специализированных аукционах по продаже сжиженного газа;
- сдача позиций Украинской ассоциацией сжиженного газа, громкие заявления бывших руководителей которой оказались дымовой завесой для вполне успешных переговоров с новыми хозяевами рынка;
- неконтролируемый переток по меньшей мере 200 тыс. т СНГ, ввозимого для нефтехимических нужд и реализуемого на специализированных аукционах «для нужд населения», в коммерческий сегмент рынка, что позволяет продавать его с газовозов и «серых» АГЗП (около 500 модулей);
- значительное укрупнение рынка, как следствие активной работы его «санитаров» в лице группы компаний «Газ Украина».
Несмотря на установление в Украине «нового газового порядка», наша страна осталась среди мировых лидеров как по доле сжиженного нефтяного газа в объемах потребляемого моторного топлива (6%; в рознице – 11%), так и по доле транспортных средств, способных использовать СНГ, в национальном автопарке (8%).
В целом же, по состоянию на 1 июня 2012 г. на сжиженном нефтяном газе в 91 стране работало 17,47 млн транспортных средств, что составляет 1,7% мирового автомобильного парка. По сравнению с мартом 2000 г. их количество выросло более чем вдвое (с 5,68 млн). При этом автомобили использовали 23,5 млн т СНГ (в 1999 г. – 11,5 млн т), реализуемый на 57,2 тыс. заправок (в 1999 г. – 30,8 тыс.).
В ряде стран Азии и Латинской Америки, где широкое применение СНГ возведено в ранг государственной политики, он является одним из самых востребованных видов моторного топлива. Крупнейшим в мире потребителем СНГ как автомобильного топлива является Южная Корея (4,45 млн т; 2,3 млн транспортных средств; 1611 автомобильных газозаправочных станций – АГЗС). В первую пятерку лидеров пропан-бутанового рынка входят также Турция (2,49 млн т; 2,4 млн автомобилей и 8700 АГЗС), РФ (2,3 млн т; 1,3 млн и 2000 АГЗС), Польша (1,66 млн т; 2,3 млн и 5900 АГЗС) и Италия (1,23 млн т; 1,7 млн и 2773 АГЗС)…
Подробнее материал читайте в журнале «Терминал» №9 (647) от 4 марта 2013 г.
